injan Nissan QD32

Mae'r injan diesel 4-silindr Nissan QD32 gyda chyfaint o 3153 cm3 wedi'i gynhyrchu ers canol y 90au o'r ganrif ddiwethaf gan un o gynhyrchwyr mwyaf y byd, y gorfforaeth ceir Siapaneaidd Nissan Motor Co., Ltd. Yn dechnegol, disodlodd uned fwy datblygedig y peiriannau cyfres TD.

Fodd bynnag, eisoes yn y 2000au cynnar, fe'i disodlwyd gan beiriannau ZD, yn enwedig ZD-30. Yn y marcio, mae'r ddwy lythyren gyntaf yn nodi'r gyfres, mae'r rhifau 32 yn nodi'r cyfaint mewn deciliters. Unigrywiaeth yr uned yw mai dim ond ychydig o gyfresi (ED, UD, FD) o beiriannau hylosgi mewnol (ICE) yn hanes cyfan y brand oedd â chyfaint tebyg o siambrau hylosgi tanwydd.

Cynlluniwyd yr injan diesel QD32 i gyfarparu bysiau mini masnachol yn bennaf, SUVs trwm, tryciau ac offer arbennig. Mewn gwahanol addasiadau ac offer, roedd ganddynt fodelau o'r fath fel Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) a Nissan Elgrand (Elgrand).

Nodweddion

Nodwedd allweddol o'r uned diesel QD32 yw nad oes ganddi system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin. Yn ystod datblygiad yr injan, roedd y system hon yn gyffredin iawn. Fodd bynnag, ni wnaeth peirianwyr y cwmni ei gyflwyno i'r injan yn fwriadol. Y rheswm yw bod dyfais modur symlach yn caniatáu ichi wneud atgyweiriadau yn y maes gyda dulliau byrfyfyr, yn absenoldeb gwasanaeth car, â'ch dwylo eich hun.

Ynghyd â'r gyriant gêr amseru, sy'n dileu'r broblem o ryngweithio rhwng y falf a'r piston, a'r pen silindr wedi'i wneud o haearn bwrw, mae hyn yn arwain at ddibynadwyedd uchel a bywyd gwasanaeth hir yr uned gyfan. Diolch i hyn, ymhlith y bobl, derbyniodd yr injan statws "indestructible" gan berchnogion ceir. Yn ogystal, mae QD32 yn adnabyddus ymhlith tiwnwyr ceir am ddisodli injan wreiddiol y car gydag un symlach, rhatach a mwy gwydn.

Технические характеристики

Cyflwynir prif nodweddion technegol fersiwn sylfaenol yr uned bŵer QD32 yn y tabl:

Creawdwr	Mae Nissan Motor Co, Ltd.
Gwneud injan	QD32
Blynyddoedd o ryddhau	1996 - 2007
Cyfrol	3153 cm3 neu 3,2 litr
Энергия	73,5 kW (100 hp)
Torque	221 Nm (ar 4200 rpm)
Pwysau	258 kg
cymhareb cywasgu	22,0
Питание	Pwmp tanwydd pwysedd uchel electronig (chwistrelliad electronig)
Math o injan	injan diesel
Yn gynwysedig	newid, di-gyswllt
Nifer y silindrau	4
Lleoliad y silindr cyntaf	TPO
Nifer y falfiau fesul silindr	два
Deunydd pen silindr	haearn tawdd
cymeriant deunydd manifold	duralumin
Deunydd manifold gwacáu	haearn tawdd
camshaft	proffil cam gwreiddiol
deunydd bloc	haearn tawdd
Diamedr silindr	99,2 mm
Math piston a deunydd	pais alwminiwm bwrw
Crankshaft	cast, 5 cefnogi, 8 gwrthbwysau
Strôc piston	102 mm
Safonau amgylcheddol	1/2 ewro
Y defnydd o danwydd	Ar y briffordd - 10 litr fesul 100 km Cylchred cyfun - 12 litr fesul 100 km Yn y ddinas - 15 litr fesul 100 km
Defnydd olew	Uchafswm o 0,6 l bob 1000 km
mynegeion gludedd olew injan	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Gweithgynhyrchwyr olew modur	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
Olew ar gyfer QD32 yn ôl cyfansoddiad ansawdd	synthetigion yn y gaeaf a lled-syntheteg yn yr haf
Cyfaint olew injan	Litrau 6,9
Mae'r tymheredd yn normal	95 °
Adnodd LED	Datganwyd - 250 km Go iawn (yn ymarferol) - 450 km
Addasiad falf	golchwyr
Glow plygiau QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
System rheweiddio	gorfodi, gwrthrewydd
Cyfaint oergell	Litr 10
pwmp dŵr	Aisin WPT-063
Bwlch plwg gwreichionen	1,1 mm
Uned amser	y mecanwaith
Trefn y silindrau	1-3-4-2
Hidlydd aer	Micro AV3760, VIC A-2005B
Olwyn lywio	6 twll mowntio ac 1 twll canoli
Hidlydd olew	Hidlo OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Bolltau Flywheel	M12x1,25mm, hyd 26mm
Seliau coes falf	gwneuthurwr Goetze, goleuadau mynedfa
graddiad tywyll
Bilio XX	650 - 750 mun-1
Cywasgiad	o 13 bar (nid yw'r gwahaniaeth rhwng silindrau cyfagos yn fwy nag 1 bar)
Trorym tynhau ar gyfer cysylltiadau threaded	• morio— 32 — 38 Nm • olwyn hedfan - 72 - 80 Nm • sgriw cydiwr - 42 - 51 Nm • clawr dwyn - 167 - 177 Nm (prif) a 78 - 83 Nm (gwialen) • pen silindr - tri cham 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90°

