Peiriant mini B48A20B
Cynnwys
Mae'r injan turbo Mini JCW B2.0A48B 20-litr wedi'i ymgynnull yn ffatrïoedd y cwmni ers 2014 ac mae wedi'i osod ar lawer o fodelau Mini trydydd cenhedlaeth mewn fersiwn John Cooper Works y codir tâl amdano. Mae dau opsiwn ar gyfer gorfodi'r uned hon: y 231 hp arferol. a'r fersiwn 306 hp GP.
Моторы B48-series: B38A12A, B38A15A и B48A20A.
Manylebau'r injan turbo Mini B48A20B 2.0
| Cyfaint union | 1998 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 231 HP |
| Torque | 320 - 350 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 94.6 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.2 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | Valvetronig |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar y ddwy siafft |
| Turbocharging | NID TD04LR6W |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 5.0 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 230 000 km |
| Cyfaint union | 1998 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 306 HP |
| Torque | 450 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 94.6 mm |
| Cymhareb cywasgu | 9.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | Valvetronig |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | wrth fewnfa ac allfa |
| Turbocharging | NID TD04LR6W |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 5.0 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 220 000 km |
Defnydd o danwydd ICE Mini B48 A20 B
Gan ddefnyddio enghraifft Mini 2016 John Cooper Yn gweithio gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 9.1 |
| Trac | Litrau 5.2 |
| Cymysg | Litrau 6.7 |
Pa geir sy'n rhoi'r injan B48A20B 2.0 l
| Clwbmon 2 (F54) | 2016 - yn bresennol |
| Hatch 3 (F56) | 2015 - yn bresennol |
| Trosadwy 3 (F57) | 2016 - yn bresennol |
| Gwladwr 2 (F60) | 2017 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol B48A20B
Ymddangosodd y modur hwn yn gymharol ddiweddar ac nid yw eto wedi dangos ei hun o ochr ddrwg.
Yn 2017, moderneiddiwyd dyluniad y gwregys amseru ac erbyn hyn nid yw'r gadwyn yn ymestyn yn gyflym
Yn aml mae cyflymderau arnofio oherwydd camweithio falf fent y tanc
Yn agosach at 100 km, mae morloi coesyn falf yn aml yn llosgi tan ac olew yn ymddangos
Ar filltiredd uchel, mae methiannau'n digwydd yn y rheolyddion cyfnod neu'r system Valvetronic
