Peiriannau Ford Splitport
Cynnwys
Cynhyrchwyd y gyfres Ford Split Port o beiriannau gasoline yn y ffatri yn UDA o 1996 i 2004 ac fe'i gosodwyd ar fersiynau Americanaidd o fodelau mor boblogaidd o'r cwmni â'r Escort and Focus. Mae moduron Split Port yn rhan o ystod CVH o foduron uwchben, sy'n hysbys ers 1980.
Dylunio Injan Porthladd Ford Hollti
Mae'r ystod CVH o foduron uwchben wedi'i gynhyrchu ers 1980, ond ymddangosodd y Porthladd Hollti cyntaf ym 1996. Cafodd yr injan hylosgi mewnol ei henw o'r system dderbyn gyda dwy sianel fesul silindr, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl rheoleiddio'r cyflenwad aer yn dibynnu ar ddulliau gweithredu'r injan. Ar y dechrau, dim ond ar yr American Escort y gosodwyd moduron o'r fath, ac ers 2000 hefyd ar y Focus.
Roedd y dyluniad yn eithaf cyffredin ar gyfer 80au'r ganrif ddiwethaf: bloc silindr haearn bwrw, pen silindr alwminiwm 8-falf gyda breichiau siglo a chodwyr hydrolig, gyriant gwregys amseru. Ystyrir siambrau hylosgi hemisfferig a'r un system Porthladd Hollti yn nodweddion.
Addasiadau i beiriannau Ford Split Port
Y rhai mwyaf cyffredin yw tair injan 2.0-litr sy'n perthyn i'r llinell hon:
| F7CE (110 HP / 169 Nm) | Hebrwng UDA Mk3 |
| F8CE (111 HP / 169 Nm) | Hebrwng UDA Mk3 |
| YS4E (111 HP / 169 Nm) | Ffocws Mk1 |
Anfanteision, problemau a methiant yr injan hylosgi mewnol Focus 1 Split Port
Y broblem modur mwyaf enwog yw dinistrio a cholli seddi falf. Mae'r dadansoddiad hwn ar y peiriannau hyn i'w weld ym mhobman ar rediadau dros 100 km.
Mae unedau pŵer o'r fath yn enwog am ollyngiadau aml o iraid ac oerydd. Cadwch lygad ar eu lefel, gan nad yw gorboethi a chrancio leinin ar y peiriannau hylosgi mewnol hyn yn anghyffredin.
Gyriant gwregys amseru a chydag adnodd gweddus, hyd at 120 mil km y mae'n ei wasanaethu heb broblemau. Yn ogystal, yn ôl y traddodiad Americanaidd gogoneddus, pan fydd y gwregys falf yn torri, nid oes unrhyw ormes yma.
Mae perchnogion Focuses ag injan o'r fath yn cwyno am weithrediad swnllyd eu huned bŵer, a gyda milltiroedd, mae'r injan hylosgi mewnol yn rhedeg yn uwch ac yn uwch. Oes, a gallai'r defnydd o danwydd fod yn llai.
Nododd y gwneuthurwr oes injan o 120 o filltiroedd, ond mae'n para hyd at 000 o filltiroedd.
Cost Injan Porthladd Hollti Eilaidd
| Isafswm cost | Rwbllau 45 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 60 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 110 000 |
| Peiriant contract dramor | 1000 евро |
| Prynu uned newydd o'r fath | - |
