Peiriannau Hyundai Getz
Cynnwys
Mae Hyundai Getz yn gar is-gymhleth a gynhyrchir gan Gwmni Modur Hyundai o'r un enw. Dechreuodd cynhyrchu'r car yn 2002 a daeth i ben yn 2011.
Hanes ceir
Ymddangosodd y car am y tro cyntaf yn 2002 mewn arddangosfa yng Ngenefa. Y model hwn oedd y cyntaf a ddatblygwyd gan ganolfan dechnegol Ewropeaidd y cwmni. Cafodd y cerbyd ei werthu ar ôl ei ryddhau ledled y byd, a’r unig wledydd i wrthod cynnig y deliwr oedd Canada a’r Unol Daleithiau.
Y tu mewn i'r model roedd injan gasoline 1,1-litr a 1,3-litr. Yn ogystal, roedd y dyluniad yn cynnwys turbodiesel, yr oedd ei gyfaint yn 1,5 litr, a chyrhaeddodd y pŵer 82 hp.
Defnyddiwyd y mathau canlynol o drosglwyddiadau yn y car:
- Trosglwyddo â llaw pum cyflymder.
- Trosglwyddiad awtomatig pedwar cyflymder.
2005 oedd blwyddyn ail-steilio'r model. Mae ymddangosiad y car wedi newid. Adeiladwyd system sefydlogi hefyd, a gynyddodd yn sylweddol ddibynadwyedd y car a'i alw yn y farchnad.
Rhoddwyd y gorau i gynhyrchu Hyundai Gets yn 2011.
Pa beiriannau a osodwyd?
Yn ystod cynhyrchiad cyfan y model hwn, defnyddiwyd gwahanol fathau o beiriannau y tu mewn i'r car. Mae rhagor o wybodaeth am ba unedau a osodwyd ar yr Hyundai Getz i'w gweld yn y tabl isod.
| Cenhedlaeth, corff | Gwneud injan | Blynyddoedd o ryddhau | Cyfaint yr injan, l | Pwer, hp o. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (ailsteilio) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Prif fanteision y peiriannau a gyflwynir yw defnydd isel o danwydd a phŵer uchel. Ymhlith yr anfanteision mwyaf cyffredin mae traul cyflym elfennau strwythurol, yn ogystal â'r angen am newidiadau olew rheolaidd yn ystod gweithrediad yr uned bŵer.
Beth yw'r rhai mwyaf cyffredin?
Ym mhroses gynhyrchu'r model Hyundai hwn, defnyddiwyd o leiaf 5 uned wahanol. Mae'n werth ystyried yn fanylach y modelau injan mwyaf poblogaidd.
G4EE
Mae'n injan chwistrellu 1,4-litr. Mae'r pŵer mwyaf y gall yr uned ei ddatblygu yn cyrraedd 97 hp. Defnyddiwyd dur, alwminiwm a haearn bwrw fel deunyddiau ar gyfer gweithgynhyrchu strwythur y ddyfais.
Mae gan yr uned bŵer hon 16 falf, mae yna hefyd ddigolledwyr hydrolig, oherwydd mae'r broses o osod bylchau thermol yn dod yn awtomataidd. Y math o danwydd a ddefnyddir yw gasoline AI-95.
O ran y defnydd o danwydd, ystyrir bod yr injan yn eithaf darbodus. Felly, er enghraifft, mae trosglwyddiad â llaw yn defnyddio 5 litr ar gyfartaledd yn y ddinas, a thu allan i'r ddinas y defnydd yw uchafswm o 5 litr.
Ymhlith diffygion yr uned hon dylid nodi:
- Presenoldeb bylchau a dipiau.
- Gwisgo gasged pen silindr.
- Falfiau wedi'u haddasu'n wael.
