Peiriant CGGB VW
Cynnwys
Cafodd injan 1.4-litr 16-falf Volkswagen CGGB 1.4 MPi ei ymgynnull rhwng 2009 a 2015 ac fe'i gosodwyd ar fodelau mor boblogaidd â'r pumed cenhedlaeth Polo, Skoda Fabia a Seat Leon. Yn ei hanfod, dim ond fersiwn wedi'i huwchraddio o'r injan BXW oedd yr uned bŵer hon.
Mae llinell EA111-1.4 yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD a CGGA.
Manylebau'r modur VW CGGB 1.4 MPi
| Cyfaint union | 1390 cm³ |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 86 HP |
| Torque | 132 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 76.5 mm |
| Strôc piston | 75.6 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.2 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 5 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Defnydd o danwydd Volkswagen 1.4 CGGB
Ar yr enghraifft o Volkswagen Polo 2012 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 8.0 |
| Trac | Litrau 4.7 |
| Cymysg | Litrau 5.9 |
Pa geir oedd â'r injan CGGB 1.4 l
| Pegwn 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Stafellwr 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r CGGB VW
O'i gymharu â pheiriannau turbo VAG, mae'r injan hon yn llawer mwy dibynadwy.
Yn fwyaf aml, mae perchnogion yn cwyno am fethiant cyflym y coiliau tanio.
Y rheswm dros gyflymder arnofio fel arfer yw cynulliad throtl budr neu USR.
Mae gwregysau amseru yn gwasanaethu tua 90 km, ac os bydd unrhyw un ohonynt yn torri, mae'r falf yn plygu
Ar rediadau hir, mae codwyr hydrolig yn aml yn curo, ac mae modrwyau hefyd yn gorwedd
