Peiriannau Hyundai Alpha

Cynhyrchwyd cyfres Hyundai Alpha o beiriannau gasoline rhwng 1991 a 2011, ac yn ystod y cyfnod hwn mae wedi caffael nifer sylweddol o wahanol fodelau ac addasiadau.

Cynhyrchwyd y teulu injan Hyundai Alpha yn Ne Korea a Tsieina rhwng 1991 a 2011 ac fe'i gosodwyd ar fodelau cryno a chanolig fel yr Accent, Elantra, Rio a Cerato. Mae unedau pŵer o'r fath yn bodoli mewn dwy genhedlaeth a fersiwn gyda rheolydd cyfnod CVVT.

Cynnwys:

• Cenhedlaeth gyntaf
• Ail genhedlaeth

Peiriannau Hyundai Alpha cenhedlaeth gyntaf

Ym 1983, dechreuodd y pryder Hyundai brosiect i greu peiriannau i ddisodli injan hylosgi mewnol Mitsubishi Orion. Cyflwynwyd y prototeip cyntaf ym 1985, ond ni ddechreuodd y cynulliad o beiriannau tan 1991, ac yn fuan ymddangosodd yr Hyundai S-Coupe gydag uned bŵer 1.5-litr o'i ddyluniad ei hun. Roedd yn ICE clasurol gyda chwistrelliad tanwydd multiport, bloc silindr haearn bwrw, pen SOHC alwminiwm 12-falf gyda chodwyr hydrolig, gyriant gwregys amseru. Ar ben hynny, yn ychwanegol at y fersiwn atmosfferig, cynigiwyd addasu'r injan turbocharged hwn.

Gyda dyfodiad y model Accent ym 1994, dechreuodd y teulu Alffa ehangu'n gyflym: ychwanegwyd unedau 1.5-litr at yr unedau 1.3-litr, ac roedd un ohonynt â carburetor. Ac ym 1995, ailgyflenwir y gyfres gyda'r injan DOHC 16-falf mwyaf pwerus gyda chyfaint o 1.5 litr, a oedd, yn ychwanegol at y gwregys amseru, yn cynnwys cadwyn fer: yma roedd yn cysylltu pâr o camsiafftau.

Roedd y llinell gyntaf o beiriannau yn cynnwys saith uned bŵer o wahanol gyfaint a phŵer:

1.3 carburetor 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA (71 hp / 110 Nm)

Hyundai Acen 1 (X3)

1.3 chwistrellwr 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH (85 hp / 119 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 chwistrellwr 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB (90 hp / 130 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK (90 hp / 134 Nm)	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC (115 hp / 170 Nm)

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 chwistrellwr 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC (102 hp / 134 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER (91 hp / 130 Nm)	Hyundai Acen 1 (X3)

Peiriannau Hyundai Alpha ail genhedlaeth

Yn 2000, dadleuodd uned 1.6-litr llinell Alpha II ar y drydedd genhedlaeth Elantra ac ers hynny mae'r cwmni wedi cefnu ar y pen silindr SOHC 12-falf yn y gyfres hon, nawr dim ond DOHC. Derbyniodd yr injan newydd nifer o welliannau: bloc llymach a phistonau wedi'u gorchuddio â graffit, crankshaft ag wyth gwrthbwysau yn lle pedwar, cynhalydd hydrolig yn lle rwber, ymddangosodd manifold gwacáu, ac o'r diwedd, peidiodd y manifold cymeriant â bod yn un cyfansawdd. Yn 2005, ategwyd yr ail deulu gan uned bŵer debyg, ond gyda chyfaint o 1.4 litr.

Yn 2004, cyflwynwyd uned 1.6-litr o'r gyfres Alpha II gyda rheolydd cyfnod math CVVT, a allai symud amseriad falf y camsiafft cymeriant mewn ystod o tua 40 °. Rhannwyd technolegau gan Daimler-Chrysler fel rhan o'r Gynghrair Gweithgynhyrchu Peiriannau Byd-eang. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl cynyddu pŵer, lleihau'r defnydd o danwydd a ffitio i safonau economi EURO 4.

Roedd yr ail linell yn cynnwys dwy uned bŵer yn unig, ond un ohonynt mewn dau addasiad:

1.4 chwistrellwr (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE (97 hp / 125 Nm)

Kia Rio 2 (JB)

1.6 chwistrellwr (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (105 hp / 143 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (110 hp / 145 Nm)

Kia Cerato 1 (LD)