Peiriannau Ford Endura-D
Ymddangosodd peiriannau diesel Ford Endura-D 1.8-litr ar ddiwedd 80au'r ganrif ddiwethaf ac fe'u gosodwyd mewn llawer o geir teithwyr a modelau masnachol y cwmni tan 2010. Mae dwy genhedlaeth o beiriannau diesel o'r fath: prechamber Endura-DE a chwistrelliad uniongyrchol Endura-DI.
- Dieselau Endura-DE
- Dieseli Endura-DI
Peiriannau diesel Ford Endura-DE
Disodlodd y peiriannau Endura-DE 1.8-litr yr unedau cyfres LT 1.6-litr ar ddiwedd yr 80au. Ac roedd y rhain yn beiriannau diesel cyn-siambr nodweddiadol ar gyfer eu hamser gyda bloc silindr haearn bwrw, pen silindr 8-falf haearn bwrw a gyriant gwregys amseru. Gwnaed y pigiad gan bwmp Lucas. Yn ogystal â pheiriannau tanio mewnol atmosfferig ar gyfer 60 hp. roedd fersiynau ar gyfer 70-90 hp. gyda thyrbo Garrett GT15. Ni ddarperir digolledwyr hydrolig yma ac mae clirio falfiau'n cael eu rheoleiddio gan y dewis o wasieri.
Mae'r genhedlaeth gyntaf yn cynnwys 9 injan diesel a allsugno'n naturiol a 9 uned bŵer â gwefr dyrbo:
| RTA (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| GTRh (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 hp / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 hp / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Peiriannau diesel Ford Endura-DI
Ym 1998, ymddangosodd yr ail genhedlaeth o beiriannau diesel Endura-DI ar y Ford Focus genhedlaeth gyntaf, a'r prif wahaniaeth oedd chwistrelliad tanwydd uniongyrchol gan ddefnyddio pwmp pigiad Bosch VP30. Fel arall, mae yr un bloc haearn bwrw gyda phen silindr haearn bwrw 8-falf a gyriant gwregys amseru. Nid oedd unrhyw fersiynau atmosfferig, roedd pob injan yn cynnwys tyrbinau Garrett GT15 neu Mahle 014TC.
Roedd yr ail genhedlaeth yn cynnwys turbodiesels yn unig, rydym yn gwybod dwsin o wahanol addasiadau:
| RTN (75 hp / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| CTRh (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 HP / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 hp / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 HP / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA ( 90 hp / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 HP / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 hp / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
