Injan Toyota 1CD-FTV
Cynnwys
Roedd Toyota Corporation yn nodi dechrau'r trydydd mileniwm gyda rhyddhau'r injan diesel màs gyntaf a weithgynhyrchwyd gan ddefnyddio technoleg Common Rail. Gan ddisodli'r gyfres AD, mae'r injan 1CD-FTV yn uned bŵer 2,0 litr sydd wedi'i chynllunio'n arbennig i'w defnyddio yn y farchnad fodurol Ewropeaidd. Felly y cwynion am ddibynadwyedd sefydlogrwydd. Ond peidiwch â mynd ar y blaen i chi'ch hun. Ynglŷn â phopeth - mewn trefn.
Nodweddion dylunio
Mae'r 1CD-FTV yn injan hylosgi mewnol pedwar-silindr mewn-lein gyda system chwistrellu tanwydd uniongyrchol i'r silindrau. Mae'r amseriad un ar bymtheg falf yn cael ei gydosod yn ôl cynllun DOHC, gyda dau gamsiafft. Gyriant gwregys amseru, gyda thensiwn hydrolig awtomatig. Mae pen y silindr wedi'i wneud o aloi alwminiwm, yn draddodiadol mae'r bloc silindr ei hun yn haearn bwrw.
Effeithiodd newidiadau sylweddol hefyd ar ddyluniad y piston. Gosodwyd siambr hylosgi ynddo, ymddangosodd mewnosodiad niresist sy'n gwrthsefyll traul, cymhwyswyd cotio gwrth-ffrithiant brand i'r sgert.
Elfen arall o'r injan toyota 1CD-FTV sydd wedi cael ei phrosesu'n ddwfn yw'r turbocharger. Mae'r prif newidiadau yn ymwneud â gosod vanes canllaw symudol yn y tyrbin. Yn segur, pan fo'r gyfradd llif nwy gwacáu yn isel, mae'r llafnau yn y safle “caeedig”. Gyda chynnydd yn y llwyth ar yr injan, ac o ganlyniad, cyflymder yr all-lif nwyon, mae'r llafnau'n newid eu sefyllfa i "agor yn llawn". Felly, sicrheir y cyflymder cylchdroi gorau posibl o gywasgydd y system turbocharging.
System pigiad tanwydd
Yn wahanol i'r system chwistrellu multiport a ddefnyddiwyd yn flaenorol, mae tanwydd yn cael ei gyflenwi i reilffordd tanwydd cyffredin, ac yna, trwy chwistrellwyr piezoelectrig, mae'n mynd i mewn yn uniongyrchol i'r silindrau injan. Mae'r pwmp tanwydd pwysedd uchel neu'r pwmp chwistrellu yn darparu pwysedd tanwydd llawer uwch, 1350 o atmosfferau yn erbyn 200 ar gyfer systemau â chwistrelliad dosbarthedig.
Daw'r angen am arloesedd o'r fath yn amlwg o ddadansoddiad manwl o weithrediad chwistrellwyr piezoelectrig. Mae'r system yn gweithio gyda chwistrelliad rhagarweiniol o ychydig bach o danwydd, tua 5 mg, sy'n lleihau'n sylweddol faint o gynhwysiant niweidiol yn y nwyon gwacáu. Ond ar adeg y prif chwistrelliad, mae'r pwysau yn y silindrau eisoes mor uchel fel na fydd y pwmp pigiad safonol yn “gwthio” y tanwydd i'r ffroenell.
Manylebau 1CD-FTV
| Cyfrol weithio | 2 l. (1,995 cc) |
| Power | 114 hp am 4000 rpm |
| Torque | 250 Nm yn 3000 rpm |
| Cymhareb cywasgu | 18.6:1 |
| Diamedr silindr | 82.2 mm |
| Strôc piston | 94 mm |
| Adnodd cyn ailwampio | 400 000 km |
Anfanteision 1CD-FTV
Yn rhyfedd ddigon, nid yw 1CD-FTV d4d yn cynnwys gwallau technegol sy'n haeddu sylw arbennig yn ei ddyluniad. Mae'r diffyg traddodiadol o ddimensiynau atgyweirio yn gwneud yr injan bron yn un tafladwy, ond mae hwn yn fwy o enw brand Toyota.
Beth yw'r rheswm dros straeon rhai perchnogion am "fynd i mewn i waith atgyweirio drud"? Mae popeth yn syml iawn. Bwriedir i'r injan gael ei defnyddio yn Ewrop. Mae ansawdd tanwydd disel domestig yn ansefydlog iawn, gall gynnwys dŵr a chynhwysion mecanyddol. Unwaith yn y pwmp chwistrellu, mae'r cyrff tramor lleiaf yn troi'n ddeunydd sgraffiniol rhagorol. Y canlyniad yw colli pwysau yn raddol yn y system tanwydd, ac yna, o ganlyniad systematig, methiant pwmp. Mae dŵr, ar ffurf cymysgedd wedi'i wasgaru'n fân, "gyda chlec" yn tynnu nozzles.
Hefyd, mae gweithrediad ansefydlog y synhwyrydd sy'n gyfrifol am y pwysau olew yn y system yn achosi beirniadaeth. Gyda dangosyddion safonol a bennir gan y mesurydd pwysau prawf, mae'r synhwyrydd yn aml yn arwydd o argyfwng.
Pa geir sydd wedi'u gosod
Er gwaethaf yr annibynadwyedd ymddangosiadol, defnyddir 1CD-FTV yn llwyddiannus ar fodelau Toyota:
Un sylw
Géorgi
Bullshit!
Yn gyntaf, nid 114 o geffylau yw'r fersiwn fwyaf pwerus, ond 116
Yn ail - mae'r nozzles yn piezoelectrig ac yn electromagnetig
Yn drydydd - mae'n dweud uchod bod yr injan yn ddibynadwy, yna'n sydyn mae'n troi allan i fod yn annibynadwy, mae'r nozzles ym mhob car diesel yn bwynt gwan, nid yw hyn yn gwneud yr uned yn ddrwg !!!!