Er gwaethaf gweithgynhyrchu'r injan o ansawdd uchel, dylai perchennog y car sydd â'r ddyfais benodol hon gynnal archwiliad technegol rheolaidd o'r peiriant a dyluniad yr injan hylosgi mewnol, yn ogystal ag atgyweirio ac ailosod elfennau injan yn amserol.
Mae'n werth nodi hefyd bod gan yr injan gyswllt gwan - gwifrau arfog yw'r rhain. Felly, er enghraifft, os yw un o'r gwifrau wedi'i dorri, yna bydd y system modur gyfan yn cael ei dorri ar waith. Bydd hyn yn arwain at ostyngiad mewn pŵer injan, yn ogystal â gweithrediad ansefydlog.
G4HG
Yr uned fwyaf poblogaidd nesaf yw'r G4HG. Mae'r peiriant a wnaed yn Ne Corea yn cael ei wahaniaethu gan gynulliad o ansawdd uchel a pherfformiad da. Mae'n hawdd ei atgyweirio, ond yn achos ailwampio mawr, mae'n well ymddiried y gwaith i weithwyr proffesiynol yn yr orsaf wasanaeth.
Nid oes gan y model injan hwn godwyr hydrolig, ond mae hyn wedi dod yn fantais iddo. Roedd y foment hon yn caniatáu lleihau cost cynnal a chadw'r uned, yn ogystal ag atgyweiriadau, os oes angen.
Er mwyn osgoi chwalfa annisgwyl, bydd yn ddigon i berchennog Hyundai Getz wneud diagnosis o falfiau unwaith bob 1-30 mil km, yn ogystal â'u hatgyweirio.
Ymhlith manteision yr uned, dylid nodi:
- Defnydd isel o danwydd. Ar yr un pryd, mae'r defnydd o danwydd a ddatganwyd gan y gwneuthurwr yn cyfateb i ddangosyddion ymarferol, ac mae hyn yn syndod, gan fod y gwahaniaeth rhwng y dangosyddion hyn fel arfer yn sylweddol.
- Gwaith o ansawdd wedi'i baru ag unrhyw fath o flwch gêr. Mae'r injan yn perfformio'n dda mewn trosglwyddiadau llaw ac awtomatig.
- Gweithrediad elastig ar unrhyw ystod cyflymder.
- Deinameg dda, er gwaethaf y ffigur pŵer isel.
- Gwasanaeth rhad.
- Nid oes angen prynu darnau sbâr neu ategolion drud rhag ofn y bydd unrhyw elfen yn methu.
- Bywyd gwasanaeth hir. Yn yr achos hwn, mae'r dangosyddion hefyd yn cyd-fynd â'r rhai a ardystiwyd gan y gwneuthurwr. Mae bywyd gwasanaeth yr injan tua 200 mil km, ac mae hyn yn cael ei ystyried yn ddangosydd da yn y teulu hwn o beiriannau.
Hefyd, mantais yr uned bŵer hon yw dyluniad syml. Llwyddodd gweithgynhyrchwyr i gyflawni'n union yr hyn yr oeddent ei eisiau. Ac mae'r ffaith bod y modur yn cael ei ddefnyddio'n weithredol ar yr Hyundai Gets yn ddangosydd o'i ansawdd a'i ddibynadwyedd.
Fodd bynnag, mae gan y model hwn anfanteision hefyd, gan gynnwys:
- Gwregys amseru o ansawdd gwael. Yn anffodus, nid oedd y ffatri yn gofalu am y mater hwn, ac yn achos llwythi trwm, mae'r rhan yn syml yn methu (yn gwisgo allan neu'n torri).
- Gyriant amseru. Tua 2009, darganfuwyd y camweithio hwn. O ganlyniad i fethiant o'r fath, mae'r canlyniadau i berchnogion Hyundai Getz yn dod yn drist iawn.
- Canhwyllau. Mae bywyd gwasanaeth y cydrannau hyn yn uchafswm o 15 mil km. Ar ôl cyrraedd y pellter hwn, argymhellir cynnal diagnosteg rhannau, yn ogystal â'u hatgyweirio neu eu hadnewyddu.
