Nissan GA13DE, injans GA13DS
Mae cyfres injan Nissan GA yn cynnwys peiriannau â chynhwysedd silindr o 1.3-1.6 litr. Mae'n cynnwys y "ceir bach" poblogaidd GA13DE a GA13DS gyda chyfaint o 1.3 litr. Ymddangosodd y ddau yn 1989 gan ddisodli'r injans E-gyfres.
Fe'u gosodwyd ar geir o ddosbarth canol a chyllideb Nissan, gyda dau gamsiafft (system DOHC), pedair falf fesul silindr, gallant gael carburetor neu system chwistrellu tanwydd.
Cynhyrchwyd yr unedau cyntaf - GA13DE, GA13DS - rhwng 1989 a 1998. Dyma'r peiriannau lleiaf o'r gyfres GA gyfan ac fe'u gosodwyd ar wagenni gorsaf teithwyr a modelau dinas Nissan SUNNY / PULSAR. Yn benodol, gosodwyd yr injan GA13DE ar yr 8fed genhedlaeth Nissan Sunny o 1993 i 1999 ac ar y Nissan AD o 1990 i 1999. Roedd injans GA13DS, yn ogystal â'r modelau a grybwyllwyd, hefyd wedi'u cyfarparu â Nissan Pulsar o 1990 i 1994.
Paramedrau
Mae prif nodweddion y peiriannau GA13DE, GA13DS yn cyfateb i'r data tabl.
| Nodweddion Allweddol | Paramedrau |
|---|---|
| Cyfaint union | Litrau 1.295 |
| Power | 79 l. Gyda. (GA13DS) ac 85 l. Gyda. (GA13DE) |
| Pabi. trorym | 104 Nm ar 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm ar 4400 rpm (GA13DE) |
| Tanwydd | Gasoline AI 92 ac AI 95 |
| Defnydd fesul 100 km | 3.9 l ar y briffordd a 7.6 l yn y ddinas (GA13DS) |
| 3.7 priffordd a 7.1 dinas (GA13DE) | |
| Math | 4-silindr, mewn-lein |
| O falfiau | 4 y silindr (16) |
| Oeri | Hylif, gyda gwrthrewydd |
| Nifer y camsiafftau | 2 (system DOHC) |
| Max. pŵer | 79 HP ar 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 HP ar 6000 rpm (GA13DE) | |
| Cymhareb cywasgu | 9.5-10 |
| Strôc piston | Mm 81.8-82 |
| Gludedd gofynnol | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Newid olew | Ar ôl 15 mil km., Gwell - ar ôl 7500 km. |
| Adnodd modur | Dros 300 mil o gilometrau. |
O'r tabl daw'n amlwg bod gan y moduron GA13DS a GA13DE nodweddion bron yn gyfartal.
Nodweddion modur
Mae moduron cyfres GA yn hawdd i'w cynnal, yn ddibynadwy ac yn hawdd eu gweithredu. Bydd yr ICEs hyn yn maddau i'r perchnogion os na fyddant yn newid yr olew neu'r hidlydd mewn pryd. Mae ganddynt gyriant cadwyn amseru, sy'n gwasanaethu am 200 mil cilomedr. Mae hyn yn dileu'r risg o gadwyn wedi'i thorri (fel sy'n digwydd gyda gwregysau amseru), a all arwain yn y pen draw at blygu'r falfiau. Mae dwy gadwyn ym moduron y gyfres hon - mae un yn cysylltu'r gêr crankshaft a'r gêr canolradd dwbl, a'r llall yn cysylltu'r gêr canolradd a dau gamsiafft.
Hefyd, mae'r peiriannau GA13DS a GA13DE, yn ogystal â'r gyfres gyfan o beiriannau, yn ddiymdrech i ansawdd y gasoline. Fodd bynnag, gall gasoline plwm gwanedig o ansawdd isel achosi problemau cyflenwi tanwydd, er bod y rhan fwyaf o gerbydau Japaneaidd ac Ewropeaidd eraill yn dioddef hyd yn oed yn fwy o hyn.
Nid oes codwyr hydrolig yma, ac mae'r falfiau'n cael eu gyrru gan bopau.
Felly, ar ôl 60 mil cilomedr, rhaid addasu cliriadau thermol y falfiau. Ar y naill law, mae hyn yn anfantais, gan fod angen gweithrediad cynnal a chadw ychwanegol arno, ond mae'r ateb hwn yn lleihau'r gofyniad am ansawdd iro. Mae'r modur yn amddifad o atebion cymhleth yn y mecanwaith dosbarthu nwy, sydd hefyd yn lleihau cymhlethdod cynnal a chadw.
Credir bod peiriannau cyfres GA Nissan yn gystadleuwyr uniongyrchol i beiriannau cyfres Toyota A Siapaneaidd gyda'r un capasiti silindr. Ar ben hynny, mae peiriannau hylosgi mewnol Nissan GA13DE, GA13DS yn fwy dibynadwy, er mai dim ond barn arbenigwyr yw hwn.
Dibynadwyedd
Mae moduron cyfres GA yn hynod ddibynadwy a gwydn, yn rhydd o broblemau sy'n gysylltiedig â chamgyfrifiadau dylunio neu dechnegol. Hynny yw, nid oes unrhyw glefydau nodweddiadol sy'n benodol i injans GA13DE, GA13DS.
Fodd bynnag, ni ellir diystyru diffygion sy'n digwydd oherwydd heneiddio a thraul y gwaith pŵer. Olew yn mynd i mewn i'r siambrau hylosgi, mwy o filltiroedd nwy, gollyngiadau gwrthrewydd posibl - gall yr holl ddiffygion hyn fod ym mhob hen injan, gan gynnwys GA13DE, GA13DS.
Ac er bod eu hadnodd yn eithaf uchel (heb ei ailwampio mae'n 300 mil cilomedr), mae prynu car yn seiliedig ar yr injan hylosgi mewnol hwn heddiw yn risg fawr. Gan ystyried heneiddio naturiol a milltiroedd uchel, ni all y moduron hyn "redeg" 50-100 mil km arall heb broblemau. Fodd bynnag, diolch i'w dosbarthiad a symlrwydd eu dyluniad, gyda gwasanaeth systematig mewn gorsafoedd gwasanaeth, gellir dal i yrru ceir sy'n seiliedig ar beiriannau GA.
Casgliad
Mae Nissan wedi creu gweithfeydd pŵer o ansawdd uchel sydd wedi bod yn gweithredu'n llwyddiannus ers degawdau. Heddiw, ar ffyrdd Rwsia, gallwch chi ddod o hyd i "ceir cryno" o hyd gyda pheiriannau GA13DE a GA13DS.
Yn ogystal, mae peiriannau contract yn cael eu gwerthu ar yr adnoddau perthnasol. Eu pris, yn dibynnu ar y milltiroedd a'r cyflwr, yw 25-30 mil rubles. Am gyfnod mor hir ar y farchnad, mae galw am yr uned hon o hyd, sy'n cadarnhau ei ddibynadwyedd a'i berfformiad uchel.
