Peiriannau Mazda ZL
Cynnwys
Mae'r gyfres Mazda Z o beiriannau yn unedau pedwar-silindr wedi'u hoeri â dŵr, yn amrywio o ran cyfaint o 1,3 i 1,6 litr. Mae'r peiriannau hyn yn esblygiad o'r unedau cyfres B gyda bloc haearn bwrw. Mae gan beiriannau Mazda Z 16 falf yr un, sy'n cael eu rheoli uwchben yr uned gan ddefnyddio dau gamsiafft, sydd yn eu tro yn cael eu gyrru gan gadwyn arbennig.
Mae'r bloc modur ZL wedi'i wneud o haearn bwrw, sy'n ei gwneud yn debyg i gyfres gynharach o beiriannau Mazda B. Mae dyluniad y bloc yn darparu ar gyfer rhannu'n rhannau uchaf ac isaf, sy'n rhoi cryfder ychwanegol i'r rhan hon. Yn ogystal, mae gan yr injan fanifold gwacáu hir arbennig i gynyddu trorym. Mae yna hefyd falf addasadwy parhaol math S-VT, yn ogystal â manifold dur di-staen dewisol.
Cyfaint injan safonol Mazda ZL yw litr a hanner. Uchafswm pŵer injan - 110 marchnerth, 1498 cm3, safon - 88 hp Mae gan addasu'r injan ZL-DE gyda maint o 78x78 mm gyfaint o 1,5 litr a phŵer o 130 marchnerth, 1498 cm3. Mae addasiad arall - ZL-VE gyda maint o 78x78,4 mm yn fwy cynhyrchiol na pheiriannau eraill, gan fod ganddo newid yn amseriad falf ar y falf cymeriant.
Beth sy'n gwneud technoleg S-VT yn wahanol
Mae'r nodwedd hon, sydd wedi'i hadeiladu i mewn i beiriannau cyfres Mazda ZL, yn helpu i gyflawni'r nodau canlynol:
- wrth yrru gyda llwyth trwm ar gyflymder cymedrol, mae'r llif cymeriant aer yn cael ei atal, sy'n caniatáu i'r falf cymeriant gau, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd cylchrediad aer yn y siambr hylosgi. Felly, mae'r trorym yn cael ei wella;
- wrth yrru gyda llwyth trwm ar gyflymder uchel, mae'r posibilrwydd o gau'r falf aer yn hwyr yn caniatáu ichi ddefnyddio syrthni'r aer cymeriant yn effeithiol, a thrwy hynny gynyddu'r llwyth a'r allbwn mwyaf;
- wrth yrru gyda llwyth cymedrol, mae agoriad cydamserol y falfiau cymeriant a gwacáu yn cael ei wella i bob pwrpas oherwydd cyflymiad agoriad y falf cymeriant aer. Felly, mae cylchrediad nwyon gwacáu yn cynyddu, felly mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau, yn ogystal â faint o garbon deuocsid a allyrrir;
- Mae'r system rheoleiddio nwyon gwacáu yn tynnu nwyon anadweithiol yn ôl i'r silindr, sy'n helpu i ostwng tymheredd hylosgi a hefyd yn lleihau allyriadau.
Mae S-VT heddiw yn system syml, sy'n cael ei hanrhydeddu gan amser, nad oes angen mecanweithiau gweithredu cymhleth arni. Mae'n ddibynadwy ac yn gyffredinol mae'r moduron sydd ag ef yn rhad.
Pa geir sydd â'r injan Mazda ZL
Dyma restr o geir sydd â'r peiriannau hyn:
- sedan y nawfed genhedlaeth Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- wagen orsaf yr wythfed genhedlaeth Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Manylebau'r injan Mazda ZL
| Eitemau | Paramedrau |
|---|---|
| Dadleoli injan, centimetrau ciwbig | 1498 |
| Uchafswm pŵer, marchnerth | 110-130 |
| Uchafswm trorym, N * m (kg * m) ar rpm | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Tanwydd a ddefnyddir | Gasoline Rheolaidd (AI-92, AM-95) |
| Defnydd o danwydd, l / 100 km | 3,9-85 |
| Math o injan | Rhes |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau | 16 |
| oeri | Dwfr |
| Math o system ddosbarthu nwy | DOHS |
| Diamedr silindr | 780 |
| Uchafswm pŵer, marchnerth (kW) ar rpm | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Y mecanwaith ar gyfer newid cyfaint y silindrau | Dim |
| System stop-cychwyn | Dim |
| Cymhareb cywasgu | 9 |
| Strôc piston | 78 |
Manylebau'r injan ZL-DE
| Eitemau | Paramedrau |
|---|---|
| Dadleoli injan, centimetrau ciwbig | 1498 |
| Uchafswm pŵer, marchnerth | 88-130 |
| Uchafswm trorym, N * m (kg * m) ar rpm | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Tanwydd a ddefnyddir | Gasoline Rheolaidd (AI-92, AM-95) Gasoline AI-95 |
| Defnydd o danwydd, l / 100 km | 5,8-95 |
| Math o injan | Rhes |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau | 16 |
| oeri | Dwfr |
| Math o system ddosbarthu nwy | DOHS |
| Diamedr silindr | 78 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Uchafswm pŵer, marchnerth (kW) ar rpm | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Y mecanwaith ar gyfer newid cyfaint y silindrau | Dim |
| System stop-cychwyn | Dim |
| Cymhareb cywasgu | 9 |
| Strôc piston | 78 |
Pa geir sydd â'r injan Mazda ZL-DE
Dyma restr o geir sydd â'r peiriannau hyn:
- sedan yr wythfed genhedlaeth Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan y nawfed genhedlaeth Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan nawfed genhedlaeth, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- wagen orsaf yr wythfed genhedlaeth Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- wagen orsaf yr wythfed genhedlaeth Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Manylebau'r injan Mazda ZL-VE
| Eitemau | Paramedrau |
|---|---|
| Dadleoli injan, centimetrau ciwbig | 1498 |
| Uchafswm pŵer, marchnerth | 130 |
| Uchafswm trorym, N * m (kg * m) ar rpm | 141 (13)/4000 |
| Tanwydd a ddefnyddir | Gasoline Rheolaidd (AI-92, AM-95) |
| Defnydd o danwydd, l / 100 km | 6.8 |
| Math o injan | Rhes |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau | 16 |
| oeri | Dwfr |
| Math o system ddosbarthu nwy | DOHS |
| Diamedr silindr | 78 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Uchafswm pŵer, marchnerth (kW) ar rpm | 130 (96)/7000 |
| Y mecanwaith ar gyfer newid cyfaint y silindrau | Dim |
| System stop-cychwyn | Dim |
| Cymhareb cywasgu | 9 |
| Strôc piston | 78 |
Pa geir sydd â'r injan Mazda ZL-VE
Dyma restr o geir sydd â'r peiriannau hyn:
- sedan yr wythfed genhedlaeth Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan y nawfed genhedlaeth Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan nawfed genhedlaeth, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- wagen orsaf yr wythfed genhedlaeth Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- wagen orsaf yr wythfed genhedlaeth Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Adborth gan ddefnyddwyr peiriannau dosbarth ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 oed, Mazda Familia, injan Mazda ZL 1,5-litr: y llynedd prynais BJ Mazda 323F gydag injan ZL 15-litr a phen 16-falf ... Cyn hynny, roedd gen i gar symlach, gwneud yn lleol. Wrth brynu, dewiswch rhwng Mazda ac Audi. Mae Audi yn well, ond hefyd yn ddrytach, felly dewisais yr un cyntaf. Cafodd hi fi ar ddamwain. Roeddwn i'n hoffi cyflwr y car yn gyffredinol a'r llenwad ei hun. Trodd yr injan allan i fod yn wych, eisoes wedi torri i ffwrdd ag ef fwy na deng mil o gilometrau. Er bod milltiredd y car eisoes tua dau can mil. Pan brynais i, roedd yn rhaid i mi newid yr olew. Tywalltais ARAL 0w40, efallai ei fod yn rhy hylif, ond yn gyffredinol bydd yn gweithio, roeddwn i'n ei hoffi. Dim ond ar ôl y bu'n rhaid i'r injan newid yr hidlydd olew. Rwy'n mynd yn hapus, roeddwn i'n hoffi popeth.
Nikolay Dmitrievich, 31 mlwydd oed, Mazda Familia S-Vagon, 2000, injan 1,5 litr ZL-DE: Prynais gar i fy ngwraig. Ar y dechrau, roedd Toyota yn chwilio am amser hir, ond roedd yn rhaid i mi roi trefn ar sawl Mazdas yn olynol. Dewisasom y Cyfenw 2000. Y prif beth yw bod yr injan mewn cyflwr da a chorff da. Pan welsant y copi a brynwyd, edrych o dan y cwfl a sylweddoli mai dyma ein thema. Mae'r injan yn 130 marchnerth ac un litr a hanner. Yn reidio'n llyfn ac yn sefydlog, mae'r cyflymder yn dod allan yn gyflym iawn. Dim byd annifyr yn y car yma. Rwy'n rhoi 4 allan o 5 i'r injan.
