Injan Opel C20LET
Cynnwys
Mae ceir a weithgynhyrchir gan Opel yn boblogaidd mewn llawer o wledydd Ewropeaidd, yn ogystal ag ymhlith ein cydwladwyr. Mae'r rhain yn geir cymharol rad, tra bod ganddynt ansawdd adeiladu uchel ac mae ganddynt ymarferoldeb helaeth. Mae yna lawer o resymau pam y dylech chi ddewis diwydiant ceir yr Almaen. Yn benodol, mae gan lawer ddiddordeb mewn offer technegol ceir.
Mae pob injan y mae gwneuthurwr yr Almaen yn ei chynnig mewn ceir o ansawdd uchel. Cynrychiolydd amlwg yw'r injan C20XE/C20LET. Dyluniwyd y model hwn gan arbenigwyr o General Motors i'w ddefnyddio mewn ceir Opel. Ar yr un pryd, gosodwyd yr uned bŵer hefyd ar rai modelau o geir Chevrolet.
Hanes C20LET
Mae hanes C20LET yn dechrau gyda chreu'r C20XE. Mae C20XE yn injan 16-litr 2-falf. Cyflwynwyd y model ym 1988 a'i fwriad oedd disodli'r genhedlaeth flaenorol o injans. Roedd y gwahaniaethau o'r model blaenorol yn cynnwys presenoldeb catalydd a chwiliedydd lambda. Felly, dyma'r dechrau ar gyfer creu injan yn unol â safonau amgylcheddol Ewro-1. Roedd y bloc silindr yn yr injan wedi'i ddiweddaru wedi'i wneud o haearn bwrw. Mae'r crankshaft a'r gwiail cysylltu wedi'u gosod y tu mewn i'r modur.
Mae'r bloc wedi'i orchuddio â phen falf un ar bymtheg, sydd, yn ei dro, wedi'i osod ar gasged 1.4 mm o drwch. Mae gan yr injan bedair falf cymeriant.
Mae'r gyriant amseru yn y C20XE yn cael ei yrru gan wregys. Bob 60000 cilomedr mae angen ailosod y gwregys amseru. Os na wneir hyn, yna mae tebygolrwydd uchel o dorri gwregys, a all arwain at ddifrod injan mwy difrifol. Ar gyfer yr injan hon, nid oes angen addasu'r falfiau, gan fod digolledwyr hydrolig yn cael eu defnyddio yma.
Mae'n werth nodi bod yr injan wedi'i hailwampio ym 1993. Yn benodol, roedd ganddo system danio newydd heb ddosbarthwr. Newidiodd y gweithgynhyrchwyr ben y silindr hefyd, amseru, gosod camsiafft gwacáu gwahanol, DMRV newydd, chwistrellwyr 241 cc, ac uned reoli Motronic 2.8.
Flynyddoedd yn ddiweddarach, yn seiliedig ar yr injan hon â dyhead naturiol, cynlluniwyd model turbocharged. Y gwahaniaethau o'r C20XE oedd y pistons pwll dyfnach. Felly, roedd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl lleihau'r gymhareb cywasgu i 9. Nodweddion nodedig oedd y nozzles. Felly, mae eu perfformiad yn 304 cc. Mae'r uned bŵer turbocharged wedi dod yn llawer gwell na'i ragflaenydd ac fe'i defnyddir bellach mewn llawer o geir OPEL.
Технические характеристики
| Mark | C20FLYS |
|---|---|
| marcio | 1998 gweler ciwb (2,0 litr) |
| Math o fodur | Chwistrellydd |
| Pŵer peiriant | O 150 i 201 hp |
| Math o danwydd a ddefnyddir | Gasoline |
| Mecanwaith falf | 16-falf |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Defnydd o danwydd | 11 litr fesul 100 km |
| Olew injan | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norm Amgylcheddol | Ewro-1-2 |
| Diamedr piston | 86 mm |
| Adnodd gweithredol | 300+ mil km |
Gwasanaeth
O ran cynnal a chadw injan hylosgi mewnol C20LET ar gyfer ceir Opel, yn ymarferol nid yw'n wahanol i beiriannau eraill a gynhyrchir gan y gwneuthurwr. Bob 15 mil cilomedr mae angen gwneud gwaith ataliol. Fodd bynnag, argymhellir gwasanaethu'r injan bob 10 mil cilomedr. Yn yr achos hwn, mae'r hidlydd olew ac olew yn cael eu disodli. Gwneir diagnosis hefyd ar gyfer systemau injan eraill ac, os oes angen, datrys problemau.
"Manteision ac anfanteision"
Mae gan y modur sawl anfantais, sy'n hysbys i bron pob gyrrwr sydd wedi dod ar draws gweithrediad car y mae'r uned bŵer hon wedi'i gosod arno.
- Gwrthrewydd yn mynd i mewn i ffynhonnau plwg gwreichionen. Yn y broses o dynhau'r canhwyllau, gellir mynd y tu hwnt i'r trorym tynhau a argymhellir. O ganlyniad, mae hyn yn achosi craciau ym mhen y silindr. Mae angen newid y pen sydd wedi'i ddifrodi i un ymarferol.
- Dieselit. Mae angen disodli'r tensiwn cadwyn amseru.
- Zhor iro modur. Yr ateb i'r broblem hon yw disodli'r gorchudd falf gydag un plastig.
Fel y gallwch weld, gellir datrys unrhyw broblem, mae'n rhaid i chi gael y dull cywir ar gyfer hyn.
Pa geir sy'n cael eu defnyddio?
Defnyddir injan y model hwn mewn ceir o'r fath gan wneuthurwr yr Almaen fel Opel Astra F; Calibre Cadett; Vectra A.
Yn gyffredinol, mae'r model injan hwn yn uned ddibynadwy iawn, sy'n cael ei nodweddu gan fywyd gwasanaeth hir a dibynadwyedd. Gyda chynnal a chadw priodol, ni fydd problemau difrifol gyda gweithrediad yr injan yn codi. Os na wneir gwaith cynnal a chadw, yna nid ailwampio mawr fydd y weithdrefn rataf. Mae'n debygol y bydd angen i chi osod injan sydd wedi'i thynnu o gar arall.
