Peiriannau WL Mazda

Mae diwydiant modurol Japan wedi dod â llawer o unedau o ansawdd uchel i'r amlwg, na all neb prin ddadlau â nhw. Mae'r gwneuthurwr adnabyddus Mazda wedi gwneud cyfraniad sylweddol at ffurfio Japan fel un o'r canolfannau ar gyfer cynhyrchu ceir a chydrannau ar eu cyfer.

Am bron i 100 mlynedd o hanes, mae'r automaker hwn wedi dylunio llawer o gynhyrchion o ansawdd uchel, dibynadwy a swyddogaethol. Os yw modelau ceir o Mazda yn hysbys ym mhobman, yna mae peiriannau'r gwneuthurwr wedi'u poblogeiddio'n wael. Heddiw byddwn yn siarad am linell gyfan o ddiesel Mazda o'r enw WL. Darllenwch am y cysyniad, nodweddion technegol a hanes y peiriannau hyn isod.

Ychydig eiriau am y llinell ICE

Mae'r ystod o unedau sydd wedi'u marcio "WL" o Mazda yn beiriannau diesel nodweddiadol a ddefnyddir i gyfarparu cerbydau mawr. Gosodwyd y peiriannau hyn ym model y automaker ei hun yn unig. Y prif rai oedd minivans a SUVs, ond mae peiriannau cyfres "WL" cyfyngedig hefyd i'w cael mewn rhai bysiau mini a pickups. Ystyrir bod nodweddion unigryw'r unedau hyn yn tyniant da gyda phŵer cymharol isel.

Mae'r ystod WL yn cynnwys dau fodur sylfaenol:

• WL - dyhead diesel gyda 90-100 marchnerth a chyfaint 2,5-litr.
• Mae WL-T yn injan diesel wedi'i gwefru gan dyrbo gyda hyd at 130 marchnerth a'r un 2,5 litr o gyfaint.

Yn ogystal â'r amrywiadau a nodwyd, o'r IG gallwch ddod o hyd i'r unedau WL-C a WL-U. Cynhyrchwyd y peiriannau hyn hefyd mewn amrywiadau atmosfferig, wedi'u gwefru gan dyrbo. Eu nodwedd yw'r math o system wacáu a ddefnyddir. WL-C - peiriannau ar gyfer modelau a werthir yn UDA ac Ewrop, WL-U - peiriannau ar gyfer ffyrdd Japan. O ran dyluniad a phŵer, mae'r amrywiadau injan WL hyn yn hollol union yr un fath â pheiriannau dyhead cyffredin a turbodiesel. Gwnaed yr holl osodiadau rhwng 1994 a 2011.

Stop cychwyn WL-TE

Mae cynrychiolwyr yr ystod injan dan sylw yn cael eu hadeiladu mewn ffordd nodweddiadol ar gyfer gweithfeydd pŵer y 90au a'r 00au. Mae ganddynt ddyluniad mewn-lein, 4 silindr ac 8 neu 16 falf. Mae pŵer yn nodweddiadol ar gyfer injan diesel, ac fe'i cynrychiolir gan chwistrellwr a reolir yn electronig gyda phwmp tanwydd pwysedd uchel.

Mae'r system ddosbarthu nwy wedi'i hadeiladu ar sail technolegau SOHC neu DOHC, a'r tyrbin yw Common Rail o Bosch gyda geometreg llafn amrywiol. Gyrru cadwyn amseru, strwythur alwminiwm. Mae'n werth nodi bod gan y samplau WL turbocharged CPG wedi'i atgyfnerthu a system oeri ychydig yn well. Ym mhob ffordd arall, ac eithrio pŵer, nid yw turbodiesels y llinell yn wahanol i beiriannau dyhead.

