Peiriant VAZ 2108
Cynnwys
Cyflwynwyd yr injan carburetor VAZ 1.3 8-litr 2108-falf am y tro cyntaf ym 1984 ynghyd â'r gyriant olwyn flaen Lada Sputnik. Y modur yw'r uned bŵer sylfaenol yn yr wythfed gyfres fel y'i gelwir.
Mae'r wythfed teulu hefyd yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: 21081 a 21083.
Nodweddion technegol injan VAZ 2108 1.3 litr
| Math | mewn llinell |
| O silindrau | 4 |
| O falfiau | 8 |
| Cyfaint union | 1289 cm³ |
| Diamedr silindr | 76 mm |
| Strôc piston | 71 mm |
| System bŵer | carburetor |
| Power | 64 HP |
| Torque | 95 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 9.9 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Ecolegol normau | EURO 0 |
Pwysau'r injan VAZ 2108 yn ôl y catalog yw 127 kg
Yn fyr am ddyluniad yr injan Lada 2108 8 falf
Meddyliodd AvtoVAZ am gynhyrchu model gyriant olwyn flaen yn ôl yn saithdegau cynnar y ganrif ddiwethaf, ac ymddangosodd y prototeip cyntaf ym 1978. Yn enwedig iddi hi, datblygodd VAZ fodur ardraws cwbl newydd gyda gyriant gwregys amseru. Cymerodd peirianwyr y cwmni Almaeneg enwog Porsche ran weithredol yn y gwaith o fireinio'r uned bŵer hon.
Mae rhif injan VAZ 2108 wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r pen
Roedd y modur canlyniadol yn cynnwys bloc silindr haearn bwrw a phen silindr wyth falf alwminiwm gydag un camsiafft uwchben. Nid oes codwyr hydrolig ac mae'n rhaid addasu cliriadau falf â llaw.
Pa fodelau o'r cwmni VAZ a osododd yr injan 2108
Mae'r modur hwn i'w gael o dan gwfl y modelau car poblogaidd canlynol:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Adolygiadau perchennog, newid olew ac adnodd injan hylosgi mewnol 2108
Mae perchnogion ceir Lada o'r wythfed a'r nawfed teulu yn caru eu peiriannau oherwydd eu dyluniad syml a'u cost gweithredu isel. Yn ymarferol nid ydynt yn bwyta olew, maent yn weddol economaidd, ac yn bwysicaf oll, mae unrhyw rannau sbâr ar eu cyfer yn costio ceiniog. Mae problemau bach yn codi yma drwy'r amser, ond maent hefyd yn cael eu datrys yn rhad.
Argymhellir newid yr olew bob 10 mil km, ac yn amlach yn ddelfrydol. I wneud hyn, bydd angen tua 3 litr o unrhyw lled-synthetig arferol fel 5W-30 neu 10W40, yn ogystal â hidlydd olew newydd. Mwy ar fideo.
Datganodd y gwneuthurwr adnodd injan o 120 cilomedr, fodd bynnag, gyda gofal priodol, gall yr injan hylosgi mewnol wasanaethu tua dwywaith cymaint yn hawdd.
Y methiannau injan mwyaf cyffredin 2108
Mae llawer o broblemau gyda gweithrediad ansefydlog yr uned bŵer rywsut yn gysylltiedig â'r Solex carburetor. Mae angen i chi ddysgu sut i'w lanhau a'i atgyweirio eich hun neu wneud ffrindiau gyda'r arbenigwr priodol, y bydd ei angen ar wasanaethau bach yn rheolaidd.
Dylid ceisio tramgwyddwyr baglu injan ymhlith cydrannau'r system danio. Dylai'r siec ddechrau gyda gorchudd y dosbarthwr, yna hefyd archwilio'r plygiau gwreichionen a'r gwifrau foltedd uchel.
Oeryddion yn gollwng, thermostat wedi torri a ffan yw'r achosion mwyaf cyffredin o orboethi eich injan.
Y pwynt gwannaf lle mae gollyngiadau olew yn fwyaf cyffredin yw'r gasged gorchudd falf. Fel arfer mae newid yn helpu.
Mae gweithrediad uchel fel arfer oherwydd falfiau wedi'u cam-addasu, ond weithiau tanio sydd ar fai. Mae'n danwydd tanio cynnar neu'n danwydd octan isel. Gwell dod o hyd i orsaf nwy arall.
Mae pris yr injan VAZ 2108 yn y farchnad eilaidd
Mae'n dal yn bosibl prynu modur a ddefnyddir o'r fath ar y farchnad eilaidd heddiw, fodd bynnag, i ddod o hyd i gopi gweddus, bydd yn rhaid i chi fynd trwy bentwr enfawr o sbwriel. Mae'r gost yn dechrau o 3 mil ac yn cyrraedd 30 rubles ar gyfer injan hylosgi mewnol delfrydol.
| Cyflwr: | boo |
| Cyfrol weithio: | Litrau 1.3 |
| Pwer: | 64 HP |
| Ar gyfer modelau: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio
