Peiriannau Nissan NA20P a NA20S
Cynnwys
Trwy gydol ei hanes hir, mae Nissan wedi dylunio a lansio nifer enfawr o gynhyrchion modurol o'i linellau cydosod. Mae peiriannau'r pryder a'u cydrannau wedi cael y gydnabyddiaeth fwyaf ledled y byd. Heddiw byddwn yn siarad am yr olaf. I fod yn fwy manwl gywir, byddwn yn siarad am unedau 2-litr y gyfres NA a gynrychiolir gan NA20P a NA20S. Mae disgrifiad o'r holl wahaniaethau rhwng y moduron hyn, eu nodweddion technegol a'u nodweddion gweithredu i'w gweld isod.
Cysyniad a hanes creu moduron
Ar droad yr 80au y ganrif ddiwethaf, roedd peirianwyr Nissan yn wynebu tasg ddifrifol a chyfrifol. Ei hanfod oedd disodli peiriannau tanio mewnol y gyfres Z a oedd wedi darfod yn foesol ac yn dechnegol â rhywbeth mwy arloesol ac o ddim llai o ansawdd.
Syrthiodd yr ateb i'r broblem hon ar ail hanner yr 80au, pan ym 1989 aeth moduron y llinell NA a ystyriwyd heddiw i gynhyrchu cyfresol. Nesaf, gadewch i ni siarad am gynrychiolwyr 2-litr y gyfres. Bydd injan 1,6-litr yn cael ei ystyried dro arall.
Felly, mae NA20s yr injan yn weithfeydd pŵer dau litr a weithgynhyrchir gan Nissan. Gallwch chi gwrdd â nhw mewn dau amrywiad gwahanol:
- NA20S - injan carburetor gasoline.
- Mae NA20P yn uned nwy sy'n cael ei bweru gan system chwistrellu arbennig.
Ar wahân i'r math o ailgodi, nid yw amrywiadau'r NA20au yn wahanol i'w gilydd. Mae holl beiriannau'r gyfres yn cael eu gwneud ar sail bloc alwminiwm a'i ben, yn ogystal â defnyddio un camsiafft. Oherwydd y dyluniad hwn, dim ond 4 falf sydd ar gyfer pob un o 2 silindr yr injan. Mae oeri ar gyfer holl gynrychiolwyr y gyfres yn hylif.
Cynhyrchwyd injan NA20S rhwng 1989 a 1999. Gosodwyd yr uned hon ar sedanau o bryder Nissan. Fe'i defnyddiwyd yn fwyaf eang ar y modelau Cedric and Crew.
Mae NA20P wedi'i gynhyrchu ers yr un flwyddyn ac mae'n dal i fod. Roedd cysyniad yr injan hon mor llwyddiannus fel ei fod yn dal i fod â modelau Japaneaidd mawr eu cyllideb. Yn fwyaf aml, gellir dod o hyd i'r nwy NA20 ar y Nissan Truck, Atlas a Caravan.
Nodweddion technegol yr injan hylosgi mewnol NA20
| Brand y beic | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| Blynyddoedd o gynhyrchu | 1989-1999 | 1989 |
| Pen silindr | ||
| Питание | carburetor | nwy "chwistrellwr" |
| Cynllun adeiladu | ||
| Nifer y silindrau (falfiau fesul silindr) | ||
| Strôc piston, mm | ||
| Diamedr silindr, mm | ||
| Cymhareb cywasgu | 8.7:1 | |
| Cyfaint injan, cu. cm | ||
| Pwer, hp | 91 | 82 - 85 |
| Torque, N * m (kg * m) ar rpm | 159 (16)/3000 | 159 (16)/2400 167 (17)/2400 |
| Tanwydd | gasoline | nwy hydrocarbon |
| Defnydd tanwydd fesul 100 km o drac | 8-10 | 9 - 11 |
| Defnydd olew, gram fesul 1000 km | ||
| Math o iraid a ddefnyddir | ||
| Cyfwng newid olew, km | ||
| Adnodd injan, km | ||
| Opsiynau uwchraddio | ar gael, potensial - 120 hp | |
| Lleoliad rhif cyfresol | ||
Cynhyrchwyd y moduron NA20 mewn amrywiadau atmosfferig yn unig gyda'r nodweddion a nodir yn y tabl. Mae'n amhosibl dod o hyd i samplau eraill o NA20S a NA20P mewn cyflwr stoc.
Cynnal a chadw ac atgyweirio
Mae Motors "NA" nid yn unig yn llwyddiannus i Nissan o ran incwm o'u gwerthiant, ond hefyd o ansawdd uchel iawn. Nid yw peiriannau dwy litr y llinell yn eithriad, felly dim ond adborth cadarnhaol a gânt gan eu holl ecsbloetwyr.
Nid oes gan NA20S na NA20P namau nodweddiadol. Gyda chynnal a chadw systematig a phriodol, anaml y bydd yr unedau dan sylw yn torri i lawr ac yn fwy na dychwelyd eu hadnodd o 300 - 000 cilomedr.
Os na ellir osgoi dadansoddiad o'r NA20fed, gallwch wneud cais i'w atgyweirio mewn unrhyw orsaf wasanaeth o gwbl. Mae atgyweirio'r peiriannau hyn, fel unrhyw un arall o Nissan, yn cael ei wneud gan lawer o siopau trwsio ceir, ac mae problemau gydag ef yn digwydd yn anaml.
Mae dyluniad a chysyniad cyffredinol NA20S a NA20P yn weddol syml, felly nid yw'n anodd "dod â nhw'n fyw". Gyda sgil iawn a rhywfaint o brofiad, gallwch chi hyd yn oed wneud hunan-atgyweirio.
O ran moderneiddio'r NA20au, mae'n eithaf ymarferol. Fodd bynnag, nid yw'n werth tiwnio'r peiriannau hyn am o leiaf ddau reswm:
- Yn gyntaf, mae'n anfuddiol o ran arian. Bydd yn bosibl i wasgu allan ohonynt ddim mwy na 120-130 marchnerth, ond bydd y costau yn sylweddol.
- Yn ail, bydd yr adnodd yn gostwng yn ddramatig - hyd at 50 y cant o'r un sydd ar gael, sydd hefyd yn gwneud moderneiddio yn ddigwyddiad diystyr.
Mae llawer o fodurwyr yn deall dibwrpas gwella'r NA20S a NA20P, felly mae pwnc eu tiwnio yn amhoblogaidd yn eu plith. Yn llawer amlach, mae gan berchnogion y moduron hyn ddiddordeb yn y posibilrwydd o gael un newydd.
Fel y dengys arfer, yr opsiwn gorau ar gyfer gweithredu'r olaf fyddai prynu injan diesel o Nissan gyda'r enw "TD27" neu ei fersiwn turbo "TD27t". Ar gyfer holl fodelau'r gwneuthurwr, maent yn ffitio'n berffaith, wrth gwrs - o ran disodli'r NA20s.
Pa geir sydd wedi'u gosod
NA20S
NA20P
