injan Toyota 1VD-FTV

Nodweddion technegol injan diesel 4.5-litr 1VD-FTV neu Toyota Land Cruiser 200 4.5 diesel, dibynadwyedd, adnoddau, adolygiadau, problemau a defnydd o danwydd.

Mae'r injan Toyota 4.5VD-FTV 1-litr wedi'i gynhyrchu yn y ffatri o bryder Japan ers 2007 ac mae wedi'i osod ar y Land Cruiser 200 SUV, yn ogystal â'r Lexus LX 450d tebyg. Yn ogystal â'r fersiwn diesel bi-turbo, mae addasiad gydag un tyrbin ar gyfer y Land Cruiser 70.

Dim ond y modur hwn sydd wedi'i gynnwys yn y gyfres VD.

Nodweddion technegol injan diesel Toyota 1VD-FTV 4.5

Addasiadau gydag un tyrbin:

Math	Siâp V.
O silindrau	8
O falfiau	32
Cyfaint union	4461 cm³
Diamedr silindr	86 mm
Strôc piston	96 mm

System bŵer	Rheilffordd Gyffredin
Power	185 - 205 HP
Torque	430 Nm
Cymhareb cywasgu	16.8
Math o danwydd	disel
Ecolegol normau	EURO 3/4

Addasiadau gyda dau dyrbin:

Math	Siâp V.
O silindrau	8
O falfiau	32
Cyfaint union	4461 cm³
Diamedr silindr	86 mm
Strôc piston	96 mm

System bŵer	Rheilffordd Gyffredin
Power	220 - 286 HP
Torque	615 - 650 Nm
Cymhareb cywasgu	16.8
Math o danwydd	disel
Ecolegol normau	EURO 4/5

Pwysau'r injan 1VD-FTV yn ôl y catalog yw 340 kg

Disgrifiad o'r ddyfais modur 1VD-FTV 4.5 litr

Yn 2007, cyflwynodd Toyota uned diesel arbennig o bwerus ar gyfer y Land Cruiser 200. Mae gan yr uned bloc haearn bwrw gyda siaced oeri caeedig ac ongl camber silindr 90 °, pennau DOHC alwminiwm gyda digolledwyr hydrolig, system tanwydd Denso Rail Common a gyriant amseru cyfunol sy'n cynnwys pâr o gadwyni a set o sawl gerau. Mae fersiwn o'r injan hylosgi mewnol gydag un tyrbin Garrett GTA2359V a bi-turbo gyda dau IHI VB36 a VB37.

Mae injan rhif 1VD-FTV wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r pen

Yn 2012 (tair blynedd yn ddiweddarach ar ein marchnad), ymddangosodd fersiwn wedi'i diweddaru o injan diesel o'r fath, sydd â nifer fawr o wahaniaethau, ond y prif beth yw presenoldeb hidlydd gronynnol a system tanwydd mwy modern gyda chwistrellwyr piezo yn lle hynny. o rai electromagnetig yn gynharach.

Peiriant hylosgi mewnol defnydd o danwydd 1VD-FTV

Gan ddefnyddio enghraifft o Cruiser Tir Toyota 200 2008 gyda thrawsyriant awtomatig:

City	Litrau 12.0
Trac	Litrau 9.1
Cymysg	Litrau 10.2

Pa fodelau sydd â'r uned bŵer Toyota 1VD-FTV

Toyota

Gwibfiwr Tir 70 (J70)	2007 - yn bresennol
Gwibfiwr Tir 200 (J200)	2007 - 2021

Lexus

LX450d 3 (J200)	2015 - 2021

Adolygiadau ar yr injan 1VD-FTV, ei fanteision a'i anfanteision

Byd Gwaith:

• Yn rhoi deinameg dda i'r car
• Llawer o opsiynau tiwnio sglodion
• Gyda gofal priodol, adnodd gwych
• Darperir iawndal hydrolig

Anfanteision:

• Nid yw'r diesel hwn mor ddarbodus
• Gwisgo silindr cyffredin
• Adnodd pwmp dŵr isel
• Mae rhoddwyr eilaidd yn ddrud

Amserlen cynnal a chadw injan Toyota 1VD-FTV 4.5 l

Masloservis

Cyfnodoldeb	bob 10 km
Cyfaint yr iraid yn yr injan hylosgi mewnol	Litrau 10.8
Angen amnewid	Litrau 9.2
Pa fath o olew	0W-30, 5W-30

Mecanwaith dosbarthu nwy

Math gyriant amseru	cadwyn
Adnodd datganedig	heb fod yn gyfyngedig
Yn ymarferol	300 000 km
Ar egwyl/neidio	troadau falf

Cliriadau thermol falfiau

Addasiad	ddim yn ofynnol
Egwyddor addasu	digolledwyr hydrolig

Amnewid nwyddau traul

Hidlydd olew	10 mil km
Hidlydd aer	10 mil km
Hidlydd tanwydd	20 mil km
Plygiau gwreichionen	100 mil km
Ategol gwregys	100 mil km
Oeri hylif	7 mlynedd neu 160 km

Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan 1VD-FTV

Problemau'r blynyddoedd cyntaf

Roedd diesel y blynyddoedd cyntaf o gynhyrchu yn aml yn dioddef o fwyta olew, hyd at litr fesul 1000 km. Fel arfer diflannodd y defnydd o olew ar ôl ailosod y pwmp gwactod neu'r gwahanydd olew. Hyd yn oed yn y fersiynau cyntaf gyda chwistrellwyr piezo, roedd pistons yn aml yn toddi o orlif tanwydd.

Llwyn hidlydd olew

Roedd rhai perchnogion a hyd yn oed milwyr, wrth ailosod yr hidlydd olew, yn taflu'r llwyn alwminiwm ynghyd â'r hen hidlydd. O ganlyniad, roedd y tu mewn yn crychu ac yn stopio gollwng iraid, a oedd yn aml yn troi'n droad y leinin.

Atafaelu mewn silindrau

Mae llawer o gopïau wedi'u torri o amgylch achos traul a sgorio silindr difrifol. Hyd yn hyn, y brif ddamcaniaeth yw halogiad cymeriant trwy'r system USR a gorboethi dilynol yr injan, ond mae llawer yn ystyried mai perchnogion rhy economaidd yw'r tramgwyddwr.

Problemau eraill

Mae pwyntiau gwan y modur hwn yn cynnwys pwmp dŵr a thyrbinau nad ydynt yn wydn iawn. Ac mae injan diesel o'r fath yn aml yn cael ei thiwnio â sglodion, sy'n lleihau ei adnodd yn fawr.

Mae'r gwneuthurwr yn honni adnodd injan 1VD-FTV o 200 km, ond mae'n rhedeg hyd at 000 km.

Mae pris injan Toyota 1VD-FTV yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio

Isafswm cost	Rwbllau 500 000
Pris cyfartalog ar yr uwchradd	Rwbllau 750 000
Uchafswm cost	Rwbllau 900 000
Peiriant contract dramor	8 500 ewro
Prynu uned newydd o'r fath	21 350 ewro

ICE Toyota 1VD-FTV 4.5 litr

850 000 rubles

Cyflwr:	BOO
Cwblhau:	cynulliad injan
Cyfrol weithio:	Litrau 4.5
Pwer:	220 HP

* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio