Peiriant Volkswagen APQ
Cynnwys
Mae datblygiad nesaf adeiladwyr injan y pryder auto Volkswagen wedi ailgyflenwi'r llinell o beiriannau EA111-1,4, sy'n cynnwys AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD a CGGB.
Disgrifiad
Mae injan VW APQ yn fersiwn wedi'i haddasu o'r un math o injan AEX. Dylid nodi ar unwaith bod y gwahaniaethau ynddynt yn ddibwys, yn bennaf yn ymwneud â gosod yr unedau.
Mae cynhyrchu wedi'i drefnu yn ffatri'r pryder ers 1996. Cynhyrchwyd yr uned tan 1999.
Mae APQ yn injan allsugnedig gasoline pedwar-silindr 1,4-litr gyda chynhwysedd o 60 hp. gyda a trorym o 116 Nm.
Fe'i bwriadwyd yn bennaf i'w gosod ar geir Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Yn ogystal, gellir dod o hyd i'r injan hon ar y Volkswagen Golf III, Polo a Caddy II.
Yn draddodiadol mae'r bloc yn cael ei gastio o haearn bwrw cryfder uchel gyda thylliad mewnol o silindrau (nid llewys). Crankcase alwminiwm yw datrysiad arloesol, sy'n lleihau pwysau'r uned gyfan. Yn ogystal, mae glanio'r badell olew ar gorff y bloc yn cael ei wneud heb gasged. Mae'r sêl yn haen o seliwr.
Pistons alwminiwm. Mae'r sgert wedi'i gorchuddio â chyfansoddyn gwrth-ffrithiant. Tair modrwy. Cywasgiad dau uchaf, sgrafell olew is. Pinnau piston o fath arnawf. Mae modrwyau cadw yn eu cadw rhag dadleoli echelinol.
Mae'r crankshaft wedi'i osod ar bum beryn.
Pen silindr alwminiwm. Mae'n cynnwys camsiafft gydag 8 falf (SOHC), y mae ei gliriad thermol yn cael ei addasu'n awtomatig gan godwyr hydrolig.
Gyriant gwregys amseru. Mae amlder ailosod y gwregys ar ôl 80-90 mil cilomedr. Ar ôl ailosod, argymhellir gwirio ei gyflwr bob 30 mil km.
Nodwedd annymunol o'r amseriad yw plygu'r falfiau pan fydd y gwregys gyrru yn torri.
System iro math cyfunol. Mae'r pwmp olew a'r derbynnydd olew wedi'u lleoli yn y badell olew, ac mae'r pwmp olew yn derbyn cylchdro oherwydd y gyriant gêr o'r crankshaft trwy'r siafft ganolraddol (tan 1998 roedd ganddo gyriant cadwyn unigol).
Cynhwysedd y system iro yw 3,4 litr. Manyleb olew injan VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
System chwistrellu / tanio - Motronic MP 9.0 gyda hunan-ddiagnosis. ECU--030 906 027K, gwreichionen plygiau gwreiddiol VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analogau a gymeradwywyd gan y gwneuthurwr.
Yn gyffredinol, mae'r modur APQ yn strwythurol syml a dibynadwy ar waith, ond yn ôl perchnogion ceir, nid yw'n gyfleus iawn ar gyfer cynnal a chadw.
Технические характеристики
| Gwneuthurwr | Pryder car VAG |
| Blwyddyn rhyddhau | 1996 |
| Cyfrol, cm³ | 1390 |
| Grym, l. Gyda | 60 |
| Torque, Nm | 116 |
| Cymhareb cywasgu | 10.2 |
| Bloc silindr | haearn bwrw |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Pen silindr | alwminiwm |
| Gorchymyn chwistrellu tanwydd | 1-3-4-2 |
| Diamedr silindr, mm | 76.5 |
| Strôc piston, mm | 75.6 |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 2 |
| Turbocharging | dim |
| Iawndalwyr hydrolig | mae |
| Rheoleiddiwr amseru falf | dim |
| Capasiti system iro, l | 3.4 |
| Olew cymhwysol | 5W-30 |
| System cyflenwi tanwydd | chwistrellydd |
| Tanwydd | petrol AI-92 |
| Safonau amgylcheddol | Ewro 2 |
| Adnodd, tu allan. km | 250 |
| Lleoliad | traws |
| Tiwnio (posibl), l. Gyda | 120 * |
*heb golli adnodd 70 l. Gyda
Dibynadwyedd, gwendidau, cynaladwyedd
Dibynadwyedd
Bywyd y gwasanaeth a'r ymyl diogelwch yw prif nodweddion dibynadwyedd yr injan. Mae gan yr APQ filltiroedd honedig o 250 mil km, ond mewn gwirionedd mae'n llawer uwch. Cyfarfu gweithwyr gwasanaeth ceir ag unedau a adawodd fwy na 380 mil km.
