Peiriant mini N14B16A
Cynnwys
Cynhyrchwyd injan turbo Mini Cooper S N1.6B14A 16-litr yn Lloegr rhwng 2006 a 2010 ac fe'i gosodwyd ar wagen orsaf R56 Hatch, R57 Cabrio a R55 Clubman. Gosodwyd yr un uned bŵer ar geir Peugeot a Citroen o dan ei fynegai EP6DTS.
Cyfres Tywysog: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A a N18B16C.
Nodweddion technegol yr injan turbo Mini N14B16A 1.6
| Cyfaint union | 1598 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 174 HP |
| Torque | 240 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 77 mm |
| Strôc piston | 85.8 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar ryddhau |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.2 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 4 |
| Adnodd bras | 200 000 km |
Defnydd o danwydd ICE Mini N14 B16 A
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Mini Cooper S 2008 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 8.9 |
| Trac | Litrau 5.7 |
| Cymysg | Litrau 6.9 |
Pa geir oedd â'r injan N14B16 1.6 l
| Clwbmon R55 | 2007 - 2010 |
| Hatch R56 | 2006 - 2010 |
| R57 trosadwy | 2009 - 2010 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol N14B16
Y mwyaf problemus yma yw'r system chwistrellu tanwydd uniongyrchol fympwyol.
Yn yr ail safle mae defnydd mawr o iro a mwy o golosg yn y cymeriant
Mae gan y gadwyn amseru adnodd cymedrol yma, yn aml mae'n rhedeg llai na 50 km
Nid yw'r pwmp gwactod yn ddibynadwy iawn, yn ogystal â rheolydd cyfnod Vanos
Pwynt gwan arall yr injan yw'r thermostat, y pwmp dŵr a'r chwiliedyddion lambda.
