Injan MZ 250 - beth sy'n werth ei wybod amdano? Ar ba feiciau y mae wedi cael ei ddefnyddio? Beth yw ei ddata technegol?

Roedd troad yr 80au a'r 90au yn gyfnod da iawn i'r cwmni MZ. Dyna pryd y dechreuodd cynhyrchu màs o feiciau modur gyda'r injan MZ 250. Perfformiodd yr uned un-silindr, wedi'i osod ar ffrâm gyda phroffil blwch canolog, yn dda ym mhob cyflwr. Beic modur yw MZ ETZ 250 a enillodd galonnau llawer o gefnogwyr marchogaeth ar ddwy olwyn. Mae'r peiriannau hyn wedi profi eu hunain yn dda o ran gyrru bob dydd ac ar lwybrau penwythnos. Gweld drosoch eich hun bod y peiriannau MZ 250 yn gyfuniad o ymarferoldeb, symlrwydd dylunio a dibynadwyedd mewn un.

Injan MZ 250 - beth sy'n werth ei wybod am y dyluniad hwn?

Eisiau gwybod pa mor bwerus yw'r injan MZ 250? Neu a oes gennych ddiddordeb mewn sut mae'r gyriant beic modur hwn yn gweithio? Roedd yr injans cyntaf a osodwyd ar feiciau modur MZ EC 250 ac EM 250 yn ddwy strôc. Nid golchi dillad yw unig nodwedd yr injan hon. Mae hefyd yn werth nodi oeri aer effeithiol yr uned yrru. Mae'r silindr hardd, duralumin a rhesog yn nodwedd sy'n gosod y dyluniad hwn ar wahân i'r holl rai eraill a oedd ar gael ar y pryd. Y tu mewn i silindr yr injan MZ 250 roedd leinin silindr haearn bwrw a system sianel wedi'i dylunio'n arbennig. Yn y peiriannau ETZ 150, roedd yn edrych yn debyg, er eu bod yn wahanol mewn llawer llai o bŵer.

Paramedrau'r cynulliad beic modur hwn

Trît go iawn i gefnogwyr hen geir yw gosod y cydiwr yn uniongyrchol ar y crankshaft. Ar gyfer injan un-silindr 250cc, mae hyn yn gwarantu segura llyfn heb ychwanegu sbardun. Uchafswm pŵer yr injan ETZ 250 oedd tua 21 hp. Ar yr un pryd, cofiwch mai'r torque uchaf oedd 5200 rpm, a roddodd 27,4 Nm. Roedd angen iro gyda chymysgedd 250:50 o danwydd ac olew i ddefnyddio beic modur gydag injan MZ 1. Hynny yw, wrth ail-lenwi â thanwydd mewn gasoline, roedd angen ychwanegu olew arbennig. Fel arall, roedd risg uchel o jamio injan.

Pa mor hir mae'r injan MZ 250 yn gwasanaethu? Pryd mae angen ailwampio?

Ydych chi eisiau gwybod faint y gall yr injan MZ 250 ei wrthsefyll? Gyda gweithrediad priodol, gall y math hwn o adeiladu wrthsefyll milltiroedd o 40 km. cilomedr. Mae hyn yn wir yn llawer, o ystyried y ffaith bod y rhain yn hen beiriannau nad oedd ganddynt atebion technolegol. Ar ôl peth amser, mae angen disodli'r piston, Bearings ar y siafft, a hefyd adfywio'r crankshaft ei hun. Oherwydd traul gormodol ar y strwythur, bydd pŵer yr injan hefyd yn amlwg yn is.

Roedd y MZ Tropi, neu ryw fodel beic modur cysylltiedig arall, yn wych fel cerbyd gwaith. Wedi'i ddisgrifio gennym ni Hyd yn oed heddiw, gall injan dwy-strôc bara cryn dipyn o amser os caiff ei gadw mewn cyflwr da. Cofiwch, ar gyfer gweithrediad cywir yr injan o'r MZ 250, bod angen carburetor addas ac addasiad o'r cymysgedd tanwydd-aer. Fel arall, bydd hyd yn oed cychwyn beic modur gydag injan MZ 250 yn broblem.

Llun. prif: Targor Wetton o Wicipedia, CC BY-SA 3.0