Peiriant Opel 1,6 SIDI Turbo Ecotec (125 a 147 kW)
Y car cyntaf i dderbyn yr injan pigiad uniongyrchol turbocharged newydd 1,6 SIDI oedd y Opel Cascada y gellir ei drosi. Yn ôl yr automaker, dylai'r injan hon fod yn arweinydd yn ei ddosbarth o ran defnydd, perfformiad a diwylliant gweithredu.
Peiriant petrol cyntaf Opel gyda chwistrelliad petrol uniongyrchol oedd yr injan pedwar silindr 2,2 kW 114 ECOTEC yn 2003 yn y modelau Signum a Vectra, a ddefnyddiwyd yn ddiweddarach yn y Zafira. Yn 2007, derbyniodd y trosi Opel GT yr injan pigiad uniongyrchol pedwar-silindr 2,0-litr cyntaf gyda 194 kW. Flwyddyn yn ddiweddarach, dechreuwyd gosod yr injan hon ar yr Insignia mewn dau fersiwn gyda phwer o 162 kW a 184 kW. Mae'r Astra OPC newydd wedi derbyn y fersiwn fwyaf pwerus gyda chynhwysedd o 206 kW. Mae'r unedau wedi'u hymgynnull yn Szentgotthard, Hwngari.
Mae gan yr injan 1,6 SIDI (chwistrelliad uniongyrchol tanio gwreichionen = chwistrelliad tanwydd uniongyrchol tanio gwreichionen) ddadleoliad silindr o 1598 cc. Gwelwch ac, yn ogystal â chwistrelliad uniongyrchol, mae ganddo hefyd system cychwyn / stopio. Mae'r injan ar gael mewn dau amrywiad pŵer 1,6 Eco Turbo gyda 125 kW gyda thorque uchaf o 280 Nm ac 1,6 Performance Turbo gyda 147 kW ac uchafswm trorym o 300 Nm. Mae'r fersiwn pŵer is wedi'i optimeiddio o ran y defnydd o danwydd, mae ganddo torque uchel ar gyflymder isel ac mae'n hyblyg. Mae'r fersiwn fwy pwerus wedi'i gynllunio ar gyfer modurwyr mwy egnïol nad ydyn nhw ofn cael y gorau o'u tad.
Wrth wraidd yr ystod injan SIDI ECOTEC Turbo newydd mae bloc silindr haearn bwrw cwbl newydd sy'n gallu gwrthsefyll y pwysau silindr uchaf hyd at 130 bar. Er mwyn lleihau pwysau, mae cas cranc alwminiwm yn ategu'r bloc haearn bwrw hwn. Gwneir y bloc injan gan ddefnyddio technoleg castio waliau tenau, sy'n caniatáu i swyddogaethau ac elfennau amrywiol gael eu hintegreiddio'n uniongyrchol i'r castio, sy'n lleihau'r amser cynhyrchu. Mae'r cysyniad o elfennau ymgyfnewidiol yn ei gwneud hi'n haws defnyddio'r injan newydd mewn gwahanol ystodau model. Mae'r peiriannau hefyd yn cynnwys siafftiau cydbwyso, sef yr unig rai yn eu dosbarth hyd yn hyn. Mae dwy siafft cydbwyso wedi'u lleoli yn wal gefn y bloc silindr ac yn cael eu gyrru gan gadwyn. Pwrpas siafftiau gwrth-gylchdroi yw dileu'r dirgryniadau sy'n digwydd yn ystod gweithrediad injan pedwar-silindr. Mae'r fersiynau Eco Turbo a Performance Turbo yn wahanol yn y pistons a ddefnyddir, sef y siambr hylosgi siâp arbennig yn y pen piston. Mae gan y cylch piston cyntaf orchudd PVD (Dadodiad Anwedd Corfforol) sy'n lleihau colledion ffrithiant.
Yn ogystal â newidiadau dylunio, mae'r system chwistrellu petrol uniongyrchol mewn silindr hefyd yn lleihau'r defnydd o danwydd (h.y. allyriadau). Mae'r plwg gwreichionen a'r chwistrellydd wedi'u lleoli yng nghanol y siambr hylosgi ym mhen y silindr i leihau'r dimensiynau allanol ymhellach. Mae'r dyluniad hwn hefyd yn helpu i wella unffurfiaeth neu haenau'r gymysgedd. Mae'r trên falf yn cael ei yrru gan gadwyn heb densiwn hydrolig heb gynhaliaeth, ac mae'r breichiau roc pwli yn cynnwys clirio hydrolig.
Mae'r peiriannau 1,6 SIDI yn defnyddio turbocharger wedi'i adeiladu'n uniongyrchol i faniffold gwacáu injan. Mae'r dyluniad hwn eisoes wedi profi ei hun gydag injans Opel eraill ac mae'n fanteisiol o ran ôl troed yn ogystal â chostau gweithgynhyrchu gan ei fod yn symlach o'i gymharu â turbochargers Twin-Scroll a ddefnyddir mewn peiriannau mwy. Mae'r turbocharger wedi'i gynllunio ar gyfer pob fersiwn pŵer ar wahân. Diolch i'r dyluniad wedi'i ailgynllunio, mae'r injan yn darparu trorym uchel hyd yn oed ar adolygiadau isel. Hefyd, mae gwaith wedi'i wneud i atal sŵn diangen (chwibanu, pylsiad, sŵn aer yn llifo o amgylch y llafnau), gan gynnwys diolch i gyseinyddion gwasgedd isel ac uchel, dargludedd aer wedi'i optimeiddio a siâp y sianeli mewnfa. Er mwyn dileu sŵn yr injan ei hun, addaswyd y bibell wacáu, yn ogystal â'r gorchudd manwldeb falf ar ben y silindr, lle cymhwyswyd elfennau gwasgedd arbennig a morloi sy'n gallu gwrthsefyll tymereddau uchel y turbocharger cyfagos.
