Injan S32 - ar ba feic modur allwch chi ddod o hyd i'r dyluniad hwn? Ai'r SHL M11 yw'r unig feic gyda'r injan hon?
Cynnwys
Mae gan y diwydiant modurol Pwyleg hanes cyfoethog iawn, yn enwedig o ran beiciau modur. Roedd yr M11 SHL Lux yn cynnwys dyluniad injan eiconig. Silindr plastig o ansawdd uchel a chynhwysedd 173cc neu 175cc yw prif nodweddion beiciau modur SHL a beiciau modur WSK neu WFM sy'n cystadlu. Wrth ddatblygu'r injan C-32 modern, cymerodd peirianwyr enghraifft o'r sylfaen ddylunio C-06 gynharach, a ddefnyddiwyd mewn beiciau modur Almaeneg. Dysgwch fwy am ddwy olwyn hanesyddol ac edrychwch ar yr opsiynau injan S32 yn SHL M11.
Injan S32 - sut olwg oedd arno? Beth yw ei fanyleb dechnegol?
Crëwyd y peiriannau S-32 a osodwyd ar y SHL (ac nid yn unig) ar sail datblygiadau beiciau modur Almaeneg. Cyflawnwyd y cynnydd mewn cyfaint i 173 cm³ trwy gynyddu diamedr y silindr. Roedd yr injan newydd, ynghyd â silindr mwy a phen wedi'i ailgynllunio'n llwyr, yn llai tueddol o fethu ac roedd ganddo berfformiad gwell. Ers 1966, ynghyd â silindr alwminiwm, defnyddiwyd llawes haearn bwrw solet wrth gynhyrchu. Gwnaeth hyn yr injan 175cc yn ysgafnach ac yn fwy effeithlon.
Uned newydd a'i gwelliannau
Ers 1967, mae'r SHL M11W wedi'i gyfarparu â dyluniad gyriant cwbl newydd. Crëwyd yr injan S32 hon gan y peiriannydd Wiesław Wiatrak a rhoddodd yr enw bachog W-2A Wiatr iddi. Cyfaint ychydig yn fwy hyd at 174 cm³ a phŵer erbyn 12 hp. yw prif nodweddion y peiriant hwn. O'i gymharu â'r injan sylfaenol S32, y gwahaniaeth oedd 3 hp. Gwellodd hyn ddeinameg y beic modur yn fawr. Cynhyrchwyd yr injan S32 ei hun yn ffatri Zakłady Metalowe Dezamet yn Nowa Demba.
Injan S32 - cynhyrchu fersiwn Lux
Gwnaed yr injans a ddisgrifiwn ar gyfer olynwyr yr SHL M06. Cyflwynwyd y modelau M11 Lux i'r farchnad Bwylaidd ym 1963. Roedd beiciau modur y gyfres hon ychydig yn well ac roedd ganddynt, er enghraifft. gyda thanc tanwydd mwy) ac amsugyddion sioc crôm. Roedd pris beic modur gydag injan S32 yn y dyddiau hynny ychydig dros 15 XNUMX. zloty. Yn ddiddorol, aeth rhai beiciau modur o Wlad Pwyl i farchnad America. Yna, ym 1962, prynodd India drwydded i gynhyrchu modelau M11 gydag injan S32. Cynhyrchwyd y model SHL yn y fersiwn hon yn y wlad hon tan 2005 o dan yr enw Rajdoot.
Data cyffredinol ar beiriannau S32 yn SHL
Dyma fanyleb yr injan S32, sy'n cael ei osod ar y modelau SHL poblogaidd yn ein gwlad.
- Cyrhaeddodd diamedr y silindr tua 61 mm, ac roedd strôc piston y fersiwn Gwynt gymaint â 59,5 mm.
- Roedd dadleoli'r injan yn amrywio o 173 i 174 cm³ yn dibynnu ar y fersiwn.
- Cyflawnwyd y cyflymder injan uchaf ar y S-32 Wiatr (hyd at 5450 rpm).
- Mae defnyddio cydiwr pedwar plât gwlyb yn sicrhau cysur gyrru.
- Datblygodd yr injan S32 trorym uchaf o 1,47 Nm ar 3500 rpm.
Roedd dyluniad yr injan hon yn syml, a oedd yn caniatáu i unrhyw waith atgyweirio gael ei wneud yn ymarferol yn y fan a'r lle. Ar gyfer beiciau modur gyda'r injan S32, nid oedd y defnydd o danwydd yn fwy na'r gwerth cyfartalog o 2,9 i 3,2 l / 100 km.
Fel y gwelwch, roedd yr uned a ddefnyddiwyd mewn beiciau modur Pwyleg flynyddoedd lawer yn ôl yn effeithlon iawn ar y pryd. Ydych chi'n chwilio am feic modur clasurol gyda'r union fodel injan hwn?
Llun. prif: Pibwl trwy Wicipedia, CC BY-SA 3.0
