injan Nissan QG18DD - AvtoTachki

Cynnwys

Технические характеристики
Dibynadwyedd modur
Cynaladwyedd
Pa fath o olew i'w arllwys
Ceir y gosodwyd yr injan hon arnynt

Mae Nissan Motors yn fath modern o injan sy'n cynnwys dulliau enwi syml ar gyfer pob injan.

Dyma enwau nid un injan benodol, ond hefyd dadgodio o'i fath:

cyfres uned;
cyfaint;
dull chwistrellu.
nodweddion eraill yr injan.

Mae QG yn deulu o ICEs pedwar-silindr a ddatblygwyd gan Nissan. Mae'r llinell gynnyrch yn cynnwys nid yn unig amrywiaethau o'r peiriannau DOHC arferol, ond hefyd amrywiadau o gynhyrchion â chwistrelliad uniongyrchol (DEO Di). Mae yna hefyd beiriannau sy'n rhedeg ar nwy hylifedig QG18DEN. Nodweddir pob modur QG gan bresenoldeb mecanwaith sy'n eich galluogi i newid y cyfnodau dosbarthu nwy, sy'n ei gwneud hi'n bosibl ystyried y modur fel analog o VVTi.

Mae'n hysbys bod y qg18dd yn cael ei gynhyrchu yn Japan a Mecsico. Mae'r injan wedi'i diwnio i gyflawni torque ar RPM isel a lefelau pŵer uchel. Mae hyn yn angenrheidiol i sicrhau bod yr injan yn ymateb i'r pedal. Dewisir haearn bwrw fel y deunydd ar gyfer gweithgynhyrchu'r injan, mae pen y silindr wedi'i wneud o alwminiwm. Hefyd, mae manylion yn dylanwadu'n fawr ar nodweddion ymarferoldeb y modur:

Chwistrelliad tanwydd MPI;
gwiail cysylltu dur ffug;
camsiafftau caboledig;
manifold cymeriant alwminiwm.

Mae'r QG18DE wedi'i gyfarparu â thechnoleg N-VCT a ddatblygwyd gan Nissan a dyfarnwyd Gwobr Technoleg RJC 2001 iddo.

Mae cyfres injan Nissan QG yn fodelau o beiriannau gasoline hylosgi mewnol gan y gwneuthurwr Nissan Motors. Cynrychiolir y gyfres hon gan fodelau pedwar-silindr a phedair strôc, a gall eu cyfaint fod yn hafal i:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Mae presenoldeb system newid cyfnod yn nodweddiadol ar gyfer ardaloedd dosbarthu nwy yn ardal y siafft cymeriant. Mae gan rai peiriannau o'r ystod system chwistrellu uniongyrchol.

Mae'r injan 1,8-litr wedi'i gyfarparu â Nissan Variable Cam Timeing, wedi'i optimeiddio ar gyfer amodau gyrru arferol y ddinas. Mae'r llun datgymalu i'w weld isod. injan Nissan QG18DD

Технические характеристики

Dadleoli injan, cm ciwbig	1769
Uchafswm pŵer, h.p.	114 - 125
Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm.	158 (16)/2800 161 (16)/4400 163 (17)/4000 163 (17)/4400 165 (17)/4400
Tanwydd a ddefnyddir	Gasoline Premiwm Petrol (AI-98) Petrol Rheolaidd (AI-92, AI-95) Gasoline AI-95
Defnydd o danwydd, l / 100 km	3.8 - 9.1
Math o injan	4-silindr, 16-falf, DOHC
Ychwanegu. gwybodaeth injan	3
Allyriad CO2 mewn g / km	180 - 188
Diamedr silindr, mm	80 - 90
Nifer y falfiau fesul silindr	4
Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm	114 (84)/5600 115 (85)/5600 116 (85)/5600 117 (86)/5600 120 (88)/5600 122 (90)/5600 125 (92)/5600
Y mecanwaith ar gyfer newid cyfaint y silindrau	dim
Supercharger	Dim
System stop-cychwyn	dim
Cymhareb cywasgu	9.5 - 10
Strôc piston, mm	88.8

Dibynadwyedd modur

Er mwyn pennu dibynadwyedd injan, mae'n bwysig gwybod am ei ochrau cadarnhaol a negyddol.

Manteision uned:

Mae chwistrellwyr - chwyrliadau manifold cymeriant. Yr unedau pŵer gasoline QG oedd ymhlith y cyntaf i ymarfer y defnydd o'r system hon. Cyn hynny, fe'i defnyddiwyd yn unig ar gyfer ceir gyda math injan diesel.
Er mwyn sicrhau hylosgiad cyflawn o'r tanwydd, defnyddir rhan o falf arbennig yn y manifold a rheolydd pwysau tanwydd. Mae'n ailddosbarthu'r llif aer yn dibynnu ar ba lwyth a chyflymder, yn ogystal â'r posibiliadau o greu fortecs y siambr hylosgi.
Mae'r synwyryddion maf cysylltydd rheoli yn eich galluogi i fonitro'r broses hylosgi tanwydd. Oherwydd lleoliad caeedig y falf reoli, pan fydd yr injan yn cynhesu ac yn rhedeg ar lefel isel o gyflymder, cyflawnir chwyrliad ychwanegol o'r llif tanwydd. Mae hyn yn gwella nodweddion hylosgi y tanwydd yn y silindr ac yn lleihau lefel y nitrogen a charbon ocsidau.
Gwirio signalau allbwn y chwistrellwyr yn cael ei wneud heb broblemau;
Mae gan y catalydd ysgafnach arwyneb gweithio 50% yn fwy oherwydd y dyluniad pen piston newydd, sy'n darparu cyfleoedd ar gyfer gwella paramedr amgylcheddol y modur.
Coupling interchangeability vvt i 91091 0122 wrth wneud gwaith atgyweirio.
Ar gyfer y modur, gwarantir cydymffurfiaeth lawn â lefel y safonau amgylcheddol llym E4 yn yr Almaen a safonau amgylcheddol a ddaeth i rym yn 2005 mewn gwledydd Ewropeaidd.
Mae gan injan Nissan fodel Niss QG18DE sydd â system ar y bwrdd sy'n caniatáu diagnosteg lawn. Mewn achos o unrhyw fethiant, hyd yn oed y methiant mwyaf di-nod o gydrannau'r system wacáu, bydd hyn yn cael ei gofnodi yn ystod diagnosteg ar y bwrdd a'i gofnodi yng nghof y system.

Anfantais y model yw ei bod hi'n anodd ei atgyweirio, dim ond arbenigwr sydd â phrofiad ymarferol helaeth mewn atgyweirio moduron all wneud hyn. Hefyd, weithiau mae gyrwyr yn nodi nad yw'r injan yn cychwyn mewn tywydd oer.