Peiriant Mazda L8
Cynnwys
Mae injan Mazda L8 yn uned fodern sydd wedi'i gosod mewn ceir ar hyn o bryd. Mae'n enwog am ei gynaliadwyedd a'i nodweddion deinamig gwell.
Y cyfaint mewn unrhyw addasiad yw 1,8 litr. Mae pedwar silindr yn cael eu gosod yn olynol. Ar waelod yr uned mae swmp, sef man storio ar gyfer olew a ddefnyddir ar gyfer iro ac oeri rhannau.
Hefyd, beth bynnag, mae 8 falf wedi'u gosod ar y Mazda L16. Nifer y camsiafftau – 2.
Un o'r ceir enwocaf y gosodwyd yr L8 arno yw'r Mazda Bongo. Ymddangosodd y fan o Japan yn ôl yn 1966. Ar hyn o bryd mae'r injan L8 wedi'i gosod mewn tryciau a minivans. Dros y blynyddoedd o fodolaeth, mae ceir gyda'r uned bŵer hon wedi cwympo mewn cariad â nifer fawr o bobl.
Технические характеристики
| Yr injan | Cyfrol, cc | Pwer, h.p. | Max. pŵer, hp (kW)/ar rpm | Tanwydd/defnydd, l/100 km | Max. torque, N/m/ar rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Mae rhif yr injan wedi'i leoli wrth ymyl yr uned reoli electronig.
Dibynadwyedd, gwendidau, cynaladwyedd
Nid yw perfformiad yr injan L8 yn foddhaol. Gyda chynnal a chadw amserol, nid yw smudges olew yn ymddangos ar y corff. Ni welir unrhyw sŵn allanol. Mae'r injan yn hynod ddibynadwy. Mae mynediad i bob uned am ddim. Mae rhai problemau'n codi gyda dod o hyd i rannau sbâr ar gyfer yr injan. Mewn trefi bychain nid ydynt ar gael yn aml, ond gellir eu harchebu.
Mae gan y modur botensial mawr. Gallu cario'n siriol i'r gwaith, teithio, pysgota neu hela. Mae'r defnydd o gasoline o fewn ystod resymol, ond yn ystod gyrru cyflym mae'n cynyddu i'r pwynt o anwedduster (hyd at 20 litr fesul 60 cilomedr). Mae cyflymiad yn hyderus, ar yr amod bod yr asffalt yn sych.
Mae'r adnodd injan, yn ôl y gwneuthurwr, yn 350 mil cilomedr. Yn ymarferol, mae'r dangosydd hwn hyd yn oed yn well. Gall yr injan deithio hyd at hanner miliwn cilomedr yn hyderus heb unrhyw waith atgyweirio mawr. Ond dim ond gyda chynnal a chadw cywir systematig y mae hyn. Cyflawnir adnodd trawiadol, gan gynnwys oherwydd presenoldeb gyriant amseru ar ffurf cadwyn.
Ymhlith y diffygion, mae'n werth tynnu sylw at weithrediad ansefydlog yr injan yn segur. Mae cyflymderau arnofio yn cael eu tynnu trwy fflysio'r falf throtl. Mae ail-fflachio'r uned reoli electronig hefyd yn helpu mewn rhai peiriannau. Fel dewis olaf, mae twll yn cael ei ddrilio yn y falf throttle.
Ar ba geir y gosodwyd L8?
- Mazda Bongo, lori (1999-presennol)
- Mazda Bongo, minivan (1999-presennol)
Ar ba geir y gosodwyd y MZR L823?
- Mazda 5, minivan (2007-2011)
- Mazda 5, minivan (2007-2010)
- Mazda 5, minivan (2004-2008)
Ar ba geir y gosodwyd y MZR L813?
- Mazda 6, cefn hatch/wagen orsaf/sedan (2010-2012)
- Mazda 6, cefn hatch/wagen orsaf/sedan (2007-2010)
- Mazda 6, hatchback/sedan (2005-2008)
- Mazda 6, cefn hatch/wagen orsaf/sedan (2002-2005)
- Mazda 6, cefn hatch/wagen orsaf/sedan (2005-2007)
- Mazda 6, cefn hatch/wagen orsaf/sedan (2002-2005)
Ar ba geir y gosodwyd MZR L8-DE/L8-VE?
- Mazda MX-5, corff agored (2012-2015)
- Mazda MX-5, corff agored (2008-2012)
- Mazda MX-5, corff agored (2005-2008)
Tiwnio
Mae cwmnïau sy'n ymwneud â thiwnio sglodion yn barod i fflachio peiriannau hylosgi mewnol L8. Ar ôl amnewid y feddalwedd, mae pŵer yr injan yn cynyddu i lefel y model 2 litr (hŷn). Yn ymarferol, mae'r weithdrefn hon yn cynhyrchu mân newidiadau. Er mwyn profi'r marchnerth ychwanegol yn llawn, caiff y gwacáu a'r cymeriant eu disodli.
Peiriant contract
Mae'r pris ar gyfer injan contract Mazda L8 yn dechrau ar 40 mil rubles. Fel arfer mae hon yn uned o Loegr neu Ewrop heb filltiroedd yn Ffederasiwn Rwsia. Am y pris hwn nid yw'r modur yn cynnwys atodiadau. Mae'r generadur, y pwmp llywio pŵer, y cywasgydd aerdymheru, a'r blwch gêr fel arfer yn cael eu gwerthu ar wahân. Gwneir danfoniad i unrhyw ranbarth o Rwsia.
Gellir prynu injan â diffygion, er enghraifft, gyda swmp wedi cracio, am 30 mil rubles. Yn yr opsiwn hwn, nid yw'r pris hefyd yn cynnwys atodiadau. Mae cyfran sylweddol o unedau pŵer yn cael ei werthu o warysau ym Moscow. Felly, nid oes bron byth broblemau gyda chyflenwi.
Pa fath o olew i'w lenwi
Yn fwyaf aml, argymhellir llenwi olew â gludedd o 5w30. Yn llai aml, rhoddir blaenoriaeth i olew gyda'r mynegai 5w40. Enghraifft o olew poblogaidd yw Mazda Original oil Ultra 5W-30. Analogau yw Elf Evolution 900 SXR 5W-30 a Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
