Peiriant Nissan SR18DE

Cynnwys

Hanes yr injan Nissan SR18DE
Manylebau Engine SR18DE
Nodweddion gweithrediad yr injan SR18DE
Cerbydau gyda pheiriannau SR18DE

Mae'r ystod injan SR yn cynnwys peiriannau pedwar-strôc pedwar-silindr gyda dadleoliad o 1.6, 1.8 a 2 litr. Roeddent yn seiliedig ar floc silindr alwminiwm a phen silindr, ac roedd y manifolds wedi'u gwneud o ddur. Roedd yr unedau pŵer hyn yn cynnwys ceir o ddosbarth canolig a bach gan Nissan. Yn ogystal, roedd tyrbin yn cynnwys rhai moduron. Mae'r gyfres injan SR wedi disodli'r llinell CA.

Mae'r uned bŵer SR18DE Siapaneaidd o Nissan yn injan 1,8-litr, y dechreuodd ei gynhyrchu yn ôl yn 1989 a pharhaodd tan 2001. Mae wedi sefydlu ei hun fel modur gyda gwydnwch da heb unrhyw ddiffygion a chlefydau dylunio sylweddol.

Hanes yr injan Nissan SR18DE

Cynhyrchwyd y gwaith pŵer SR18DE o Nissan ar yr un pryd â'r holl beiriannau SR20 dau-litr annwyl a'r injan SR1,6VE 16-litr chwaraeon. Gosodwyd yr SR18DE fel injan dawel a darbodus gyda dadleoliad o 1,8 litr.

Sail ei brosiect oedd injan SR20 dwy litr gyda rhai addasiadau ar ffurf pistonau llai a falfiau cymeriant a gwacáu. Disodlodd y datblygwyr y camsiafftau hefyd, a thrwy hynny newid y paramedrau cam a lifft. Yn ogystal, roedd uned reoli newydd yn gyfrifol am holl weithrediad yr injan, ond fel arall mae'n dal i fod yr un SR20DE, dim ond 1,8-litr.

Er gwybodaeth! Yn ogystal â'r injan SR18DE, a oedd yn nodedig gan system chwistrellu tanwydd dosbarthol, cynhyrchwyd injan SR1,8Di 18-litr amgen hefyd, ond gydag un pigiad ac, yn unol â hynny, pen silindr gwahanol (HC)!

Fel ei fersiwn dwy litr flaenorol, roedd gan y SR18DE godwyr hydrolig, sy'n eich galluogi i anghofio am addasu'r falfiau. Mae gan gamsiafftau'r mecanwaith dosbarthu nwy gyriant cadwyn (Cadwyn Amser), sydd ynddo'i hun yn system ddibynadwy iawn a all bara mwy na 200 mil km. Mae'r llun gwaelod yn dangos y dosbarthwr tanio (dosbarthwr) SR18DE: injan Nissan SR18DE

Blwyddyn olaf cynhyrchu'r injan hon yw 2001. Yn yr un flwyddyn, cyflwynwyd y derbynnydd SR18DE - uned bŵer QG18DE mwy newydd a mwy uwch-dechnoleg.

Er gwybodaeth! Mae gan yr uned bŵer SR18DE system chwistrellu tanwydd aml-bwynt MPI (Chwistrelliad Aml-bwynt), sy'n nodweddiadol ar gyfer y modelau injan cyntaf. Fodd bynnag, eisoes ar fersiynau diweddarach o'r injan, gosodwyd system chwistrellu tanwydd uniongyrchol GDI (Chwistrelliad Gasoline Uniongyrchol) mwy newydd, nad yw'n cyflenwi tanwydd i'r manifold cymeriant, ond yn uniongyrchol i'r siambr hylosgi!

Manylebau Engine SR18DE

Cyflwynir holl baramedrau technegol pwysicaf yr uned bŵer hon yn y tabl isod:

Mynegai ICE	SR18DE
Cyfaint gweithio, cm 3	1838
Pwer, hp	125 - 140
Torque, N * m	184
Math o danwydd	AI-92, AI-95
Defnydd o danwydd, l / 100 km	7,0 - 13,0
Gwybodaeth am Beiriant	Petrol, wedi'i allsugno'n naturiol, mewn-lein 4-silindr, 16-falf, gyda system chwistrellu tanwydd dosbarthu
Diamedr silindr, mm	82,5 - 83
Cymhareb cywasgu	10
Strôc piston, mm	86
Swm yr olew yn yr injan, l	3.4
Newid olew, mil km	7,5 - 10
Defnydd olew, gr. / 1000 km	Tua 500
Safonau amgylcheddol	Ewro 2/3
Adnodd injan, mil km	Dros 400

Nodweddion gweithrediad yr injan SR18DE

Mae peiriannau'r llinell SR, gan gynnwys y SR18DE, yn cael eu gwahaniaethu gan eu dibynadwyedd a'u gwydnwch. Er gwaethaf y ffaith nad oes ganddynt unrhyw ddiffygion byd-eang, weithiau mae segur fel y bo'r angen, sy'n dynodi rheolwr cyflymder segur a fethodd.

