Peiriannau Nissan X-Trail
Cynnwys
Datblygwyd y genhedlaeth gyntaf Nissan X-Trail yn 2000. Y groesfan gryno hon oedd ateb ail wneuthurwr Japan i'r groesfan Toyota RAV4 hynod boblogaidd. Nid oedd y car yn llai poblogaidd na chystadleuydd o Toyota ac mae'n dal i gael ei gynhyrchu hyd heddiw. Nawr mae trydedd genhedlaeth y car ar y llinell ymgynnull.
Nesaf, byddwn yn ystyried yn fanwl bob un o'r cenedlaethau a'r peiriannau a osodwyd arnynt.
Y genhedlaeth gyntaf
Fel y soniwyd uchod, ymddangosodd cenhedlaeth gyntaf y groesfan yn 2000 ac fe'i cynhyrchwyd am 7 mlynedd, tan 2007. Roedd gan X-Trail 5 uned bŵer, 3 petrol a 2 ddisel:
- Peiriant gasoline gyda chyfaint o 2 litr, 140 hp. Ffatri marcio QR20DE;
- Injan gasoline gyda chyfaint o 2,5 litr, 165 hp. Ffatri marcio QR25DE;
- Uned bŵer gasoline gyda chyfaint o 2 litr, pŵer o 280 hp Ffatri marcio SR20DE / DET;
- Injan diesel gyda chyfaint o 2,2 litr, 114 hp Marc ffatri YD22;
- Injan diesel gyda chyfaint o 2,2 litr, 136 hp Marciau ffatri YD22;
Ail genhedlaeth
Dechreuodd gwerthiant yr ail genhedlaeth o'r gorgyffwrdd Japaneaidd ar ddiwedd 2007. Mae nifer yr unedau pŵer yn y car wedi gostwng, erbyn hyn mae 4 ohonynt, tra mai dim ond dwy injan diesel oedd yn newydd. Nid oedd yr injan SR2DE / DET gorfodol 20-litr gyda phŵer o 280 hp, a osodwyd ar geir ar gyfer Japan, bellach wedi'i osod yn yr ail genhedlaeth.
Yn 2010, mae'r SUV wedi cael ychydig o ail-steilio. Fodd bynnag, nid yw'r rhestr o unedau pŵer yn X-Trail wedi newid.
Rhestr o beiriannau Nissan X-Trail ail genhedlaeth:
- injan betrol 2 litr, 140 hp Ffatri'n marcio MR20DE/M4R;
- Injan gasoline gyda chyfaint o 2,5 litr, 169 hp. Ffatri marcio QR25DE;
- Injan diesel gyda chyfaint o 2,2 litr, 114 hp Marc ffatri YD22;
- Injan diesel gyda chyfaint o 2,2 litr, 136 hp Marciau ffatri YD22;
Trydydd genhedlaeth
Yn 2013, dechreuodd gwerthiant y drydedd genhedlaeth, sy'n cael ei gynhyrchu hyd heddiw. Mae'r genhedlaeth hon wedi dod yn ymarferol yn beiriant newydd, yn allanol, gyda'r genhedlaeth flaenorol, ac eithrio'r maint, yn ymarferol heb gysylltiad ag unrhyw beth. Pe bai ymddangosiad y car yn hollol newydd, yna nid yw'r rhestr o unedau pŵer wedi'i diweddaru. Fodd bynnag, byddai'n fwy cywir ysgrifennu, gostyngodd yn syml, diflannodd peiriannau diesel o'r rhestr o unedau pŵer, a dim ond peiriannau gasoline oedd ar ôl:
- injan betrol 2 litr, 145 hp Ffatri'n marcio MR20DE/M4R;
- Injan gasoline gyda chyfaint o 2,5 litr, 170 hp. Ffatri marcio QR25DE;
Fel y gwelwch, mae'r uned bŵer gyntaf yn gwbl newydd, ond roedd yr ail un yn bresennol ar bob un o'r tair cenhedlaeth o'r Llwybr X, fodd bynnag, bob tro fe'i moderneiddiwyd ychydig a'i ychwanegu mewn pŵer, er ychydig. Os datblygodd injan 2,5 litr 165 hp ar y genhedlaeth gyntaf, yna ar y drydedd genhedlaeth roedd yn 5 hp. yn fwy pwerus.