Dim ond yn achos ei waith cynnal a chadw amserol ac o ansawdd uchel y gellir gweithredu'r modur yn y tymor hir. Mae perchnogion ceir hefyd yn cadarnhau dibynadwyedd yr injan hylosgi mewnol. Ar un o'r fforymau, mae Limousine sy'n frwd dros geir o Moscow yn ysgrifennu: “... injan arferol a syml i'w warth. Ar y gwaelodion ac o dan lwyth mae'n gweithio heb broblemau. Ar y bwledi uchaf byddwch yn iach.
Yn ogystal ag adnodd uchel, mae gan APQ ymyl diogelwch da. Gellir ei gynyddu'n hawdd hyd at 120 hp. grymoedd. Ond ar yr un pryd, rhaid cofio bod unrhyw diwnio yn lleihau bywyd y modur yn sylweddol. Yn ogystal, mae nodweddion perfformiad yn cael eu lleihau, er enghraifft, gradd puro nwyon gwacáu. Yn seiliedig ar yr uchod, gellir dod i un casgliad: nid oes digon o bŵer - mae'n well ei ddisodli ag un arall, cryfach.
Felly, mae mwyafrif helaeth y modurwyr yn gwerthuso'r injan fel un syml a dibynadwy, ond mae angen rhoi sylw iddo o ran cynnal a chadw.
Smotiau gwan
Fel pob injan, nid yw'r APQ heb wendidau. Mae llawer o berchnogion ceir yn nodi anghyfleustra yn ystod gwaith cynnal a chadw. Mae hyn oherwydd gosodiad yr uned. Yn wir, weithiau er mwyn cyrraedd y nod a ddymunir, mae'n rhaid i chi ddatgymalu nifer o rai eraill.
Nod throttle. Nodir ei fod yn agored i lygredd oherwydd tanwydd o ansawdd isel. Canlyniadau - gweithrediad ansefydlog yr injan, yn arbennig o amlwg ar gyflymder x / x.
Yr ail gamweithio mwyaf cyffredin yw'r coil tanio. Gallwch ddeall yr angen i ddisodli'r mecanwaith gan y halos glasaidd o amgylch y gwifrau foltedd uchel. Mae canlyniadau'r camweithio yn ddifrifol - mae tanwydd nad yw'n llosgi'n llwyr yn arwain at ddinistrio'r catalydd.
Adnodd gwregys amseru isel. Mae ailosod annhymig yn arwain at ailwampio'r injan yn sylweddol (dinistrio pen y silindr oherwydd plygu'r falfiau).
Yn aml mae olew yn gollwng trwy'r sêl gorchudd falf.
Gellir lleihau'r holl wendidau trwy gynnal a chadw'r modur yn amserol a monitro ei gyflwr yn gyson.
Cynaladwyedd
Yn ôl perchnogion ceir, mae cynaladwyedd APQ yn uchel. Mae'r bloc haearn bwrw o silindrau yn caniatáu ar gyfer ailwampio'r injan yn llwyr, a mwy nag unwaith.
Nid oes unrhyw broblemau ychwaith gyda dewis darnau sbâr ar gyfer adfer effeithlonrwydd y modur. Ar yr un pryd, mae angen i chi fod yn barod ymlaen llaw am eu cost uchel.
Mae symlrwydd y ddyfais ac argaeledd darnau sbâr yn ei gwneud hi'n bosibl atgyweirio'r uned mewn garej.
Yn seiliedig ar y costau deunydd sylweddol ar gyfer caffael y cydrannau a'r rhannau angenrheidiol i'w hatgyweirio, fe'ch cynghorir i ystyried yr opsiwn o brynu injan contract. Yn aml gall y ffordd hon o ddatrys y broblem fod yn rhatach.
Ar fforymau arbenigol gallwch ddod o hyd i swm bras o gost y gwaith adfer.
Felly, mae cost ailwampio injan tua 35,5 mil rubles. Ar yr un pryd, gellir prynu contract ICE am 20-60 rubles, a phan gaiff ei brynu heb atodiadau, gallwch ei chael yn rhatach.
Mae injan Volkswagen APQ yn syml, yn ddibynadwy ac yn ddarbodus, yn amodol ar holl argymhellion y gwneuthurwr ar gyfer ei weithrediad.
