Peiriant VAZ 21126
Cynnwys
- Nodweddion technegol y modur VAZ 21126 1.6 16kl
- Nodweddion dylunio'r injan Lada 21126 16 falfiau
- Lada Priora gyda defnydd o danwydd injan 21126
- Pa geir osododd yr injan 21126
- Adolygiadau ar yr injan 21126 ei fanteision a'i anfanteision
- Rheoliadau ar gyfer cynnal a chadw peiriannau tanio mewnol VAZ 21126
- Y problemau injan hylosgi mewnol mwyaf cyffredin 21126
- Mae pris yr injan VAZ 21126 yn y farchnad eilaidd
Ymddangosodd yr injan VAZ 1.6 falf 16-litr yn 21126 ynghyd â'r Lada Priora ac yna ymledodd i bron holl ystod model y cwmni Rwsiaidd AvtoVAZ. Roedd yr uned hon hefyd yn cael ei defnyddio'n aml fel gwag ar gyfer peiriannau chwaraeon y grŵp.
Mae llinell VAZ 16V hefyd yn cynnwys: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 a 21179.
Nodweddion technegol y modur VAZ 21126 1.6 16kl
| Math | mewn llinell |
| O silindrau | 4 |
| O falfiau | 16 |
| Cyfaint union | 1597 cm³ |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 75.6 mm |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Power | 98 HP |
| Torque | 145 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 - 11 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Safonau amgylcheddol | EURO 3/4 |
| Math | mewn llinell |
| O silindrau | 4 |
| O falfiau | 16 |
| Cyfaint union | 1597 cm³ |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 75.6 mm |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Power | 114 - 118 HP |
| Torque | 150 - 154 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 11 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Safonau amgylcheddol | EURO 4/5 |
| Math | mewn llinell |
| O silindrau | 4 |
| O falfiau | 16 |
| Cyfaint union | 1597 cm³ |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 75.6 mm |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Power | 136 HP |
| Torque | 154 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 11 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Safonau amgylcheddol | EURO 5 |
Pwysau'r injan VAZ 21126 yn ôl y catalog yw 115 kg
Nodweddion dylunio'r injan Lada 21126 16 falfiau
Y prif wahaniaeth rhwng yr injan hylosgi mewnol hwn a'i ragflaenwyr yw'r defnydd eang o gydrannau tramor yn y cynulliad. Yn gyntaf oll, mae hyn yn ymwneud â gwialen cysylltu ysgafn a grŵp piston a weithgynhyrchir gan Federal Mogul, yn ogystal â gwregys amseru gyda thensiwn awtomatig o Gates.
Oherwydd gofynion llym y cwmni Americanaidd, gwneuthurwr y LPG, cynhelir gweithdrefnau ychwanegol ar y cludwr ar gyfer prosesu arwynebau'r bloc, yn ogystal â mireinio'r silindrau. Roedd anfanteision yma hefyd: roedd pistonau newydd heb dyllau yn gwneud yr uned bŵer yn ategyn. Diweddariad: ers canol 2018, mae'r moduron wedi derbyn diweddariad ar ffurf pistons plug-in.
Fel arall, mae popeth yn gyfarwydd yma: bloc haearn bwrw, sy'n olrhain ei hanes yn ôl i'r VAZ 21083, pen alwminiwm safonol 16-falf gyda dau gamsiafft ar gyfer cynhyrchion VAZ, mae presenoldeb digolledwyr hydrolig yn eich arbed rhag gorfod addasu cliriadau falf. .
Lada Priora gyda defnydd o danwydd injan 21126
Ar yr enghraifft o fodel Priora yn wagen orsaf 2008 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 9.1 |
| Trac | Litrau 5.5 |
| Cymysg | Litrau 6.9 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir osododd yr injan 21126
Dechreuodd yr uned bŵer hon yn Priora, ac yna dechreuwyd ei gosod ar fodelau VAZ eraill:
| Wagen orsaf Kalina 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Chwaraeon Kalina 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Chwaraeon 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Wagen orsaf Kalina 2 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Wagen orsaf Priora 2171 | 2009 - 2015 |
| Atchback Priora 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - yn bresennol |
| Chwaraeon Grant | 2013 - 2018 |
| Granta lifft yn ôl 2191 | 2014 - yn bresennol |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - yn bresennol |
| Wagen orsaf Granta 2194 | 2018 - yn bresennol |
Adolygiadau ar yr injan 21126 ei fanteision a'i anfanteision
O'i gymharu â'r injan VAZ 16 21124-falf a oedd yn siomedig â'i bŵer isel, daeth yr injan hylosgi mewnol newydd yn fwy llwyddiannus. Ar ei sail, crëwyd llawer o beiriannau chwaraeon.
