Peiriannau Chevrolet TrailBlazer
Cynnwys
Mae'r car hwn yn SUV ffrâm maint canolig, a gynhyrchir gan y pryder Americanaidd General Motors. Datblygwyd y SUV gan gangen Brasil y pryder ac fe'i cynhyrchir mewn ffatri yng Ngwlad Thai, lle mae ceir yn cael eu cludo ledled y byd. Heddiw, mae ail genhedlaeth y SUV ar y llinell ymgynnull.
Dechreuodd hanes y model ym 1999, pan gafodd fersiwn hirfain pum drws o'r Chevrolet Blazer SUV a gynhyrchwyd ar y pryd ei alw'n TrailBlazer. Trodd yr arbrawf hwn yn fwy na llwyddiannus, gwerthwyd y car mewn symiau mawr, yn gymesur â'r peiriant rhiant. Felly, yn 2002, penderfynwyd cynhyrchu'r car eisoes fel model annibynnol.
Sef, gellir ystyried 2002 yn ddechrau llawn hanes y model Trailblazer, pan ddechreuwyd cynhyrchu cenhedlaeth gyntaf y model hwn.
Cenhedlaeth gyntaf y model
Cynhyrchwyd y genhedlaeth gyntaf rhwng 2002 a 2009. Roedd yn seiliedig ar y platfform GMT360. Nid oedd y car yn rhad o gwbl ac nid o ansawdd uchel iawn, ond ar yr un pryd roedd ganddo gylchrediadau gwerthiant eithaf uchel yn UDA. Gan fod yr Americanwyr, er gwaethaf yr holl ddiffygion, yn hoff iawn o geir mawr.
Fel oedd yn arferol yn yr Unol Daleithiau ar y pryd, roedd gan SUVs beiriannau mawr, mawr â dyhead naturiol yn amrywio mewn cyfaint o 4,2 i 6 litr.
Peiriant ail genhedlaeth
Rhyddhawyd ail genhedlaeth y peiriant yn 2012. Ynghyd â'r ymddangosiad newydd, derbyniodd y model athroniaeth hollol newydd. Yn lle guzzlers nwy enfawr o dan gwfl y Trailblazer newydd, cymerodd unedau pŵer gasoline a disel cymharol gryno ac economaidd, gyda bron yr un pŵer, eu lle.
Nawr roedd cyfeintiau injan y SUV Americanaidd yn yr ystod o 2,5 i 3,6 litr.
Yn 2016, aeth y car trwy ail-steilio wedi'i gynllunio. Yn wir, ac eithrio'r ymddangosiad, nid yw rhan dechnegol y newid wedi'i gyffwrdd.
Mewn gwirionedd, dyma lle gallwch chi orffen y disgrifiad o hanes byr y model a symud ymlaen i'r adolygiad o'i unedau pŵer.
Peiriannau cenhedlaeth gyntaf
Fel yr ysgrifennais uchod, roedd gan genhedlaeth gyntaf y car beiriannau gallu mawr, sef:
- Injan LL8, 4,2 litr;
- Injan LM4 V8, 5,3 litr;
- Injan LS2 V8, 6 litr.
Mae gan y moduron hyn y manylebau canlynol:
| Yr injan | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Nifer y silindrau | 6 | 8 | 8 |
| Cyfrol weithio, cm³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Pwer, h.p. | 273 | 290 | 395 |
| Torque, N * m | 373 | 441 | 542 |
| Diamedr silindr, mm | 93 | 96 | 103.25 |
| Strôc piston, mm | 102 | 92 | 101.6 |
| Cymhareb cywasgu | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Deunydd bloc silindr | Alwminiwm | Alwminiwm | Alwminiwm |
| System bŵer | Chwistrelliad tanwydd aml-bwynt | Chwistrelliad tanwydd amlbwynt dilyniannol | Chwistrelliad tanwydd amlbwynt dilyniannol |
Nesaf, ystyriwch yr unedau pŵer hyn yn fwy manwl.
injan LL8
Dyma'r modur cyntaf o gyfres fawr o beiriannau Atlas, pryder General Motors. Ymddangosodd gyntaf yn 2002 ar Oldsmobile Bravada. Yn ddiweddarach, gosodwyd y moduron hyn ar fodelau fel y Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier a Saab 9-7.
Mae'r uned bŵer hon yn injan gasoline 6-silindr mewn-lein gyda phedair falf fesul silindr. Mae system ddosbarthu nwy yr injan hon yn fodel DOHC. Mae'r system hon yn darparu ar gyfer presenoldeb dau gamsiafft yn rhan uchaf pen y silindr. Mae hefyd yn darparu ar gyfer presenoldeb falfiau gydag amseriad falf amrywiol.
Datblygodd y peiriannau cyntaf 270 hp. Ar y Trailblazer, codwyd pŵer ychydig i 273 hp. Cynhaliwyd moderneiddio mwy difrifol o'r uned bŵer yn 2006, pan godwyd ei bŵer i 291 hp. Gyda.
injan LM4
Mae'r uned bŵer hon yn perthyn, yn ei dro, i'r teulu Vortec. Ymddangosodd yn 2003 ac, yn ogystal â'r Chevrolet Trailblazer, fe'i gosodwyd ar y modelau canlynol:
- Isuzu Esgyn;
- Llysgennad CMC XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Roedd y moduron hyn yn cael eu gwneud yn unol â chynllun V8 ac roedd camsiafft uwchben.
injan LS2
Mae'r moduron hyn hefyd yn perthyn i'r gyfres Vortec. Ymddangosodd yr uned bŵer hon gyntaf yn 2005 ar y car chwaraeon chwedlonol Chevrolet Corvette. Ar y Trailblazer a SAAB 9-7X Aero, cafodd yr unedau pŵer hyn ychydig yn ddiweddarach.
Yn ogystal, y peiriannau hyn oedd y prif beiriannau ar gyfer ceir General Motors yng nghyfres chwaraeon enwog NASCAR.
Yn gyfan gwbl, gosodwyd yr unedau pŵer hyn ar y modelau canlynol o bryder General Motors:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cyfres V Cadillac CTS;
- teulu Holden Monaro;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupe GTO;
- Holden SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Llofnod y Seneddwr a GTS;
- Holden Grange;
- Saab 9-7X Aero.
Motors o'r ail genhedlaeth Chevrolet TrailBlazer
Fel y soniwyd uchod, ynghyd ag ail genhedlaeth y model, mae'r unedau pŵer wedi newid yn llwyr. Nawr mae Chevrolet TrailBlazer wedi'i osod:
- Injan diesel XLD25, 2,5 litr;
- Injan diesel LWH, 2,8 litr;
- Peiriant petrol LY7 V6, 3,6 litr.
Mae gan yr unedau pŵer hyn y manylebau canlynol:
| Yr injan | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| Math o fodur | Diesel | Diesel | Petrol |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 | 6 |
| Cyfrol weithio, cm³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Pwer, h.p. | 163 | 180 | 255 |
| Torque, N * m | 280 | 470 | 343 |
| Diamedr silindr, mm | 92 | 94 | 94 |
| Strôc piston, mm | 94 | 100 | 85.6 |
| Cymhareb cywasgu | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Deunydd bloc silindr | Alwminiwm | Alwminiwm | Alwminiwm |
| System bŵer | COMMONRAIL pigiad uniongyrchol gyda turbocharging ac aer-i-aer aftercooling | COMMONRAIL pigiad uniongyrchol gyda turbocharging ac aer-i-aer aftercooling | Chwistrelliad tanwydd amlbwynt dilyniannol |
Mae'r holl moduron hyn yn cael eu cynhyrchu a'u gosod ar beiriannau pryder General Motors hyd heddiw ac maent wedi profi eu bod yn unedau pŵer dibynadwy ac economaidd.
