injan Renault M5Pt
Am y tro cyntaf, datblygodd adeiladwyr injan Ffrainc yn annibynnol (heb gyfryngu Nissan) injan newydd o'r llinell TCe. Y prif bwrpas yw gosod ar fodelau blaenllaw a chwaraeon ceir Renault.
Disgrifiad
Dechreuodd cynhyrchu'r uned bŵer yn 2011 mewn ffatri yn Seoul (De Corea). A dim ond yn 2017 fe'i cyflwynwyd am y tro cyntaf yn y sioe modur rhyngwladol.
Mae gan y gyfres injan M5Pt sawl fersiwn. Mae'r cyntaf yn bwrpas cyffredinol, neu sifil, ac mae dau yn chwaraeon. Mae'r gwahaniaeth yn gorwedd yng ngrym yr uned (gweler y tabl).
Mae'r M5Pt yn injan petrol pedwar-silindr turbocharged 1,8-litr gyda chynhwysedd o 225-300 hp. gyda a trorym 300-420 Nm.
Wedi'i osod ar geir Renault:
- Espace V (2017-n/vr);
- Talisman I (2018-n/vr);
- Megane IV (2018-n/vr).
Yn ogystal â'r modelau hyn, gosodir yr injan ar yr is-gwmni Alpine A110 o 2017 hyd heddiw.
Bloc silindr alwminiwm wedi'i leinio â leinin dur. Mae pen y silindr hefyd yn alwminiwm, gyda dwy gamsiafft ac 16 falf. Ni osodwyd rheolyddion cyfnod ar y fersiwn sifil o'r modur, ond ar y rhai chwaraeon roedd un ar gyfer pob siafft.
Nid oedd gan y peiriannau tanio mewnol iawndal hydrolig. Mae clirio thermol y falfiau yn cael ei reoleiddio gan ddewis gwthwyr ar ôl 80 mil cilomedr o'r car.
Gyriant cadwyn amseru. Yr adnodd cadwyn di-waith cynnal a chadw yw 250 mil km.
Ar gyfer tyrbo-wefru, defnyddir tyrbin syrthni isel o Mitsubishi. Mae fersiynau chwaraeon o'r injan yn cynnwys turbochargers Twin Scroll mwy datblygedig.
System chwistrellu tanwydd gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol.
Технические характеристики
| Gwneuthurwr | Grŵp Renault |
| Cyfaint yr injan, cm³ | 1798 |
| Grym, l. Gyda | 225 (250-300) * |
| Torque, Nm | 300 (320-420) * |
| Cymhareb cywasgu | 9 |
| Bloc silindr | alwminiwm |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Pen silindr | alwminiwm |
| Diamedr silindr, mm | 79.7 |
| Strôc piston, mm | 90.1 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 (DOHC) |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Turbocharging | tyrbin Mitsubishi, (Twin Scroll)* |
| Rheoleiddiwr amseru falf | na, (rheoleiddwyr 2 gam)* |
| System cyflenwi tanwydd | chwistrellwr, chwistrelliad tanwydd uniongyrchol GDI |
| Tanwydd | petrol AI-98 |
| Safonau amgylcheddol | Ewro 6 |
| Adnodd, tu allan. km | 250 (220) * |
| Lleoliad | traws |
*Mae'r gwerthoedd mewn cromfachau ar gyfer fersiynau chwaraeon o'r modur.
Dibynadwyedd
Mae'r injan M5Pt yn cael ei ystyried yn bwerdy dibynadwy iawn, yn enwedig o'i gymharu â'r M5Mt. Mae gan y tyrbin oes gwasanaeth eithaf uchel (200 mil km). Mae gan y gadwyn amser hefyd ymyl diogelwch mawr.
Mae absenoldeb rheolyddion cyfnod ar fodel sylfaenol yr uned yn pwysleisio ei ddibynadwyedd. Mae'n hysbys eu bod yn dechrau methu ar ôl 70 mil km o redeg car, weithiau mae niwsans o'r fath yn digwydd yn gynharach.
Gyda gwasanaeth amserol o ansawdd uchel, gweithrediad nad yw'n ymosodol, a'r defnydd o hylifau technegol o ansawdd uchel, mae'r injan yn gallu gweithio allan mwy na 350 mil km heb unrhyw fethiant sylweddol.
Smotiau gwan
Nid yw dibynadwyedd uchel yr injan hylosgi mewnol yn dileu presenoldeb gwendidau. Nid yw'r modur yn addas i'w weithredu ar dymheredd amgylchynol isel.
Mewn tywydd oer, gwelir rhew y falf sbardun a rhewi llinell nwy cas y cranc. Yn yr achos cyntaf, mae byrdwn yr injan yn cael ei golli, yn yr ail, mae olew yn cael ei wasgu allan o'r system iro (weithiau trwy'r dipstick olew).
Gyriant amseru. Gyda gyrru ymosodol, ni all y gadwyn ymdopi â llwythi gormodol, mae'n ymestyn. Mae perygl neidio, a fydd yn arwain at falfiau plygu. Mae niwsans o'r fath yn amlygu ei hun ar 100-120 mil cilomedr.
Gydag ymestyn, gellir priodoli diffyg codwyr hydrolig i bwyntiau gwan.
Nid yw gweddill y dadansoddiadau a ddigwyddodd yn hollbwysig, mae yna achosion ynysig (cyflymder segur symudol, methiannau trydanol, ac ati), y mae eu prif achos yn gysylltiedig â chynnal a chadw injan gwael.
Cynaladwyedd
Dylid nodi nad yw'r injan hylosgi mewnol yn cael ei wahaniaethu gan gynhaliaeth uchel. Mae'r prif rôl yn hyn yn cael ei chwarae gan floc silindr alwminiwm (darllenwch: tafladwy). Dim ond ar floc sy'n addas at y diben hwn y mae'n bosibl ail-gysgu.
Nid oes unrhyw broblemau wrth ddod o hyd i'r darnau sbâr sydd eu hangen ar gyfer atgyweirio, ond yma mae angen i chi ystyried eu cost eithaf uchel.
Os dymunir, gallwch ddod o hyd i beiriant contract a gosod un sydd wedi methu yn ei le.
Felly, gellir dod i'r unig gasgliad - mae'r injan M5Pt yn uned gwbl ddibynadwy gyda glynu'n gaeth at argymhellion y gwneuthurwr.