Ychwanegiad

Yn dibynnu ar y cyfluniad gydag un neu fath arall o yriant pwmp chwistrellu, gall pŵer yr injan amrywio'n sylweddol:

1. Gyda gyriant mecanyddol (pwmp chwistrellu mecanyddol) - 135 l ar trorym o 330 Nm.
2. Gyda gyriant electronig - 150 litr. Gyda a torque o 350 Nm.

Roedd y math cyntaf, fel rheol, yn cynnwys tryciau, a'r ail - gyda minivans. Ar yr un pryd, yn ymarferol, sylwyd bod rhai mecanyddol yn fwy dibynadwy na rhai electronig, ond yn llai cyfleus i'w defnyddio.

Addasiadau injan QD32

Yn ystod y cyfnod cynhyrchu o 11 mlynedd, cynhyrchwyd yr uned bŵer diesel mewn 6 addasiad i arfogi gwahanol fodelau ceir.

Addasiad, blynyddoedd	Manylion technegol	Model car, blwch gêr (blwch gêr)
QD321, 1996 - 2001	Torque 221 Nm ar 2000 rpm, pŵer - 100 hp Gyda.	Nissan Homy a Nissan Caravan, awtomatig
QD322, 1996-2001	Torque 209 Nm ar 2000 rpm, pŵer - 100 hp Gyda	Nissan Homy a Nissan Caravan, trawsyrru â llaw (MT)
QD323, 1997-2002	Torque 221 Nm ar 2000 rpm, pŵer - 110 hp Gyda	Tryc Datsun, â llaw/awtomatig (trosglwyddiad awtomatig)
QD324, 1997-2004	Torque 221 Nm ar 2000 rpm, 105 hp	Nissan Atlas, awtomatig
QD325, 2004-2007	Torque 216 Nm ar 2000 rpm, pŵer - 98 hp Gyda.	Nissan Atlas (model Ewropeaidd), awtomatig
QD32ETi, 1997-1999	Torque 333 Nm ar 2000 rpm, pŵer - 150 hp Gyda.	Nissan Terrano (system RPM), Nissan Elgrand, awtomatig

Mae addasiad y bloc QD32ETi yn sylweddol wahanol i'r lleill. Yn gyntaf oll, mae'n wahanol i'r fersiwn safonol gyda intercooler a dyluniad gwahanol o gasglwyr gyda'r un cyfaint.

Cryfderau a gwendidau

Mae manteision amlwg y gyriant QD32 yn cynnwys:

• Cynllun amseru OHV, heb gynnwys toriad / naid cadwyn neu wregys.
• Dyluniad modur cadarn, cryno a dibynadwy.
• Adnodd gwych i weithio gydag ef a phris isel.
• Cynaladwyedd uchel hyd yn oed gyda'ch dwylo eich hun.
• Mae gwrthdrawiad rhwng pistons a silindrau yn cael ei ddileu'n llwyr trwy ddefnyddio trên gêr.

Mae gan yr injan hefyd anfanteision:

• Pŵer cyfyngedig.
• Swn.
• syrthni.
• Diffyg silindrau 4-falf.
• Amhosibilrwydd defnyddio sianeli mwy modern y llwybr mewnbwn / allbwn.

Modelau ceir y gosodwyd yr injan QD32 arnynt

Gosodwyd Aspirated QD32 yn bennaf ar geir Nissan ac un model o linell Datsun Truck (1997-2002):

• Minivan Homy/Carafán o 1996 i 2002.
• Tryc masnachol Atlas o 1997 i 2007

Gosodwyd yr addasiad turbocharged o'r uned QD32ETi ar y peiriannau canlynol:

• Minivan Elgrand gyda chynllun gyriant olwyn gefn.
• Gyriant pob olwyn SUV Regulus.
• Cynllun gyriant pob olwyn gyriant olwyn gefn y Terrano SUV.

Cynaladwyedd

Mae'r injan diesel QD32 yn ei chyfanrwydd, yn ôl adolygiadau, yn cael ei hystyried yn eithaf dibynadwy ac "annistrywiol" hyd yn oed yn yr amodau gweithredu anoddaf ac yn ddiymhongar i ansawdd tanwydd disel ac olew. Fodd bynnag, yn hwyr neu'n hwyrach efallai y bydd y ddisg yn methu. Felly, rhaid i bob gyrrwr wybod pa symptomau camweithio sy'n cyfateb i achosion methiant injan.

