Peiriannau Ford I4 DOHC
Cynhyrchwyd llinell injan Ford I4 DOHC yn ffatri Dagenham rhwng 1989 a 2006 ac fe'i gosodwyd ar fodelau Galaxy gyriant olwyn gefn Scorpio a gyriant olwyn flaen. Hefyd, gosodwyd y moduron hyn yn eithaf gweithredol ar gerbydau masnachol y cwmni.
- Cenhedlaeth gyntaf 8V
- Ail genhedlaeth 16V
Ford I8 DOHC injans 4-falf
Ymddangosodd peiriannau cyntaf y teulu I4 DOHC newydd ar ddiwedd yr 80au o'r ganrif ddiwethaf, i ddisodli injans Pinto ar fodelau gyriant olwyn gefn gyda threfniant hydredol yr uned. Roedd y dyluniad yn eithaf perthnasol ar gyfer y cyfnod hwnnw: bloc 4-silindr haearn bwrw mewn-lein, pen alwminiwm 8v gyda dau gamsiafft a chodwyr hydrolig, yn ogystal â chadwyn amseru.
Yn ychwanegol at y fersiynau pigiad o uned o'r fath, roedd yna hefyd addasiad carburetor N8A.
Roedd gan beiriannau'r genhedlaeth gyntaf gyfaint gweithredol o 2.0 litr ac fe'u gosodwyd ar y Sierra a Scorpio. Ym 1995, cafodd ei addasu ychydig i'w osod ar minivan gyriant olwyn flaen Galaxy:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 hp / 167 Nm) | Gwelodd Mk1 |
| NSD (115 hp / 167 Nm) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC injans 4-falf
Ym 1991, cafodd fersiwn 2000-falf o'r injan hon ei debuted ar fodel Ford Escort RS16, wedi'i ailgynllunio ar gyfer trefniant traws, gan ei fod wedi'i osod ar gar gyriant olwyn flaen. Yn fuan, roedd addasiad 2.3-litr o injan o'r fath o dan gwfl y Galaxy minivan.
Mae yna hefyd addasiad ar gyfer modelau gyriant olwyn gefn, mae modur o'r fath i'w gael ar Scorpio 2.
Roedd y llinell hon yn cynnwys llawer o beiriannau, ond dim ond y rhai mwyaf poblogaidd ohonyn nhw rydyn ni wedi'u dewis:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Hebrwng Mk5, Hebrwng Mk6 |
| Y5A (147 hp / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hp / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