Y llynedd, cafodd trydedd genhedlaeth y SUV Siapaneaidd ei ail-steilio. Y prif wahaniaeth, yn ychwanegol at yr ymddangosiad, sydd wedi newid yn gymharol ychydig, oedd yr ymddangosiad yn y rhestr o unedau pŵer injan diesel 1,6-litr gyda chynhwysedd o 130 hp. Marcio ffatri'r modur hwn oedd R9M.
Nesaf, byddwn yn dadansoddi pob uned bŵer yn fwy manwl.
Injan gasoline QR20DE
Gosodwyd y modur hwn ar genhedlaeth gyntaf y groesfan yn unig. Ac roedd ganddo'r manylebau canlynol:
| Blynyddoedd o ryddhau | o 2000 i 2013 |
|---|---|
| Tanwydd | Gasoline AI-95 |
| Cyfaint injan, cu. cm | 1998 |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Pŵer injan, hp/rev. min | 147/6000 |
| Torque, Nm/rpm | 200/4000 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| ddinas | 11.07.2018 |
| trac | 6.7 |
| cylch cymysg | 8.5 |
| Grŵp piston: | |
| Diamedr silindr, mm | 89 |
| Strôc piston, mm | 80.3 |
| Cymhareb cywasgu | 9.9 |
| Deunydd bloc silindr | alwminiwm |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Swm yr olew yn yr injan, l. | 3.9 |
Ni ellir galw'r modur hwn yn llwyddiannus. Mae adnodd cyfartalog yr uned bŵer hon rhywle o gwmpas 200 - 250 mil cilomedr, a oedd, ar ôl peiriannau mudiant parhaol bron yn y 90au, yn edrych fel gwatwar a syndod annymunol i gefnogwyr ceir Japaneaidd yn gyffredinol a cheir Nissan yn arbennig.
Darparwyd y graddau olew canlynol ar gyfer y modur hwn:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
Yn ôl y llawlyfr technegol, yr egwyl rhwng newidiadau olew oedd 20 km. Ond o brofiad, os dilynwch yr argymhellion hyn, ni fydd yr injan yn mynd yn fwy na 000 km, felly os ydych chi am i'r injan fynd yn fwy na'r milltiroedd uchod, mae'n werth lleihau'r cyfnodau rhwng ailosodiadau i 200 km.
Yn ogystal â'r Nissan X-Trail, gosodwyd yr unedau pŵer hyn hefyd ar y modelau canlynol:
- Nissan yn gyntaf
- Nissan teana
- Nissan serena
- Nissan Wingroad
- Nissan Dyfodol
- Nissan Prairie
Injan gasoline QR25DE
Mae'r injan hon, mewn gwirionedd, yn QR20DE, ond gyda chyfaint uwch o hyd at 2,5 litr. Llwyddodd y Japaneaid i gyflawni hyn heb ddiflasu'r silindrau, ond dim ond trwy gynyddu'r strôc piston i 100 mm. Er gwaethaf y ffaith na ellir ystyried bod yr injan hon yn llwyddiannus, fe'i gosodwyd ar bob un o'r tair cenhedlaeth o'r Llwybr X, roedd hyn oherwydd y ffaith nad oedd gan y Japaneaid injan 2,5 litr arall.
Roedd gan yr uned bŵer y nodweddion technegol canlynol:
| Blynyddoedd o ryddhau | o 2001 hyd heddiw |
|---|---|
| Tanwydd | Gasoline AI-95 |
| Cyfaint injan, cu. cm | 2488 |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Pŵer injan, hp/rev. min | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| Torque, Nm/rev. min | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| ddinas | 13 |
| trac | 8.4 |
| cylch cymysg | 10.7 |
| Grŵp piston: | |
| Diamedr silindr, mm | 89 |
| Strôc piston, mm | 100 |
| Cymhareb cywasgu | 9.1 9.5 10.5 |
| Deunydd bloc silindr | alwminiwm |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Swm yr olew yn yr injan, l. | 5.1 |
Fel yr uned bŵer flaenorol, ni allai frolio o ddibynadwyedd uchel. Yn wir, ar gyfer ail genhedlaeth y crossover, cafodd y modur ychydig o foderneiddio, a gafodd effaith gadarnhaol ar ei ddibynadwyedd, ond yn naturiol ni wnaeth ei gynyddu'n radical.