Tabl nam QD32

Symptomau	Fel	Trwsio
Cyflymder nofio	Camweithrediad uned reoli electronig pwmp chwistrellu'r pwmp tanwydd	Amnewid pwmp pigiad yn llwyr
Stondinau injan, ni fydd yn dechrau	Torri'r falf torri i ffwrdd cymysgedd tanwydd	Amnewid falf
Ymyriadau yn y gwaith, mwg glas ar gyflymder uchel (dros 2000 rpm.)	System tanwydd rhwystredig/chwistrellwr yn methu	System tanwydd glân/amnewid chwistrellwr

Sut i wneud hunan-ddiagnosis modur (â llaw)

I berfformio hunan-ddiagnosis ar yr injan QD32, yn gyntaf rhaid i chi ddod o hyd i'r soced diagnostig fel y'i gelwir. Fel rheol, mae wedi'i leoli o dan y golofn llywio (7 twll mewn dwy res). Cyn dechrau'r diagnosteg, mae angen symud y cychwynnwr i'r safle "ON" heb gychwyn yr injan.

Yna, gan ddefnyddio clip papur, mae angen i chi gau'r cysylltiadau n. 8 a dim. 9 ar y cysylltydd (o'i weld o'r chwith i'r dde, dyma'r ddau dwll cyntaf sydd wedi'u lleoli yn y rhes waelod). Mae cysylltiadau ar gau am ychydig eiliadau yn unig. Clamp wedi'i dynnu, dylai dangosydd TWYLLO fflachio.

Rhaid i chi gyfrif nifer y blinks hir a byr yn gywir. Yn yr achos hwn, mae blinks hir yn golygu degau, ac mae blinks byr yn golygu rhai wrth amgryptio'r cod hunan-ddiagnosis. Er enghraifft, mae 5 fflach hir a 5 fflach fer yn god 55. Mae hyn yn golygu nad oes unrhyw gamweithio injan. I ailgychwyn yr hunan-ddiagnosis, rhaid i chi berfformio'r dilyniant o gamau gweithredu a ddisgrifir eto.

Er enghraifft, dyma dabl o godau hunan-ddiagnosis ar gyfer yr injan QD32ETi.

Atal Dadansoddiad - Amserlen Cynnal a Chadw

Nid yn unig gweithrediad gofalus, ond hefyd bydd mesurau cynnal a chadw amserol yn helpu i ymestyn oes yr injan diesel QD32 ac atal ei chwalu. Mae'r gwneuthurwr Nissan wedi gosod y cyfnodau gwasanaeth canlynol ar gyfer ei ddisgynyddion:

1. Newidiwch yr hidlydd tanwydd bob 40 mil cilomedr.
2. Addasu setiau o falfiau thermol bob 30 mil cilomedr.
3. Amnewid olew injan, yn ogystal â hidlydd olew ar ôl rhediad o 7,5 mil km.
4. Glanhau'r system awyru cas cranc unwaith bob 1 flynedd.
5. Newidiwch yr hidlydd aer bob 20 mil cilomedr.
6. Diweddariad gwrthrewydd bob 40 mil cilomedr.
7. Amnewid y manifold gwacáu ar ôl 60 mil cilomedr.
8. Mae angen amnewid canhwyllau ar ôl pasio 20 mil cilomedr.

Tiwnio QD32

Mae pwrpas gwreiddiol y modur QD32, a osodwyd gan y gwneuthurwr, yn cael ei leihau i symudiad llyfn, dibynadwy a diogel. Mae sefydlogrwydd o'r fath yn angenrheidiol, er enghraifft, ar gyfer faniau masnachol. Fodd bynnag, dylai'r rhai sy'n gorfod gorfodi oddi ar y ffordd neu sydd am wasgu'r pŵer mwyaf allan o'r uned berfformio'r lleiafswm tiwnio injan angenrheidiol.

Er mwyn cynyddu trorym a phwer yr injan QD32, rhaid cymryd y mesurau canlynol:

1. Amnewid chwistrellwyr gyda rhai mwy effeithlon.
2. Gosod tyrbin contract gyda system gwasgedd o 1,2 atmosffer.
3. Uwchraddio gyriant electronig y pwmp tanwydd pwysedd uchel i un mecanyddol.
4. Gosodwch y pwmp tanwydd pwysedd uchel a'r chwistrellwyr i'r braced.
5. Meddalwedd rheoli cyfrifiaduron fflach.

Wrth uwchraddio'r uned bŵer, rhaid inni beidio ag anghofio bod hyn yn cynyddu'r llwyth ar siasi'r car a'i system ddiogelwch. Dylid rhoi sylw arbennig i'r system brêc, mowntiau injan a phadiau / disgiau brêc. Mae'r injan QD32 yn aml yn cael ei ail-gyfarparu â modelau domestig (UAZ, Gazelle).