injan Nissan VG30E
Cynnwys
Cafodd injan Nissan VG3.0E 30-litr ei ymgynnull rhwng 1983 a 1999 ac, mewn gwirionedd, mae'n un o'r peiriannau V6 mwyaf enfawr o'i amser, gan ei fod wedi'i osod ar lawer o fodelau. Cynhyrchwyd yr uned mewn ystod eang o alluoedd, roedd hyd yn oed fersiwn gyda rheolydd cyfnod.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Manylebau'r injan Nissan VG30E 3.0 litr
| Cyfaint union | 2960 cm³ |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 150 - 180 HP |
| Torque | 240 - 260 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 12v |
| Diamedr silindr | 87 mm |
| Strôc piston | 83 mm |
| Cymhareb cywasgu | 9.0 - 11.0 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | dim |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | opsiwn |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.9 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 2/3 |
| Adnodd bras | 390 000 km |
Pwysau'r injan VG30E yn ôl y catalog yw 220 kg
Mae rhif injan VG30E wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r blwch
Defnydd o danwydd VG30E
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Nissan Terrano 1994 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 16.2 |
| Trac | Litrau 11.6 |
| Cymysg | Litrau 14.5 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r injan VG30E
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Gogoniant 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Gogoniant 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Gogoniant 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Llawryf 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Uchafswm 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Uchafswm 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Rhif 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Braenaru 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Cwest 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
Anfanteision, methiant a phroblemau Nissan VG30 E
Y brif broblem yw plygu'r falfiau oherwydd torri'r shank crankshaft.
Hefyd, mae'r pwmp dŵr yn gollwng yn rheolaidd a sŵn codwyr hydrolig.
Peidiwch ag anghofio gwasanaethu'r gwregys amser bob 70 cilomedr
Mae'r gasged yn yr allfa yn aml yn llosgi allan, a phan fydd y casglwr yn cael ei dynnu, mae'r greoedd yn torri
Ar ôl amnewid y stydiau hyn gyda rhai mwy trwchus, mae'r casglwr yn aml yn cracio.
