Peiriannau Mazda Premacy
Cynnwys
Sefydlwyd Mazda Motor Corporation ym 1920. Lleolir eu pencadlys yn ninas Hiroshima. I ddechrau, dim ond beiciau modur a gynhyrchwyd yn ffatrïoedd y cwmni. Yn y ddegfed flwyddyn ar hugain, ei beic modur enillodd y gystadleuaeth.
Yn ystod yr Ail Ryfel Byd, cafodd y planhigyn ei ail-gyfarparu'n llwyr ar gyfer cynhyrchu cynhyrchion milwrol ar gyfer anghenion byddin Japan. O ganlyniad i fomio dinasoedd Hiroshima a Nagasaki â bomiau atomig, dinistriwyd y siopau gan 1/3, felly nid oedd yn anodd adfer cynhyrchiant yn yr amser byrraf posibl. Mae cynhyrchu tryciau un-litr, tair olwyn ac injans tân bach yn dechrau.
Ar ôl sawl ad-drefnu yng nghanol y chwedegau, mae cynhyrchu a chynhyrchu màs ceir, tryciau a cherbydau masnachol yn dechrau.
Yn dilyn hynny, tyfodd y cwmni gymaint nes iddo feistroli cynhyrchu bysiau mini, bysiau a thryciau.
Yn 1995, mae ffatrïoedd Mazda yn dechrau cynhyrchu ceir teulu ar ffurf minivan. Y cyntaf-anedig oedd y model Demio, yn fwy poblogaidd ac a elwir yn Mazda 2. O ran ei rinweddau a'i nodweddion technegol, nid oedd yn israddol i frandiau adnabyddus fel: Opel, Fiat, Renault, o'r un dosbarth.
Yn y blynyddoedd dilynol, mae peirianwyr yn gweithio ar wella'r brand ar gyfer cludo teulu mawr ac mae modelau'n ymddangos, fel: Teyrnged a Rhagluniaeth ..
Cynhaliwyd cynhyrchiad a ymddangosiad cyntaf y Mazda Premacy yn Genefa ym 1999. Cymerasant sylfaen Mazda 323 fel sail, gan ei gynyddu ychydig. Yn dilyn hynny, aeth i gyfresi ac mae'n dal i gael ei chynhyrchu hyd heddiw.
Ar gyfer y model hwn, mae nifer o unedau pŵer yn cael eu cynhyrchu. Peiriannau gasoline mewn llinell, wedi'u hoeri â dŵr, DOHC, 1,8-litr a dau-litr. Maent yn cael eu rhoi ar bob addasiad o uchafiaeth, yn flaen-olwyn gyriant a 4 wd.
Mods: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Cynhyrchwyd yr injan addasu FP-DE hwn rhwng diwedd 1992 a 2005. Fe'i rhoddwyd ar y modelau: Mazda Eunos 500, Capella (cenedlaethau CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 a Premacy o 1999 i 2005 (cenhedlaeth gyntaf a'i hailsteilio).
Peiriant FP-DE:
| swmpusrwydd | 1839 centimetr ciwbig; |
| pŵer | 114-135 marchnerth; |
| moment torsional | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N•m (kg•m) ar rpm; |
| tanwydd a ddefnyddir | Normal AI-92 ac AI-95; |
| traul | 3,9-10,5 litr / 100 cilomedr; |
| silindr | 83 milimetr; |
| falfiau mewn un silindr | 4; |
| uchafswm pŵer | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 hp (kW) ar rpm; |
| gwasgu | 9; |
| piston, symudiad | 85 milimetr. |
Cynhyrchwyd yr injan addasu FS-ZE hwn, gyda dau litr, rhwng 1997 a 2005. Wedi'i osod ar fodelau: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda a Premacy (2001-2005)
Modur FS-ZE:
| cyfaint | 1991 centimetr ciwbig; |
| pŵer | 130-170 marchnerth; 177 (18) / 5000; 178 (18) / 5000; 180 (18) / 5000; |
| torque | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) ar rpm; |
| tanwydd | Normal AI-92, AI-95 AI-98; |
| cost | 4,7-10,7 litr / 100 cilomedr; |
| silindr | 83 milimetr; |
| falf silindr | 4 |
| uchafswm pŵer | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 hp (kW) ar rpm; |
| gwasgu | 10 |
| piston, symudiad | 92 milimetr. |
Cynhyrchwyd yr injan addasu FS-DE hwn, gyda dau litr, rhwng 1991 a 2005. Wedi'i osod ar fodelau: Efini ms6, Cronos, cleff Autozam, Capella (cenedlaethau CG, GF, GW), MPV ail genhedlaeth, 323 Mazda a Premacy (ailsteilio 2001-2005). Mae'r holl beiriannau dwy-litr yn debyg, mae gwahaniaeth bach yn yr addasiad a'r flwyddyn gynhyrchu. LF-DE, a gynhyrchwyd rhwng 2002 a 2011. Wedi'i osod ar fodelau: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda a Premacy (2005-2007).
