Injan Opel C20XE
Cynnwys
Mae pob car o'r brand Opel yn unigoliaeth, disgleirdeb, gwreiddioldeb arddull. Ymhlith pethau eraill, dyma ansawdd, maneuverability ar unrhyw ffordd ac, yn bwysicaf oll, trin rhagorol, sy'n gwneud car y brand hwn yn berffaith ar gyfer gyrru bob dydd. Mae'r peiriannau hyn wedi cael eu hystyried ers tro fel safon ansawdd, dibynadwyedd a diogelwch.
Fe'u nodweddir gan reolaeth ragorol. Beth bynnag nad yw'r sefyllfa'n ddrud, gallwch chi ei rheoli'n hawdd heb lawer o anhawster. Ar yr ochr dechnegol, mae gan y ceir nodweddion rhagorol. Mae hyn i gyd oherwydd cydrannau o ansawdd uchel Dylid rhoi sylw arbennig i beiriannau. Er enghraifft, mae gyrwyr yn prynu'r modur C20XE i ddisodli injans yn eu ceir: Opel, VAZ, Deawoo a llawer o rai eraill.
Disgrifiad Rhan
Rhyddhawyd Opel C20XE - injan dau litr, ym 1988. Mae wedi dod yn lle ardderchog ar gyfer yr 20XE. Y prif wahaniaeth rhwng yr injan hylosgi mewnol hwn yw catalydd a chwiliedydd lambda, oherwydd mae'r ddyfais yn cwrdd â pharamedrau amgylcheddol.
Crëwyd yr uned o General Motors yn uniongyrchol ar gyfer ceir Opel, ond yn aml fe'i gosodwyd hefyd ar geir o frandiau eraill. Yn y dyfodol, cafodd ei wella ychydig, diolch i hynny hyd yn oed nawr nid yw'n peidio â bod yn eang. Mae perchnogion ceir yn prynu uned i'w gosod ar eu ceir, yn fwyaf aml maen nhw'n ei defnyddio ar gyfer: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Er gwaethaf y ffaith iddo gael ei ryddhau amser maith yn ôl, nid yw'n peidio â chystadlu ag unedau modern.
Defnyddiwyd haearn bwrw i wneud y bloc silindr. Mae gan y blociau uchder o 2,16 cm.Y tu mewn mae crankshaft, gwiail cysylltu, pistons. Mae'r bloc cyfan wedi'i orchuddio â phen, sy'n cael ei osod ar gasged arbennig, 0,1 cm o drwch, Mae'r gyriant amseru yn y dechneg hon yn cael ei yrru gan wregys, mae angen ailosod ar ôl pasio bob 60 mil km.
Os na fyddwch chi'n monitro cyflwr yr injan ac nad ydych chi'n darparu ailosodiad amserol, rydych chi mewn perygl o ddod ar draws gwregys wedi'i dorri, ac ar ôl hynny bydd y falfiau'n plygu. Ond cofiwch, ar ôl hynny, y bydd cost atgyweiriadau yn cynyddu sawl gwaith. Am y rheswm hwn, argymhellir ymweld â'r ganolfan wasanaeth mewn modd amserol.
Ar ôl 5 mlynedd o'i fodolaeth ar y farchnad, mae'r modur wedi cael ei foderneiddio a daeth yn berchennog system tanio ceir hollol newydd, heb ddosbarthwr. Fe'i newidiwyd hefyd y pen silindr, amseriad. Yn seiliedig ar y ddyfais wedi'i huwchraddio, creodd y datblygwyr fersiwn turbocharged o'r C20LET, sydd â pharamedrau mwy datblygedig.
Nodweddion y modur
| Enw | Nodweddu |
|---|---|
| Mark | C20XE |
| marcio | 1998 gweler ciwb (2,0 litr) |
| Math | Chwistrellydd |
| Power | 150-201 HP |
| Tanwydd | Gasoline |
| Mecanwaith falf | 16 falf |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Defnydd o danwydd | Litr 11,0 |
| Olew injan | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norm Amgylcheddol | Ewro-1-2 |
| Diamedr piston | 86,0 mm |
| adnodd | 300+ mil km |
Mae'r model modur X20XEV yn ddewis arall i'r C20ХЕ
Os nad yw'n bosibl gosod injan C20XE, mae model X20XEV mwy modern ar y farchnad. Er gwaethaf y ffaith bod y ddau opsiwn hyn yn ddau litr, mae ganddynt lawer o wahaniaethau o ran haearn. Ond y prif beth yw bod X20XEV yn uned fodern. Mae ganddo system reoli hollol wahanol nad oes ganddo sathru.