- Gorboethi. Nid yw'r system oeri yn yr injan hon yn dda iawn ar gyfer defnydd trefol, ni all ymdopi â llwythi o'r fath.
Mae'n werth nodi na fydd y diffygion a restrir yn gallu arwain at ganlyniadau difrifol os caiff yr uned ei harchwilio'n amserol, yn ogystal ag atgyweirio elfennau strwythurol injan sydd wedi methu.
G4ED-G
Yn olaf, model injan poblogaidd arall sydd wedi'i osod ar yr Hyundai Gets yw'r G4ED-G. Mae'r brif system iro injan yn cynnwys:
- Paled.
- Pwmp
- Hidlo.
- Amrywiol sianeli.
Dylid nodi bod gweithrediad y pwmp olew yn cael ei wneud gan ddefnyddio gweithredoedd y crankshaft. Prif dasg y pwmp yw cynnal y pwysau yn y system ar lefel benodol. Mewn achos o gynnydd neu ostyngiad mewn pwysau, mae'r dyluniad yn actifadu un o'r falfiau sydd wedi'u cynnwys yn y system, ac mae'r injan yn dychwelyd i normal.
Hefyd, mae un o'r falfiau injan yn rheoleiddio'r cyflenwad olew i fecanweithiau'r injan. Mae wedi'i leoli mewn hidlydd arbennig ac mae'n darparu hyd yn oed os yw'r hidlydd yn fudr neu'n gwbl allan o drefn. Darparwyd y foment hon gan y datblygwyr yn benodol er mwyn osgoi gwisgo elfennau strwythurol injan pe bai hidlydd yn methu.
Manteision ac anfanteision yr injan G4ED-G:
| Manteision | Cons |
|---|---|
| Presenoldeb atodiadau gydag adnodd defnydd uchel. | Cynnydd yn y defnydd o iraid pan fydd y car yn cyrraedd 100 mil cilomedr. |
| Presenoldeb digolledwyr hydrolig, diolch y mae'n bosibl cyflawni awtomeiddio'r broses o newid falfiau. | Atgyweirio ac ailosod drud. |
| Effeithlonrwydd uchel. Fe'i cyflawnir oherwydd strôc hir y car. | Gwisgo olew cyflym. Fel arfer mae'n colli ei eiddo ar ôl 5 mil cilomedr. |
| Gwell perfformiad oeri piston yn ystod gweithrediad injan. | Gollyngiad olew posibl yn ystod gweithrediad injan. |
| Defnyddio haearn bwrw i wneud y prif floc. Roedd hyn yn caniatáu i ymestyn oes yr injan. Ni ellir cyflawni effaith debyg trwy ddefnyddio strwythurau alwminiwm. |
Argymhellir bod perchennog car sydd â pheiriant o'r model hwn yn archwilio'r hidlydd olew, y tanc olew, a hefyd yn gwirio cywirdeb gwahanol elfennau strwythurol yr uned.
Bydd cynnal a chadw amserol yn osgoi methiant difrifol neu fethiant y system gyfan.
Pa injan sy'n well?
Er gwaethaf y nifer fawr o beiriannau a ddefnyddir, yr opsiynau gorau ar gyfer Hyundai Getz yw'r peiriannau G4EE a G4HG. Fe'u hystyrir yn unedau o ansawdd uchel a dibynadwy iawn a all bara am amser hir. Mae gan bob un ei fanteision a'i anfanteision, ond beth bynnag, mae'r ddau yn boblogaidd ac mae galw amdanynt.
Mae car Hyundai Getz yn opsiwn gwych i fodurwyr y mae'n well ganddynt daith gyfforddus o amgylch y ddinas a thu hwnt. A bydd y peiriannau a osodir yn y model hwn yn cyfrannu'n berffaith at y broses hon.