Mae'r peiriant addasu PE-VPS hwn, gyda dau litr, wedi'i gynhyrchu ers 2008. Wedi'i osod ar fodelau: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda a Premacy (2010-presennol).
Gosodwyd y modur RF3F o 1999-2005:
| swmpusrwydd | 1998 centimetr ciwbig; |
| faint o bŵer | 90 marchnerth; |
| moment torsional | 220/ 1800; N•m, yn rpm; |
| tanwydd a ddefnyddir | Tanwydd diesel arferol (tanwydd disel); |
| traul | 5,6-7,8 litr / 100 cilomedr; |
| silindr | 86 milimetr; |
| falfiau mewn un silindr | 2; |
| uchafswm pŵer | 90/4000; hp yn rpm; |
| gwasgu | 18,8; |
| piston, symudiad | 86 milimetr. |
Olew a argymhellir
Mae gwneuthurwr peiriannau Mazda Premacy yn argymell llenwi olew 5 w 25 a 5 w 30 o frandiau o'r fath fel: ar gyfer gwaith da, mae gweithgynhyrchwyr yn dal i argymell olewau gan y cwmni: Ilsac gf-5 gyda gludedd o 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30 ; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/UDA; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30 ; Petro — Canada Supreme Synthetic, 5 w 30 .
Argymhellir ailosod dim hwyrach na phob deng mil cilomedr. Ond y ffordd y mae'n minivan, sy'n cael ei ddefnyddio'n gyson o dan lwyth, yn cario llawer o bobl yn gyson. Yn aml mae llwybrau'n gorwedd yn anarferol ac yn mynd oddi ar y ffordd, gan fod 4wd. Mae'n well newid, o leiaf bob 6000, 8000 cilomedr.
Gall y defnydd o olew fod yn unrhyw beth. Mae'r car yn ddiymhongar Yn hyn o beth, mae'n prosesu unrhyw beth yn dda iawn: o ansawdd uchel ac o ansawdd isel, gwreiddiol a ffug. Mae Kulibins Rwsiaidd yn llenwi olewau injan gyda gludedd o 10 w 40 a 10 w 50, tra bod yr injan yn rhedeg fel arfer. Adnodd injan 350000 i 500000 cilomedr.
Peiriannau contract a thiwnio
Gellir prynu injan contract heb broblemau: yn Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moscow a St Petersburg. Mae ei bris yn dechrau yn dibynnu ar fodel a chyfaint yr injan. O 26 i 000 rubles.
Mae peiriannau'n hawdd eu tiwnio, mewn gwasanaeth ceir proffesiynol ac mewn garej arferol. Mae'n pwyso dim ond 97 cilogram. Y cyfan sydd ei angen ar gyfer hyn yw darnau sbâr a nwyddau traul. Pa un y gallwch ei brynu heb unrhyw broblemau. Maent ar gael, bron pob allfa arbenigol sy'n delio â rhannau ceir.
Manteision ac anfanteision peiriannau Mazda Premacy
Mae'r manteision yn cynnwys y ffaith bod hwn yn fan mini saith sedd da iawn, sy'n addas ar gyfer teulu mawr ac ar gyfer pysgota neu deithiau hela gyda ffrindiau. Oddi ar y ffordd, nid oes gan yr injan gyfartal ar gyfer car o'r dosbarth hwn. Oherwydd ei bŵer isel, mae'r car yn llwyddo i ddod allan o bron unrhyw faw rhesymol, lle gyrrodd ei berchennog gofalgar ef. Gellir newid modrwyau heb gael gwared ar y modur. Mae'r anfanteision yn cynnwys y ffaith bod yr injan yn swnllyd ac yn gluttonous.