Nodweddion technegol WL a'r rhestr o fodelau offer gyda nhw

Gwneuthurwr	Mazda
Brand y beic	WL (WL-C, WL-U)
Math	atmosfferig
Blynyddoedd o gynhyrchu	1994-2011
Pen silindr	alwminiwm
Питание	chwistrellwr disel gyda phwmp chwistrellu
Cynllun adeiladu	mewn llinell
Nifer y silindrau (falfiau fesul silindr)	4 (2 neu 4)
Strôc piston, mm	90
Diamedr silindr, mm	91
Cymhareb cywasgu, bar	18
Cyfaint injan, cu. cm	2499
Pwer, hp	90
Torque, Nm	245
Tanwydd	DT
Safonau amgylcheddol	EURO-3, EURO-4
Defnydd tanwydd fesul 100 km o drac
- yn y ddinas	13
- ar hyd y trac	7.8
- mewn modd gyrru cymysg	9.5
Defnydd olew, gram fesul 1000 km	i 800
Math o iraid a ddefnyddir	10W-40 ac analogau
Cyfwng newid olew, km	10 000-15 000
Adnodd injan, km	500000
Opsiynau uwchraddio	ar gael, potensial - 130 hp
Lleoliad rhif cyfresol	cefn y bloc injan ar y chwith, heb fod ymhell o'i gysylltiad â'r blwch gêr
Modelau Offer	Mazda Bongo Ffrind Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Ymlaen

Gwneuthurwr	Mazda
Brand y beic	WL-T (WL-C, WL-U)
Math	turbocharged
Blynyddoedd o gynhyrchu	1994-2011
Pen silindr	alwminiwm
Питание	chwistrellwr disel gyda phwmp chwistrellu
Cynllun adeiladu	mewn llinell
Nifer y silindrau (falfiau fesul silindr)	4 (2 neu 4)
Strôc piston, mm	92
Diamedr silindr, mm	93
Cymhareb cywasgu, bar	20
Cyfaint injan, cu. cm	2499
Pwer, hp	130
Torque, Nm	294
Tanwydd	DT
Safonau amgylcheddol	EURO-3, EURO-4
Defnydd tanwydd fesul 100 km o drac
- yn y ddinas	13.5
- ar hyd y trac	8.1
- mewn modd gyrru cymysg	10.5
Defnydd olew, gram fesul 1000 km	1 000 i
Math o iraid a ddefnyddir	10W-40 ac analogau
Cyfwng newid olew, km	10 000-15 000
Adnodd injan, km	500000
Opsiynau uwchraddio	ar gael, potensial - 180 hp
Lleoliad rhif cyfresol	cefn y bloc injan ar y chwith, heb fod ymhell o'i gysylltiad â'r blwch gêr
Modelau Offer	Mazda Bongo Ffrind Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Ymlaen Mazda B-cyfres Mazda BT-50

Nodyn! Dim ond yn eu pŵer y mae'r gwahaniaethau rhwng amrywiadau atmosfferig a thyrbo-charged y peiriannau WL. Yn strwythurol, mae pob modur yn union yr un fath. Yn naturiol, mewn model injan turbocharged, mae rhai nodau wedi'u hatgyfnerthu ychydig, ond nid yw'r cysyniad cyffredinol o adeiladu wedi'i newid.

Atgyweirio a chynnal a chadw

Mae'r ystod injan "WL" yn eithaf dibynadwy ar gyfer diesel. A barnu yn ôl adolygiadau eu gweithredwyr, nid oes gan y moduron ddiffygion nodweddiadol. Gyda gwaith cynnal a chadw amserol ac o ansawdd uchel, mae dadansoddiadau o unrhyw IG yn brin. Yn fwyaf aml, nid nodau’r uned ei hun sy’n dioddef, ond:

• System gyflenwi.
• Cyflenwad olew.
• Oeri.

Os bydd WL atmosfferig neu wefriad tyrbo yn camweithio, fe'ch cynghorir i beidio â gwneud atgyweiriadau annibynnol, gan fod eu dyluniad yn benodol. Gallwch atgyweirio'r peiriannau hyn mewn unrhyw orsaf wasanaeth Mazda arbenigol neu orsafoedd eraill o ansawdd uchel. Mae cost atgyweiriadau yn isel ac yn cyfateb i'r ffigurau gwasanaeth cyfartalog ar gyfer injans diesel tebyg.

Injan Mazda MPV WL (2548)

O ran tiwnio WL, anaml y bydd perchnogion moduron yn troi ato. Fel y nodwyd yn gynharach, mae ganddynt tyniant da, yn cael eu gosod mewn cerbydau mawr ac maent yn "weithwyr caled" cyffredin. Wrth gwrs, mae potensial ar gyfer moderneiddio, ond yn aml nid oes angen ei weithredu. Os dymunir, gellir gwasgu tua 120-130 marchnerth allan o'r WL a ddymunir, 180 marchnerth o'r turbodiesel y llinell.Penderfynwch drosoch eich hun a yw'n werth gwario arian ar diwnio o'r fath ai peidio.