Peiriant Mercedes M112

Mae injan Mercedes M112 yn injan gasoline V6, a gyflwynwyd ym mis Mawrth 1997 yn y dosbarth E yng nghefn y W210 (peiriannau W210). Disodlodd yr injan M104.

Gwybodaeth gyffredinol

Mae'r injan M112 yn dechnegol gysylltiedig yn agos â'r M8 V113. Ar y cyfan, fe'u gwnaed yn yr un safleoedd cynhyrchu ac mae ganddynt lawer o rannau union yr un fath. Mae gan y ddau floc silindr aloi ysgafn gyda leinin cast wedi'u gwneud o Silitec (aloi Al-Si). Mae gan yr injan un camsiafft ar gyfer pob rhes o silindrau. Uwchben y crankshaft mae siafft cydbwysedd sy'n cylchdroi yn erbyn y crankshaft ar yr un cyflymder i leihau dirgryniad.

Mae'r siafft camshafts a'r cydbwysedd yn cael eu gyrru gan gadwyn rholer dwbl. Fel yr M113, mae gan yr M112 ddwy falf cymeriant ac un falf wacáu fesul silindr, sy'n cael eu actio gan rocwyr rholer metel ysgafn gyda chydlynydd llac hydrolig.

Mae defnyddio un falf wacáu yn arwain at ardal porthladd gwacáu llai ac felly trosglwyddir llai o wres gwacáu i ben y silindr, yn enwedig pan fydd yr injan yn oer. Felly, mae'r catalydd yn cyrraedd ei dymheredd gweithredu yn gyflymach. Mae hyn hefyd yn cael ei hwyluso gan y maniffoldiau gwacáu metel dalen denau gyda waliau dwbl, sy'n amsugno ychydig o wres.

Mae gan bob siambr hylosgi ddau blyg gwreichionen i'r dde ac i'r chwith o'r falf wacáu. Mae trefniant y falfiau a'r plygiau yn gymesur. Oherwydd tanio dwbl, mae'r llwyth gwres ar y piston yn cynyddu, mae'n cael ei oeri gan nozzles olew, gan chwistrellu olew injan oddi tano i ben y piston.

Cynhyrchwyd yr injan M112 gyda chyfaint o 2,4 i 3,7 litr. Byddwn yn ystyried yr addasiadau yn fwy manwl isod.

Yn 2004, disodlwyd yr M112 gan Injan M272.

Manylebau М112 2.4

Dadleoli injan, cm ciwbig	2398
Uchafswm pŵer, h.p.	170
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	225 (23)/3000 225 (23)/5000
Tanwydd a ddefnyddir	Gasoline
Defnydd o danwydd, l / 100 km	8.9 - 16.3
Math o injan	Siâp V, 6-silindr
Ychwanegu. gwybodaeth injan	SOHC
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	170 (125)/5900
Cymhareb cywasgu	10
Diamedr silindr, mm	83.2
Strôc piston, mm	73.5
Nifer y falfiau fesul silindr	3

Manylebau М112 2.6

Dadleoli injan, cm ciwbig	2597
Uchafswm pŵer, h.p.	168 - 177
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	240 (24)/4500 240 (24)/4700
Tanwydd a ddefnyddir	Petrol Rheolaidd (AI-92, AI-95) Gasoline Gasoline AI-95 Gasoline AI-91
Defnydd o danwydd, l / 100 km	9.9 - 11.8
Math o injan	Siâp V, 6-silindr
Ychwanegu. gwybodaeth injan	SOHC
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	168 (124)/5500 168 (124)/5700 170 (125)/5500 177 (130)/5700
Cymhareb cywasgu	10.5 - 11.2
Diamedr silindr, mm	88 - 89.9
Strôc piston, mm	68.4
Allyriad CO2 mewn g / km	238 - 269
Nifer y falfiau fesul silindr	3

Manylebau М112 2.8

Dadleoli injan, cm ciwbig	2799
Uchafswm pŵer, h.p.	197 - 204
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	265 (27)/3000 265 (27)/4800 270 (28)/5000
Tanwydd a ddefnyddir	Petrol Rheolaidd (AI-92, AI-95) Gasoline Gasoline AI-95
Defnydd o danwydd, l / 100 km	8.8 - 11.8
Math o injan	Siâp V, 6-silindr
Ychwanegu. gwybodaeth injan	SOHC
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	197 (145)/5800 204 (150)/5700
Cymhareb cywasgu	10
Diamedr silindr, mm	83.2 - 89.9
Strôc piston, mm	73.5
Allyriad CO2 mewn g / km	241 - 283
Nifer y falfiau fesul silindr	3 - 4