Mae'r ddau fodur hyn tua'r un peth o ran costau cynnal a chadw. Gallwch ddewis unrhyw un o'r opsiynau hyn ar gyfer eich car, ond yn gyntaf ymgynghorwch ag arbenigwyr yn yr orsaf wasanaeth, pa opsiwn sydd fwyaf addas ar gyfer cerbydau personol. Yn ogystal, wrth chwilio am uned, dewiswch yr un a fydd yn y cyflwr gorau i osgoi'r angen am atgyweiriadau.
Cyn gwneud dewis, darllenwch fwy o adolygiadau gan bobl go iawn sydd eisoes wedi defnyddio o leiaf un o'r ddau opsiwn hyn. Mae rhai gyrwyr yn dadlau ei bod yn well gadael y dewis ar y C20XE - gan fod hon yn uned bwerus ac mor rhad â phosib i'w chynnal. Mae perchnogion ceir Opel eraill yn honni bod y ddau ddyfais hyn yn gryf ac yn gallu gwrthsefyll llwythi difrifol.
Gwasanaeth modur
Yn gyffredinol, nid yw cynnal a chadw'r injan hon yn wahanol i beiriannau eraill y gwneuthurwr hwn. Ond mae angen monitro cyflwr yr uned, argymhellir yn arbennig cynnal archwiliad a chynnal a chadw bob 15 mil km a deithiwyd. Os ydych chi am wneud y mwyaf o oes injan eich car, rydym yn argymell eich bod yn cyflawni'r un gweithdrefnau bob 10 mil km. Yn yr achos hwn, rhaid newid yr olew a'r hidlydd yn ddi-ffael.
Ni waeth pa fath o gar sydd gennych gydag injan Opel C20XE, ni ddylech anghofio am newidiadau olew amserol.
Gallwch ei wneud eich hun, neu gysylltu â'r arbenigwyr yn y gwasanaeth. Gall meistri eich cynghori a'ch helpu i ddewis yr olew cywir i'w ddisodli.
Pa olew i'w ddefnyddio?
Yn ogystal, o weithrediad y car, gallwch ddeall ei bod yn bryd newid yr iraid. Mae hyn yn cael ei nodi ar unwaith gan liw'r hylif, os yw'n dywyll neu eisoes yn ddu - mae hyn yn nodi y dylid ailosod ar frys. Bydd yn cymryd tua 4-5 litr o olew.
Beth yw'r hylif gorau i'w ddefnyddio?
Os gwnewch y weithdrefn yn y gwanwyn, yr haf neu'r hydref, yna mae'n well defnyddio sylwedd lled-synthetig 10W-40. Hoffech chi ddefnyddio hylif sy'n addas ar gyfer unrhyw dymor? Defnyddiwch olew amlbwrpas 5W-30, 5W-40. Beth bynnag, ni argymhellir arbed cynhyrchion; dewiswch hylif o wneuthurwyr blaenllaw.
Anfanteision yr injan
Ar gyfer yr uned hon, mae o leiaf 2 brif anfantais y mae pob perchennog car yn gwybod amdanynt:
- Yn aml iawn, mae gwrthrewydd yn treiddio i ffynhonnau canhwyllau. Wrth osod canhwyllau, eir y tu hwnt i'r lefel tynhau a argymhellir, sy'n achosi crac i ffurfio. Yn unol â hynny, mae'r pen yn dirywio ac mae angen ei ddisodli.
- Dieselit. Yn yr achos hwn, bydd angen disodli'r gadwyn amseru.
- Defnydd gormodol o olew. Yn yr achos hwn, does ond angen i chi newid y clawr falf safonol i un plastig a byddwch yn cael gwared ar y broblem am byth.
Prif symptom crac yn y pen silindr yw olew yn y gronfa ddŵr. Y peth gorau yw prynu pen silindr o ansawdd gan wneuthurwyr blaenllaw. Gallwch chi atgyweirio'r pen, ond os nad oes gennych chi'r sgiliau angenrheidiol, ni fyddwch chi'n gallu ei wneud eich hun. Ychydig iawn o weithwyr proffesiynol sy'n darparu gwasanaethau o'r fath hyd yn oed.
Yn gyffredinol, nid oes gan modur o'r fath broblemau difrifol. Mae'r injan yn gweithio'n iawn, ond gan fod y dyfeisiau hyn wedi dod i ben ers amser maith, mae bron yn amhosibl dod o hyd i rai newydd. Ar ôl llawdriniaeth hir, mae'r uned yn gallu cyflwyno unrhyw "syndod" o gwbl.
Prynu modur
Yn y farchnad nawr gallwch chi ddod o hyd i unrhyw dechneg, gan gynnwys yr injan hon. Ond cymerwch y dewis o ddifrif, gan y gallai eisoes weithio ar amrywiaeth o geir. Yn enwedig os gwelwch fod angen adfer yr injan, cofiwch y bydd atgyweiriadau yn costio llawer mwy na phrynu un newydd. Yn gyffredinol, nid oes unrhyw broblemau wrth ddod o hyd i'r uned hon. Cost y ddyfais yw 500-1500 ddoleri.
Gallwch ddod o hyd i injan am 100-200 o ddoleri, ond dim ond ar gyfer dadosod rhannau y mae'n addas. Felly, peidiwch ag arbed yn yr achos hwn os ydych chi wir eisiau ymestyn oes eich car.
Mae'n werth nodi hefyd bod ailosod modur mewn car yn fath anodd iawn o waith sy'n gofyn am fwy o brofiad ac offer arbennig. Ar ben hynny, mae prynu uned o'r fath yn bleser drud, yn y drefn honno, ac mae angen ymddiried yn y gosodiad yn unig i weithwyr proffesiynol yn eu maes. Rydym yn argymell osgoi crefftwyr sy'n gweithio gartref, crefftwyr preifat nad oes ganddynt adolygiadau da, yn gweithio drostynt eu hunain yn eu garej eu hunain.
Mae'n well talu ychydig yn fwy, ond defnyddiwch wasanaethau canolfan wasanaeth ddibynadwy sy'n arbenigo mewn ceir brand Opel. Bydd gweithwyr yr orsaf wasanaeth yn eich cynghori, yn eich helpu i ddod o hyd i'r injan Opel C20XE a'i osod.
Yn ogystal, fe welwch y math hwn o rannau mewn gwahanol farchnadoedd modurol, siopau rhannau mawr ar gyfer ceir. Os nad ydych wedi dod ar draws pryniannau o'r fath eto, cysylltwch â'r arbenigwyr, gan y byddant yn eich helpu i ddewis modur sy'n gweithio'n iawn a all bara am ddwsin o flynyddoedd.
Adborth gan berchnogion ceir gyda'r injan hon
Os penderfynwch brynu injan Opel C20XE ar gyfer eich car, astudiwch yn gyntaf adolygiadau perchnogion cerbydau lle mae'r un injan hylosgi mewnol wedi'i gosod.
Wrth edrych ar fforymau amrywiol, gallwn ddod i'r casgliad bod barn defnyddwyr yn gadarnhaol. Mae'r rhan fwyaf o bobl yn dweud bod yr uned hon yn ddarbodus. Mae rhai yn nodi'r posibilrwydd o atgyweirio a dod i gyflwr perffaith. Ond yn gyffredinol, y ffaith bwysig yw, gyda chynnal a chadw amserol ac ailosod cydrannau yn yr injan, y bydd yn gweithio heb fethiannau am amser hir.
Casgliad
Yn seiliedig ar yr uchod, gallwn ddweud yn ddiogel bod yr injan C20XE yn wirioneddol ddibynadwy a bod ganddo nodweddion technegol da. Yn ogystal, mae ganddynt adnodd gweithredol mawr. Er mwyn cynnal y ddyfais mewn cyflwr da, mae angen cynnal a chadw mewn canolfan wasanaeth bob 10-15 mil km. Ond mae hyn i gyd yn unigol, gan ei fod yn dibynnu ar weithgaredd gweithrediad yr uned.
Yn gyffredinol, mae ceir wedi'u gwneud yn yr Almaen yn denu pobl gyda'u gwydnwch, eu cynulliad rhagorol a'u cost gymharol isel.
Mae ymarferoldeb y cerbydau hefyd yn anhygoel. Dyma rai o'r rhesymau pam mae pobl yn prynu ceir Opel.
Ymhlith fflyd gyfan y brand hwn, mae Opel Calibra wedi profi ei hun yn arbennig. Yn y gyfres hon y defnyddiwyd y modur C20XE. Mewn gwahanol flynyddoedd o gynhyrchu, roedd y model hwn wedi'i gyfarparu â gwahanol unedau, ond yr opsiwn gorau ar ei gyfer oedd yr injan C20XE, a brofodd ei hun oherwydd nodweddion technegol da. Ond peidiwch ag anghofio am y diffygion. Os na fyddwch chi'n gwneud gwaith atgyweirio a chynnal a chadw mewn modd amserol, efallai y byddwch chi'n dod ar draws anawsterau difrifol a fydd angen atgyweiriadau mawr.
Ystyrir bod model ICE yn gyffredin ac mae gan y rhan fwyaf o grefftwyr ddigon o brofiad gyda'r uned hon, mae llawer eisoes wedi gorfod delio â'r angen i adfer gweithrediad modur o'r fath. Os bydd problem ddifrifol wedi codi, bydd arbenigwyr yn cynghori gosod uned bŵer newydd. Nid oes angen prynu injan fodern, gallwch ddod o hyd i'r un model ar y farchnad, ond mewn cyflwr gwell. Mae rhai meistri eu hunain yn cynnig dod o hyd i gar “rhoddwr” gyda'r injan hylosgi mewnol angenrheidiol.