Gellir addasu XX trwy ddisodli'r rheolydd. Gall cyflymder injan fel y bo'r angen hefyd nodi'r defnydd o danwydd o ansawdd isel. Yn ogystal, a barnu yn ôl adolygiadau perchnogion yr injan hon, mae camweithrediad y synhwyrydd llif aer màs (DMRV) yn digwydd o bryd i'w gilydd.

Yn gyffredinol, mae adnodd y mecanwaith dosbarthu nwy (GRM) tua 300 mil km, ac ar ôl hynny efallai y bydd y gadwyn amseru yn ysgwyd. Dyma'r arwydd cyntaf ei fod wedi'i ymestyn a bod angen ei ddisodli.

Pwysig! Mae'n bwysig iawn monitro lefel olew yr injan yn yr injan yn gyson. Yn wir, yn ystod newyn olew, mae'r grŵp piston cyfan yn destun mwy o draul, gan gynnwys y prif gyfnodolion a'r cyfnodolion gwialen gyswllt a'r leinin crankshaft!

Mae'r llun gwaelod yn dangos elfennau'r mecanwaith dosbarthu nwy: injan Nissan SR18DE

Nid yw hyd yn oed y ffaith bod gan yr SR18DE lefel uchel o ddibynadwyedd yn negyddu rhai o'r diffygion sy'n gynhenid ym mhob injan. Er enghraifft, gallai injan na fydd yn cychwyn neu'n dechrau'n wael pan fydd oerfel yn dangos plwg gwreichionen ddiffygiol neu bwmp tanwydd nad yw'n cynhyrchu'r pwysau cywir. Mae'n hynod bwysig monitro trefn tymheredd yr injan, y gellir ei aflonyddu oherwydd diffyg yn y thermostat, nad yw'n agor cylch mawr o gylchrediad oerydd.

Er gwybodaeth! Yn ogystal â phroblemau injan SR18DE, mae yna hefyd broblemau gyda'r trosglwyddiad awtomatig - yn aml mae'r gerau'n diflannu'n syml, sy'n arwain at atgyweirio neu ailosod y blwch gêr cyfan. Nodwedd bwysig o'r ddwy uned hyn yw eu bod yn dal ei gilydd, hynny yw, mae'r modur ynghyd â'r trosglwyddiad awtomatig yn cael eu gosod gan glustogau arbennig, ac mae un ohonynt yn dal yr injan a'r ail flwch gêr. Er mwyn cael gwared ar y blwch gêr awtomatig, mae angen gosod ffwlcrwm ychwanegol o dan y modur!

Gall gorboethi'r injan amharu ar gyfanrwydd y pistons a'r leinin silindr, yn ogystal â gyrru'r GCB, a fydd yn arwain at ostyngiad mewn cywasgu injan neu hyd yn oed at ailosod pen y silindr. O ran y system oeri, argymhellir ailosod y pwmp (pwmp dŵr) ynghyd â disodli'r gyriant amseru. Mae rhai perchnogion ceir gyda pheiriannau SR18DE yn cwyno am fwy o ddirgryniad injan. Yma, efallai mai mownt yr injan, sydd wedi treulio ac wedi colli ei anhyblygedd, sydd ar fai.

Er gwybodaeth! Mae tymheredd agor y thermostat yn amrywio o 88 i 92 gradd. Felly, os yw'r injan wedi mynd i mewn i'w ddull gweithredu, a bod yr oerydd yn dal i gylchredeg mewn cylch bach (heb fynd i mewn i'r rheiddiadur), yna mae hyn yn dynodi thermostat wedi'i jamio!

Isod mae diagram o leoliad prif elfennau'r injan: thermostat, cychwyn, lleoliadau gosod ras gyfnewid ICE, ac ati. injan Nissan SR18DE

Gellir tiwnio uned bŵer SR18DE, er y bydd hyn yn cynyddu ei bŵer ychydig. Mae'n llawer haws cyfnewid ar SR20DET/SR20VE ac eisoes yn y fersiwn sylfaenol, yr allbwn pŵer fydd 200 hp. Mae SR20DET ar ôl yr hwb yn cynhyrchu 300 hp.