Manylebau М112 3.2

Dadleoli injan, cm ciwbig	3199
Uchafswm pŵer, h.p.	215
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	300 (31)/4800
Tanwydd a ddefnyddir	Gasoline
Defnydd o danwydd, l / 100 km	16.1
Math o injan	Siâp V, 6-silindr
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	215 (158)/5500
Cymhareb cywasgu	10
Diamedr silindr, mm	89.9
Strôc piston, mm	84
Nifer y falfiau fesul silindr	3

Manylebau M112 3.2 AMG

Dadleoli injan, cm ciwbig	3199
Uchafswm pŵer, h.p.	349 - 354
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	450 (46)/4400
Tanwydd a ddefnyddir	Gasoline AI-95 Gasoline AI-91
Defnydd o danwydd, l / 100 km	11.9 - 13.1
Math o injan	Siâp V, 6-silindr
Ychwanegu. gwybodaeth injan	SOHC, HFM
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	349 (257)/6100 354 (260)/6100
Cymhareb cywasgu	9
Diamedr silindr, mm	89.9
Strôc piston, mm	84
Supercharger	Cywasgydd
Allyriad CO2 mewn g / km	271
Nifer y falfiau fesul silindr	3 - 4

Manylebau М112 3.7

Dadleoli injan, cm ciwbig	3724
Uchafswm pŵer, h.p.	231 - 245
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	345 (35)/4500 346 (35)/4100 350 (36)/4500 350 (36)/4800
Tanwydd a ddefnyddir	Gasoline Gasoline AI-95
Defnydd o danwydd, l / 100 km	11.9 - 14.1
Math o injan	Siâp V, 6-silindr
Ychwanegu. gwybodaeth injan	DOHC
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	231 (170)/5600 235 (173)/5600 235 (173)/5650 235 (173)/5750 245 (180)/5700 245 (180)/5750
Cymhareb cywasgu	10
Diamedr silindr, mm	97
Strôc piston, mm	84
Allyriad CO2 mewn g / km	266 - 338
Nifer y falfiau fesul silindr	3 - 4

Problemau injan Mercedes M112

Prif broblem yr injan hon yw yfed olew, mae hyn oherwydd nifer o ffactorau:

• mae'r system ail-gylchdroi nwy casys cranc yn rhwystredig, mae'r olew yn dechrau gwasgu allan trwy'r gasgedi a'r morloi (trwy'r tiwbiau awyru casys cranc, mae'r olew hefyd yn dechrau pwyso i mewn i'r maniffold cymeriant);
• disodli morloi coes falf yn anamserol;
• gwisgo silindrau a modrwyau sgrapio olew.

Mae hefyd yn angenrheidiol i fonitro ymestyn y gadwyn (adnodd o tua 250 mil km). Os sylwch mewn pryd, yna bydd ailosod y gadwyn (mae dau ohonynt) yn costio rhwng 17 a 40 mil rubles, yn dibynnu ar gost darnau sbâr. Mae'n waeth os byddwch chi'n colli'r foment o wisgo - yn yr achos hwn, mae'r sêr camshaft a'r tensiwn cadwyn yn gwisgo allan, yn y drefn honno, bydd yr atgyweirio sawl gwaith yn ddrutach.

Tiwnio M112

Mae tiwnio'r stoc sydd wedi'i allsugno'n naturiol M112 yn amhroffidiol i ddechrau, gan na ellir sicrhau cynnydd mawr gydag isafswm cyllideb, ac mae gwelliannau difrifol yn costio cymaint nes ei bod yn haws prynu car gydag injan sydd eisoes yn gywasgu.

Fodd bynnag, mae citiau cywasgydd gan gwmni Kleemann, a grëwyd yn benodol ar gyfer yr injans hyn. Ar ôl gosod y firmware kit +, gallwch gael hyd at 400 hp wrth yr allbwn. (ar injan 3.2 litr).