Er gwaethaf y ffaith bod yr uned bŵer hon yn gysylltiedig ag un dwy litr, mae'n llawer mwy heriol am olewau injan. Mae gweithgynhyrchwyr yn argymell defnyddio dau fath o olew yn unig ynddo:
- 5W-30
- 5W-40
Gyda llaw, os nad yw rhywun yn gwybod, yna ar gludwr cwmni Siapaneaidd, mae olewau eu cynhyrchiad eu hunain yn cael eu tywallt, y gellir eu prynu gan ddeliwr awdurdodedig yn unig.
O ran cyfnodau newid olew, yma mae gweithgynhyrchwyr yn argymell cyfnodau byrrach na'i gymar dwy litr, ar ôl dim ond 15 km. Ond mewn gwirionedd, mae'n well newid o leiaf ar ôl 000 km, ac yn ddelfrydol ar ôl 10 km.
Gan fod yr uned bŵer hon wedi'i chynhyrchu'n hirach na'r un dwy litr, mae'r modelau y cafodd ei gosod arnynt yn fwy:
- Nissan Altima
- Nissan teana
- Nissan maxima
- Nissan murano
- Braenaru Nissan
- Nissan yn gyntaf
- Nissan sentra
- Infiniti QX60 Hybrid
- Nissan rhagweld
- Nissan serena
- Presage Nissan
- Ffin Nissan
- Twyllodrus Nissan
- Cyhydedd Suzuki
Uned pŵer petrol SR20DE/DET
Dyma'r unig uned bŵer o'r 90au a osodwyd ar groesfan Japaneaidd. Yn wir, roedd "X-Trails" ag ef ar gael yn unig ar ynysoedd Japan ac nid oedd ceir gyda'r injan hon yn cael eu danfon i wledydd eraill. Ond mae'n eithaf posibl yn y Dwyrain Pell y gallwch chi gwrdd â char gyda'r uned bŵer hon.
Yn ôl adolygiadau, dyma'r injan orau o'r rhai a osodwyd ar y Nissan X-Trail, am resymau dibynadwyedd (mae llawer yn ystyried bod yr injan hon bron yn dragwyddol) ac oherwydd nodweddion pŵer. Fodd bynnag, dim ond ar genhedlaeth gyntaf y jeep y cafodd ei osod, ac ar ôl hynny cafodd ei dynnu am resymau amgylcheddol. Roedd gan y modur hwn y manylebau canlynol:
| Blynyddoedd o ryddhau | o 1989 i 2007 |
|---|---|
| Tanwydd | Gasoline AI-95, AI-98 |
| Cyfaint injan, cu. cm | 1998 |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Pŵer injan, hp/rev. min | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| Torque, Nm/rev. min | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| ddinas | 11.5 |
| trac | 6.8 |
| cylch cymysg | 8.7 |
| Grŵp piston: | |
| Diamedr silindr, mm | 86 |
| Strôc piston, mm | 86 |
| Cymhareb cywasgu | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| Deunydd bloc silindr | alwminiwm |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Swm yr olew yn yr injan, l. | 3.4 |
Mae'r uned bŵer hon yn defnyddio'r ystod ehangaf o olewau injan:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
Yr egwyl amnewid a argymhellir gan y gwneuthurwr yw 15 km. Fodd bynnag, ar gyfer gweithrediad injan hirdymor, mae'n well newid yr olew yn amlach, rhywle ar ôl 000 neu hyd yn oed ar ôl 10 cilomedr.
Mae'r rhestr o geir y gosodwyd y SR20DE arnynt yn eithaf mawr. Yn ogystal â'r X-Trail, fe'i gosodwyd ar ystod drawiadol o fodelau:
- Almera Nissan
- Nissan yn gyntaf
- Nissan 180SX/200SX/Silvia
- Nissan NX2000/NX-R/100NX
- Nissan Pulsar/Sabre
- Nissan Sentra/Tsuru
- Infiniti G20
- Nissan Dyfodol
- Aderyn Glas Nissan
- Nissan Prairie/Rhyddid
- Nissan Presea
- Nissan Rashen
- Yn y Nissan R'ne
- Nissan serena
- Nissan Wingroad/Tsubame
Gyda llaw, oherwydd y pŵer uchel, roedd y Nissan X-Trail, y gosodwyd yr uned bŵer hon arno, yn gwisgo'r rhagddodiad GT.
Injan diesel YD22DDTi
Dyma'r unig uned pŵer disel o'r rhai a osodwyd ar yr "X Trail" cyntaf. O'i gymharu â'i gymheiriaid gasoline, roedd yn llawer mwy dibynadwy a chostau gweithredu sylweddol is. 
Ymhlith yr holl unedau pŵer sydd wedi'u gosod ar y genhedlaeth gyntaf o SUV Japan, gellir ei ystyried fel y gorau. Roedd ganddo'r manylebau canlynol:
| Blynyddoedd o ryddhau | o 1999 i 2007 |
|---|---|
| Tanwydd | Tanwydd disel |
| Cyfaint injan, cu. cm | 2184 |
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Pŵer injan, hp/rev. min | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| Torque, Nm/rev. min | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| ddinas | 9 |
| trac | 6.2 |
| cylch cymysg | 7.2 |
| Grŵp piston: | |
| Diamedr silindr, mm | 86 |
| Strôc piston, mm | 94 |
| Cymhareb cywasgu | 16.7 18.0 |
| Deunydd bloc silindr | haearn bwrw |
| Swm yr olew yn yr injan, l. | 5,2 6,3 (sych) |
| Pwysau injan, kg | 210 |
Mae'r rhestr o olewau injan y gellir ei dywallt i'r injan hon yn eithaf mawr:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
Yr egwyl rhwng newidiadau olew, yn ôl gosodiadau technegol y gwneuthurwr, yw 20 cilomedr. Ond, fel sy'n wir am unedau pŵer gasoline, ar gyfer gweithrediad hir a di-drafferth, dylid newid yr olew yn amlach, yn rhywle, ar ôl 000 km.
Mae'r rhestr o fodelau y gosodwyd y moduron hyn arnynt, fel gydag unedau pŵer blaenorol, yn eithaf helaeth:
- Almera Nissan
- Nissan yn gyntaf
- Nissan OC
- Nissan Almera Tino
- Arbenigwr Nissan
- Nissan Heulog
O ran y Rhesus YD22, yn ôl y perchnogion, er nad yw'n dragwyddol fel peiriannau'r 90au, bydd o leiaf 300 km.
I gloi'r stori am yr injan diesel hon, rhaid dweud bod unedau pŵer turbocharged Garrett yn cael eu gosod ar yr X Trail. Yn dibynnu ar y model cywasgydd a ddefnyddir, mae dwy fersiwn o'r uned bŵer hon, mewn gwirionedd, yn cael eu rhoi ar y peiriant, gyda chynhwysedd o 114 a 136 marchnerth.
Casgliad
Mewn gwirionedd, dyma'r holl beiriannau sy'n cael eu gosod ar genhedlaeth gyntaf y Nissan X-Trail. Os ydych chi'n mynd i brynu car ail-law o'r brand hwn, yna mae'n well ei gymryd gydag injan diesel. Mae'n debygol y bydd peiriannau gasoline ar Lwybrau X a ddefnyddir yn dioddef o adnoddau wedi'u disbyddu.
Mewn gwirionedd, mae hyn yn cloi'r stori am unedau pŵer y genhedlaeth gyntaf o drawsgroesiad Nissan X-Trail. Bydd yr unedau pŵer a osodwyd ar yr ail a'r drydedd genhedlaeth yn cael eu trafod mewn erthygl ar wahân.
