Peiriannau Audi EA381

Cynnwys

Peiriannau diesel cyn siambr EA381
EA381 disel pigiad uniongyrchol
EA381 diesel ar gyfer bysiau mini

Cynhyrchwyd cyfres o beiriannau diesel Audi EA381 2.5 TDI rhwng 1978 a 1997 ac yn ystod y cyfnod hwn mae wedi ennill nifer fawr o fodelau ac addasiadau.

Cynhyrchwyd y teulu Audi EA5 o beiriannau diesel 381-silindr rhwng 1978 a 1997 ac fe'i gosodwyd ar lawer o fodelau pryder gyda threfniant hydredol yr uned bŵer. Cyfeirir peiriannau disel traws tebyg i linell arall o dan y symbol EA153.

Cynnwys:

Peiriannau Prechamber
Diesels gyda chwistrelliad uniongyrchol
Diesels ar gyfer bysiau mini

Peiriannau diesel cyn siambr EA381

Dechreuodd hanes peiriannau diesel 5-silindr y pryder ym 1978 gyda'r model 100 yn y corff C2. Roedd yn nodweddiadol ar gyfer y cyfnod hwnnw injan 2.0-litr atmosfferig cyn-siambr gyda 70 hp. gyda bloc silindr haearn bwrw, pen 10-falf alwminiwm, gyriant gwregys amseru. Ychydig yn ddiweddarach, ymddangosodd injan hylosgi mewnol supercharged o 87 hp. ac injan 100-marchnerth gyda thyrbin a rhyng-oer. Ers i'r unedau pŵer hyn gael eu creu ar sail peiriannau gasoline o'r teulu EA828, ar y dechrau fe'u neilltuwyd i'r llinell hon a chawsant eu mynegai EA381 eu hunain yn ddiweddarach.

Yn ogystal â pheiriannau 2.0-litr, roedd gan y llinell hon beiriannau diesel 2.4-litr tebyg:

2.0 litr (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosfferig	70 HP	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 HP	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 HP	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 litr (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosfferig	82 HP	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosfferig	82 HP	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 disel pigiad uniongyrchol

Ym 1990, ymddangosodd injan diesel 100-silindr gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol ar fodel Audi 5. Yn ogystal â system danwydd wahanol gyda phwmp pigiad Bosch VP37, nid oedd ganddo unrhyw wahaniaethau difrifol: dyma'r un bloc haearn bwrw, pen silindr 10-falf gyda digolledwyr hydrolig a gyriant gwregys amseru. Ni ddarperir fersiynau atmosfferig, roedd gan bob injan turbocharger a rhyng-oer.

Gwyddom am bedair injan diesel yn y gyfres hon a gosodwyd pob un ohonynt ar y model 100 neu A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 HP	265 Nm	Audi 100 C3
FE	turbo KKK K16	140 HP	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 diesel ar gyfer bysiau mini

Newidiodd yr Audi A6 yng nghefn y C5 i unedau V6 a dim ond ar fodelau VW yr arhosodd yr Inline fives. Felly aeth peiriannau diesel R5 y trefniant hydredol i fws mini LT2 y flwyddyn fodel 1997. Yn strwythurol, nid oeddent yn wahanol iawn i'r unedau pŵer Audi 2.5 TDI a ddisgrifiwyd eisoes uchod. Cyfeirir at beiriannau disel traws tebyg fel y gyfres EA153 fel arfer.

Gosodwyd un injan â dyhead naturiol a chwe turbodiesel gwahanol ar fysiau mini LT2:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosfferig

75 HP

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 HP	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 HP	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 HP	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 HP	250 nm	1996 - 1999
ANGEL	Garrett GT2052V	109 HP	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 HP	280 Nm	2003 - 2006

Yn 2006, ymddangosodd fersiwn wedi'i diweddaru o'r unedau diesel EA381 mewn bysiau mini Crafter, a oedd yn cael ei wahaniaethu gan system tanwydd modern Common Rail o Bosch gyda chwistrellwyr piezo. A'r gweddill yma yw'r un bloc haearn bwrw 5-silindr, pen 10-falf alwminiwm sydd â chodwyr hydrolig, gyriant gwregys amseru a thyrbin geometreg amrywiol.

Gosodwyd cyfanswm o 4 modur gwahanol ar y Crafter, ac roedd gan bob un ohonynt addasiad Ewro 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BJJ	NID TD04L	88 HP	220 nm	2006 - 2010
TEWIRO	NID TD04L	88 HP	220 nm	2010 - 2012
bjk	NID TD04L	109 HP	280 nm	2006 - 2010
CEBB	NID TD04L	109 HP	280 nm	2010 - 2012
Mae B.J.L.	NID TD04L	136 HP	300 nm	2006 - 2010
ECSC	NID TD04L	136 HP	300 nm	2010 - 2012
bjm	NID TD04L	163 HP	350 nm	2006 - 2010
CECB	NID TD04L	163 HP	350 nm	2010 - 2012