Peiriant VAZ 2111
Cynnwys
Cyflwynwyd yr injan VAZ 1,5 8-litr 2111-falf ym 1994 ac fe'i hystyrir fel yr uned bŵer chwistrellu AvtoVAZ gyntaf. Gan ddechrau gyda swp arbrofol o 21093i o geir, lledaenodd yr injan yn fuan ar draws yr ystod model gyfan.
Mae'r degfed teulu hefyd yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: 2110 a 2112.
Nodweddion technegol injan VAZ 2111 1.5 litr
| Math | mewn llinell |
| O silindrau | 4 |
| O falfiau | 8 |
| Cyfaint union | 1499 cm³ |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 71 mm |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Power | 78 HP |
| Torque | 106 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 9.8 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Ecolegol normau | Ewro 2 |
Pwysau'r injan VAZ 2111 yn ôl y catalog yw 127 kg
Disgrifiad o ddyluniad yr injan Lada 2111 8 falf
Yn ôl ei ddyluniad, mae'r modur hwn yn cael ei ystyried yn foderneiddio bach yn unig o'r uned bŵer VAZ poblogaidd 21083. Y prif wahaniaeth yw defnyddio chwistrellwr yn lle carburetor. Ac fe wnaeth hyn hi'n bosibl cynyddu pŵer a trorym 10%, a hefyd ffitio i mewn i safonau amgylcheddol EURO 2.
Mae rhif injan VAZ 2111 wedi'i leoli ar gyffordd y bloc gyda'r pen
O'r datblygiadau arloesol eraill, ni all neb ond cofio crankshaft gwahanol gyda gwrthbwysau cynyddol a'r ffaith bod ffit arnofio wedi dechrau cael ei ddefnyddio ar gyfer y pin piston, felly roedd modrwyau clo yn ymddangos yma. Nid yw'r system amseru gyda gyriant gwregys a heb godwyr hydrolig wedi newid.
Pa geir osododd yr injan 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Adolygiadau, rheoliadau newid olew ac adnodd injan hylosgi mewnol 2111
Mae gyrwyr yn siarad yn gadarnhaol am yr uned bŵer hon. Maent yn gwaradwyddo ef am ollyngiadau cyson a dibynadwyedd isel o nifer o nodau, ond mae'r gost o ddatrys problemau fel arfer yn isel. Ac mae hyn yn fantais enfawr.
Fe'ch cynghorir i newid olew injan bob 10 mil cilomedr a dim ond ar injan gynnes. I wneud hyn, bydd angen tua thri litr o lled-synthetig da fel 5W-30 neu 10W-40 a hidlydd newydd. Manylion ar y fideo.
Yn ôl profiad nifer o berchnogion, mae gan y modur adnodd o tua 300 km, sydd gyda llaw tua dwywaith cymaint â'r hyn a nodir gan y gwneuthurwr.
Y problemau injan hylosgi mewnol mwyaf cyffredin 2111
Mae'r uned bŵer hon yn dueddol iawn o orboethi ac mae hyn oherwydd ansawdd gwael gweithgynhyrchu cydrannau'r system oeri. Mae'r thermostat yn hedfan, mae'r ffan a'r gylched yn iselhau.
Mae niwl a gollyngiadau yn cael eu ffurfio'n gyson yma. Fodd bynnag, nodwedd ddiddorol yw nad ydynt yn gostwng y lefel olew.
Dylid ceisio achos cyflymder segur ansefydlog fel arfer yn un o'r synwyryddion, gweler y DMRV, IAC neu TPS yn gyntaf.
Os nad yw'ch injan yn troi oherwydd diffyg yn y modiwl tanio, yna mae'n fwyaf tebygol y bydd un o'r falfiau'n llosgi allan. Neu sawl un.
Mae sŵn o dan y cwfl yn cael ei wneud amlaf gan falfiau heb eu haddasu. Fodd bynnag, os nad yw hyn yn wir, mae'n werth paratoi ar gyfer atgyweiriad difrifol. Gall pistons, gwialen gysylltu neu brif berynnau guro'n uchel.
Mae pris yr injan VAZ 2111 yn y farchnad eilaidd
Mae'n realistig prynu modur o'r fath ar yr uwchradd hyd yn oed am 5 mil rubles, ond mae'n debygol y bydd yn uned broblemus iawn gydag adnodd wedi blino'n lân. Dim ond 20 rubles y mae cost injan hylosgi mewnol gweddus gyda milltiredd isel yn dechrau.
| Cyflwr: | boo |
| Cyfrol weithio: | Litrau 1.5 |
| Pwer: | 78 HP |
| Ar gyfer modelau: | VAZ 2110 - 2115 |
* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio
