injan Opel Z10XE
Cynnwys
Dim ond ar yr Opel Corsa neu Aguila y gosodwyd injan cubature bach adnabyddus o'r fath Opel Z10XE, sef y rheswm dros boblogrwydd isel yr uned. Fodd bynnag, mae gan y modur ei hun nodweddion technegol cytbwys, sy'n eich galluogi i gael lefel dderbyniol o gysur hyd yn oed wrth yrru "car subcompact".
Hanes ymddangosiad peiriannau Opel Z10XE
Dechreuodd dechrau cynhyrchu ar raddfa fawr yn hanner cyntaf 2000 a daeth i ben yn 2003 yn unig. Dros y cyfnod cynhyrchu cyfan, gwnaed llawer o sypiau ychwanegol na chafodd eu gwerthu erioed ac fe'u gwerthwyd yn llythrennol gan Opel mewn swmp - gallwch ddod o hyd i injan Opel Z10XE penodol yn rhydd yn ein hamser, ac am gost gymharol isel.
Ar y dechrau, datblygwyd yr injan hon i'w gosod ar y drydedd genhedlaeth o fersiynau cyllidebol o'r Opel Corsa, fodd bynnag, oherwydd tagfeydd mewn warysau, penderfynodd brand yr Almaen hefyd osod yr injan Opel Z10XE Opel Agila.
Diolch i raglen i wneud y gorau o gynhyrchu mewn gweithfeydd cydosod ceir, mae gan injan Opel Z10XE lawer o debygrwydd strwythurol â gweddill trenau pŵer 1-litr y brand.
Mae'r injan yn perthyn i gyfres injan 0 teulu GM, sydd, yn ogystal â'r Opel Z10XE, hefyd yn cynnwys Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE a Z14XEP. Mae gan bob injan o'r gyfres hon egwyddor weithredu debyg ac nid oes ganddynt wahaniaethau mewn cynnal a chadw.
Manylebau: beth sy'n arbennig am yr Opel Z10XE?
Mae gan yr uned bŵer hon gynllun 3-silindr mewn-lein, lle mae gan bob silindr 4 falf. Mae'r injan yn atmosfferig, mae ganddi chwistrelliad tanwydd gwasgaredig a phen silindr ysgafn wedi'i wneud o alwminiwm.
| Cynhwysedd uned bŵer, cc | 973 |
|---|---|
| Uchafswm pŵer, h.p. | 58 |
| Uchafswm trorym, N*m (kg*m) ar y Parch. / mun | 85 (9)/3800 |
| Diamedr silindr, mm | 72.5 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Strôc piston, mm | 78.6 |
| Cymhareb cywasgu | 10.01.2019 |
| Gyriant amseru | Cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | Dim |
| Hwb turbo | Dim |
Mae gwacáu'r uned bŵer yn cydymffurfio â safon amgylcheddol Ewro 4. Dim ond wrth lenwi tanwydd dosbarth AI-95 y gwelir gweithrediad sefydlog yr injan - wrth ddefnyddio gasoline â gradd octane is, gall tanio ddigwydd, fel y rhan fwyaf o beiriannau 3-silindr a weithgynhyrchir. ar ddiwedd yr 20fed ganrif. Mae defnydd tanwydd cyfartalog yr injan Opel Z10XE yn cyrraedd 5.6 litr fesul can cilomedr.
Ar gyfer gweithrediad dibynadwy dyluniad yr uned bŵer, mae'r gwneuthurwr yn argymell defnyddio olew dosbarth 5W-30. Yn gyfan gwbl, bydd angen mwy na 3.0 o olewau i ddisodli'r hylif technegol yn llawn. Y defnydd o olew ar gyfartaledd fesul 1000 km o rediad yw 650 ml - os yw'r defnydd yn uwch, yna rhaid anfon yr injan ar gyfer diagnosteg, fel arall mae gostyngiad sydyn yn y bywyd gweithredol yn bosibl.
Yn ymarferol, yr adnodd ar gyfer datblygu cydrannau injan yw 250 km, fodd bynnag, gyda chynnal a chadw amserol, gellir cynyddu bywyd y gwasanaeth. Mae dyluniad yr injan yn darparu ar gyfer y posibilrwydd o ailwampio mawr, na fydd, o ystyried cost gymharol isel darnau sbâr, yn niweidio cyllideb y gyrrwr. Cost gyfartalog injan contract Opel Z000XE newydd yw 10 rubles a gall amrywio yn dibynnu ar ranbarth y wlad. Mae rhif cofrestru'r modur wedi'i leoli ar y clawr uchaf.
Gwendidau a diffygion dylunio: beth i baratoi ar ei gyfer?
Roedd yn ymddangos y dylai symlrwydd cymharol dyluniad yr injan effeithio'n ffafriol ar ddibynadwyedd yr uned bŵer, ond mae'r Opel Z10XE yn dioddef o'r rhan fwyaf o broblemau peiriannau mwy "oedolyn". Yn benodol, y problemau mwyaf nodweddiadol gyda'r injan hon yw:
- Methiannau yn rhan drydanol yr offer - nodweddir y camweithio hwn gan ansawdd cymharol wael y gwifrau pŵer, a gall hefyd nodi methiant yr ECU. Mewn unrhyw achos, bydd disodli gwifrau'r injan gydag opsiwn gallu uwch yn cael effaith gadarnhaol ar yr adnodd modur - ar ôl unrhyw ymyrraeth ddifrifol yn nyluniad yr injan, ni fydd yn ddiangen i ailosod y ceblau;
- Toriad cadwyn amseru - ar y modur hwn, dim ond 100 km sydd gan y gadwyn adnodd, a fydd yn gofyn am o leiaf 000 ailosodiad wedi'i drefnu ar gyfer yr oes weithredol gyfan. Os caiff newid amserol y gadwyn amser ei esgeuluso, mae canlyniadau druenus iawn yn bosibl - ar gyfer yr Opel Z2XE, mae toriad yn llawn;
- Methiant y pwmp olew neu'r thermostat - os yw'r synhwyrydd tymheredd yn dangos darlleniadau ychydig yn uchel, a bod yr injan yn dechrau arllwys olew, yna mae'n bryd gwirio'r system oeri. Mae'r pwmp olew a'r thermostat yn yr Opel Z10XE yn gysylltiadau gwan yn nyluniad yr uned bŵer.
Mae hefyd yn ofynnol nodi pickiness yr injan i ansawdd yr olew.
Os byddwch yn esgeuluso llenwi trenau rhad, yna mae'n bosibl cael gostyngiad sydyn ym mywyd gwasanaeth codwyr hydrolig.
Tiwnio: a yw'n bosibl uwchraddio'r Opel Z10XE?
Gellir addasu'r modur hwn neu uwchraddio pŵer, ond yn y rhan fwyaf o achosion nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr. Gall injan un-litr 3-silindr atmosfferig gynyddu pŵer tua 15 marchnerth, ar yr amod:
- Gosodiadau pigiad oer;
- Cael gwared ar y catalydd safonol;
- Fflachio'r uned reoli electronig.
Nid yw tiwnio injan yn ymarferol yn economaidd - bydd uwchraddio i gynyddu pŵer o 15 ceffyl yn costio tua hanner yr injan gontract. Felly, os ydych chi am gynyddu potensial pŵer Opel Corsa neu Aguila, mae'n well gosod injan arall o'r gyfres injan GM teulu 0 gyda chynhwysedd o 1.0 neu 1.2 litr. Mae'r gost bron yr un fath â chost yr Opel Z10XE gydag addasiadau, ond mae dibynadwyedd ac adnoddau cynhyrchu cydrannau yn uwch.
Nid yw'r gwneuthurwr yn cael ei argymell yn llym i osod uned chwistrellu ar yr Opel Z10XE - mae tiwnio'r modur yn hynod boenus, hyd at anaddasrwydd llwyr.