Fodd bynnag, roedd llawer o berchnogion wedi'u cynhyrfu gan y ffaith, oherwydd y defnydd o piston ysgafn, bod yn rhaid i'r peirianwyr roi'r gorau i'r tyllau yn y pistons a phan dorrodd y gwregys, dechreuodd y falfiau blygu. A dim ond yng nghanol 2018, dychwelodd y gwneuthurwr pistonau di-plyg i'r injan o'r diwedd.
Rheoliadau ar gyfer cynnal a chadw peiriannau tanio mewnol VAZ 21126
Yn ôl y llyfr gwasanaeth, ar ôl cynnal a chadw sero am 2500 km, mae'r modur yn cael ei wasanaethu bob 15 km. Ond mae llawer yn credu y dylai'r egwyl fod yn 000 km, yn enwedig ar gyfer peiriannau hylosgi mewnol chwaraeon.
Yn ystod ailosodiad arferol, mae'r uned bŵer yn cynnwys rhwng 3.0 a 3.5 litr o olew fel 5W-30 neu 5W-40. Bob eiliad MOT, mae'r plygiau gwreichionen a'r hidlydd aer yn cael eu newid, a phob chweched, y gwregys rhesog. Yr adnodd gwregys amseru yw 180 km, ond gwiriwch ef yn amlach, gan fod yr injan hylosgi mewnol tan 000 yn plygu'r falfiau. Gan fod gan yr injan godwyr hydrolig, nid oes angen addasiad clirio falf.
Y problemau injan hylosgi mewnol mwyaf cyffredin 21126
Y broblem fwyaf cyffredin yw cyflymder injan fel y bo'r angen oherwydd synhwyrydd llif aer màs nad yw'n gweithio. Ond weithiau mae'r troseddwr yn sbardun budr neu'n rheoli cyflymder segur.
Mae'r thermostat yma yn aml yn methu. Os na allwch gynhesu mewn unrhyw ffordd yn y gaeaf, ac i'r gwrthwyneb yn yr haf - rydych chi'n berwi drwy'r amser, dechreuwch wirio ag ef.
Mae methiannau trydanol yn gyffredin. Yn gyntaf oll, mae'r cychwynnwr, coiliau tanio, rheolydd pwysau tanwydd ac ecu 1411020 mewn perygl.
Mae chwistrellwyr rhwystredig yn aml yn achosi baglu injan. Os yw'r plygiau gwreichionen a'r coiliau yn iawn, yna mae'n debyg mai nhw ydyw. Mae eu fflysio fel arfer yn helpu.
Mae ailosod y pecyn amseru arfaethedig yma yn cael ei wneud ar filltiroedd o 180 km, efallai na fydd y rholwyr yn dod allan cymaint. Mae'r pwmp yn cael ei newid yn unig ar 000 km, sydd hefyd yn optimistaidd iawn. Bydd lletem o unrhyw un o'r rhannau hyn yn torri'r gwregys, lle bydd y falf yn plygu 90%. Diweddariad: Ers mis Gorffennaf 000, mae'r modur wedi derbyn diweddariad ar ffurf pistons plug-in.
Mae cnociau o dan y cwfl yn cael eu hallyrru amlaf gan godwyr hydrolig, ond os ydyn nhw mewn trefn, yna efallai bod y gwiail cysylltu neu'r pistons eisoes wedi treulio. Paratowch ar gyfer adnewyddiad mawr.
Mae pris yr injan VAZ 21126 yn y farchnad eilaidd
Mae'n hawdd dod o hyd i uned bŵer o'r fath mewn unrhyw ddadosod sy'n arbenigo mewn cynhyrchion VAZ. Mae cost gyfartalog copi gweddus yn amrywio o 25 i 35 mil rubles. Mae delwyr swyddogol a'n siopau ar-lein yn cynnig modur newydd am 90 mil rubles.
| Cyflwr: | New |
| Cwblhau: | cynulliad injan |
| Cyfrol weithio: | Litrau 1.6 |
| Pwer: | 98 HP |
* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio
