Peiriant Mazda MZR LF

Mae peiriannau dosbarth LF yn unedau modern o genhedlaeth newydd gyda gwell dynameg a'r gallu i atgyweirio. Mae gan y ddyfais gyfaint gweithio o 1,8 l, pŵer uchaf - 104 kW (141 hp), trorym uchaf - 181 Nm / 4100 min^-1. Mae'r injan yn caniatáu ichi gyrraedd cyflymder uchaf o 208 km/h.

Nodweddion deinamig yr injan Mazda LF yn y diagram

Gellir ychwanegu at yr injans â thyrbochargers S-VT – Amseru Falf Dilyniannol. Mae'r turbocharger yn gweithredu ar yr egwyddor o weithredu ar ynni nwy llosg llosg. Mae ei ddyluniad yn cynnwys dwy olwyn llafn echelinol, sy'n cael eu troelli gan ddefnyddio nwy poeth sy'n mynd i mewn i gorff y rhan. Mae'r olwyn gyntaf, yr olwyn weithio, yn troelli ar gyflymder o 100 munud ^-1. Gyda chymorth y siafft, mae ail olwyn y llafn hefyd yn troelli, gan bwmpio aer i'r cywasgydd. Felly mae aer poeth yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi, ac ar ôl hynny mae'n mynd trwy broses oeri gyda rheiddiadur aer. Diolch i'r prosesau hyn, cyflawnir cynnydd enfawr mewn pŵer injan.

Cynhyrchodd cwmni Mazda beiriannau o'r gyfres hon rhwng 2007 a 2012, ac yn ystod y cyfnod hwn llwyddodd i wneud llawer o welliannau technegol, yn nyluniad yr uned ac yn ei elfennau technegol. Mae rhai peiriannau wedi derbyn mecanweithiau amseru falf newydd. Roedd modelau newydd yn cynnwys blociau silindr wedi'u gwneud o alwminiwm. Gwnaethpwyd hyn er mwyn lleihau pwysau cyffredinol y cerbyd.

Manylebau injan Mazda LF

Elfen	Paramedrau
Math	Petrol, pedwar-strôc
Nifer a threfniant silindrau	Pedwar-silindr, mewn-lein
Y siambr hylosgi	lletem
Mecanwaith dosbarthu nwy	DOHC (camsiafftau uwchben deuol, wedi'u gyrru gan gadwyn, 16 falf)
Cyfrol weithiol, ml	1.999
Diamedr silindr fesul strôc piston, mm	87,5 83,1 x
Cymhareb cywasgu	1,720 (300)
Moment agor a chau falf:
cilfach
agor i TDC	4
cau ar ôl BDC	52
graddio ysgol uwchradd
agor i BDC	37
cau ar ôl TDC	4
Clirio falf, mm:
cymeriant	0,22-0,28 (ar injan oer)
graddio	0,27-0,33 (ar injan oer)

Mathau o brif gregyn dwyn, mm:

Elfen	Paramedr
Diamedr allanol, mm	87,465-87,495
Echel dadleoli, mm	0.8
Pellter o waelod y piston i'r echel pin piston NS, mm	28.5
Uchder piston HD	51

Bu newidiadau hefyd i fecanweithiau peiriannau, wrth i ffyrdd newydd gael eu datblygu i gael gwared ar y dyfeisiau rhag sŵn a dirgryniad gormodol. At y diben hwn, roedd gyriannau'r mecanweithiau dosbarthu nwy yn y peiriannau wedi'u cyfarparu â chadwyni tawel.

Nodweddion camsiafft

Elfen	Paramedr
Diamedr allanol, mm	Oddeutu 47
Lled dannedd, mm	Oddeutu 6

Nodweddion y sprocket amseru

Elfen	Paramedr
Diamedr allanol, mm	Oddeutu 47
Lled dannedd, mm	Oddeutu 7

Roedd gan y blociau silindr sgert piston hir, yn ogystal â gorchudd prif dwyn integredig. Roedd gan bob injan bwli crankshaft gyda damper dirgrynol torsional, yn ogystal ag ataliad pendil.

Mathau o rod cysylltu cregyn dwyn

Maint dwyn	Trwch leinin
Safon	1,496-1,502
0,50 yn rhy fawr	1,748-1,754
0,25 yn rhy fawr	1,623-1,629

Mae cyfuchliniau'r gwregysau gyrru ar gyfer dyfeisiau ategol wedi'u symleiddio cymaint â phosibl i gynyddu cynaladwyedd y moduron. Bellach mae gan bob cynorthwyydd injan un gwregys gyrru, sy'n addasu lefel y tensiwn yn awtomatig.

Nodweddion gwregys gyrru

Elfen	Paramedr
Hyd gwregys, mm	Tua 2,255 (tua 2,160)
Lled y gwregys, mm	Oddeutu 20,5

Mae blaen yr injan wedi'i gyfarparu â gorchudd gyda thwll ar gyfer gwell gwaith cynnal a chadw. Mae hyn yn ei gwneud hi'n haws datgloi'r glicied addasu cadwyn a chlo braich tensiwn. Mae pedwar silindr yr injan wedi'u trefnu mewn un rhes. O'r isod, mae'r uned wedi'i gorchuddio â swmp, sy'n ffurfio cas cranc. Ar yr un pryd, mae'r rhan hon yn gynhwysydd sy'n cynnwys olew, y mae'r cymhleth o rannau injan yn cael ei iro, ei ddiogelu a'i oeri, gan amddiffyn rhag traul.

Nodweddion piston

Elfen	Paramedrau
Diamedr allanol, mm	87,465-87,495
Echel dadleoli, mm	0.8
Pellter o waelod y piston i'r echel pin piston NS, mm	28.5
Uchder piston HD, mm	51

Mae gan y ddyfais un ar bymtheg o falfiau. Mae pedwar falf fesul silindr.

Nodweddion falf

Eitemau	Paramedrau
Hyd falf, mm:
falf fewnfa	tua 101,6
Falf gwacáu	tua 102,6
Diamedr plât falf fewnfa, mm	Oddeutu 35,0
Diamedr y plât falf gwacáu, mm	Oddeutu 30,0
Diamedr gwialen, mm:
falf fewnfa	tua 5,5
Falf gwacáu	tua 5,5

Manylebau tappet falf

marcio	Gwthiwr trwch, mm	Traw, mm
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

Mae'r camsiafftau sydd wedi'u lleoli ar eu pen yn helpu'r falfiau i gael eu hactifadu trwy dapiau arbennig. Mae'r injan yn cael ei iro gan ddefnyddio pwmp olew, sy'n cael ei osod ar ochr ddiwedd y cas cranc. Mae'r pwmp yn gweithredu gan ddefnyddio crankshaft, sef ei yrru. Mae olew yn cael ei sugno o'r badell olew, gan basio trwy wahanol sianeli, a llifo i'r crankshafts a'r camsiafftau, yn ogystal ag i arwyneb gweithio'r silindrau.

Nodweddion y sprocket gyriant pwmp olew

Elfen	Paramedrau
Diamedr allanol, mm	Oddeutu 47,955
Lled dannedd, mm	Oddeutu 6,15

Nodweddion y gadwyn amseru

Elfen	Paramedrau
Traw, mm	8
Lled dannedd, mm	134

Mae'r cymysgedd tanwydd-aer yn cael ei gyflenwi i'r injan gan ddefnyddio system reoli electronig, sy'n awtomataidd ac nad oes angen rheolaeth fecanyddol arni.

Swyddogaethau elfennau injan

Yr actuator ar gyfer newid amseriad y falf	Yn addasu amseriad y camsiafft gwacáu a'r crankshaft ym mhen blaen y camsiafft cymeriant yn barhaus gan ddefnyddio pwysedd hydrolig o'r falf rheoli olew (OCV)
Falf Rheoli Olew (OCV)	Wedi'i reoli gan signal cerrynt o'r uned PCM. Yn newid darnau olew hydrolig yr actuator amseriad falf amrywiol
Synhwyrydd sefyllfa crankshaft	Yn anfon signal cyflymder injan i PCM
Synhwyrydd sefyllfa camshaft	Yn darparu signal adnabod silindr i'r PCM
Rhwystro RSM	Yn rheoli'r falf rheoli olew (OCV) i ddarparu'r torque gorau posibl yn unol ag amodau gweithredu'r injan

Nodweddion technegol y system iro

Eitemau	Paramedrau
System iro	Gyda chylchrediad gorfodi
Oerach olew	dŵr wedi'i oeri
Pwysedd olew, kPa (lleiafswm -1)	234 521-(3000)
Pwmp olew
Math	Gydag ymgysylltiad traciodal
Pwysau dadlwytho, kPa	500-600
Hidlydd olew
Math	Llif llawn gydag elfen hidlo papur
Pwysau pasio, kPa	80-120
Capasiti ail-lenwi (tua)
Cyfanswm (peiriant sych), l	4.6
Gyda newid olew, l	3.9
Gyda newid olew a hidlydd, l	4.3

Argymhellir olew modur i'w ddefnyddio

Dosbarth	SJ API ACEA A1 neu A3	API SL ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
Gludedd (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
Nodyn	Mazda olew DEXELIA gwirioneddol	-	-

Pa geir sy'n defnyddio'r injan?

Defnyddiwyd peiriannau dosbarth Mazda LF (gan gynnwys addasiadau DE, VE a VD) yn y ceir canlynol:

• Ford C-Max, 2007-2010;
• Ford Eco Sport, 2004-...;
• Ford Fiesta ST, 2004-2008;
• Ford Focus, 2004-2015;
• Ford Mondeo, 2000-2007;
• Ford Transit Connect, 2010-2012;
• Mazda 3 a Mazda Axela, 2004-2005;
• Mazda 6 ar gyfer Ewrop, 2002-2008;
• Mazda 5 a Mazda Premacy, 2006-2007;
• Mazda MX-5, 2006-2010;
• Volvo C30, 2006-2010;
• Volvo S40, 2007-2010;
• Volvo V50, 2007-2010;
• Volvo V70, 2008-2010;
• Volvo S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006-2012.

Adolygiadau defnyddwyr injan

Viktor Fedorovich, 57 oed, car Mazda 3, injan LF: daeth â char chwaraeon Mazda wedi'i ddefnyddio. Teithiodd y car fwy na 170 cilomedr. Roedd yn rhaid i mi newid y system cyflenwi olew + atgyweirio'r uned mewn gorsaf wasanaeth. Mae'r modur yn berffaith y gellir ei atgyweirio. Ar y cyfan rwy'n hapus gyda phopeth, y prif beth yw defnyddio'r olew a'r tanwydd gorau yn unig.