Opel Y20DTH, peiriannau Y20DTL
Cynnwys
Peiriannau diesel Opel yw'r peiriannau Y20DTH ac Y20DTL, a gynrychiolir gan sawl cenhedlaeth, ac fe'u defnyddiwyd tan 2009. Unedau dibynadwy, ond nid oes ganddynt ddeinameg, gan eu bod wedi'u datblygu yn ôl yn y 90au, a thros amser dim ond ychydig a gafodd eu haddasu a'u moderneiddio, ond nid oedd hyn yn ddigon. Prif fanteision y peiriannau hyn yw diymhongar a goroesiad, a'r anfantais yw pŵer isel. Mae pob injan hylosgi mewnol modern yn debyg iawn o ran dyluniad i'r model cyntaf, ac felly mae eu prif broblemau yn union yr un fath.
Технические характеристики
Mae peiriannau Opel y modelau Y20DTH ac Y20DTL wedi ennill poblogrwydd mawr oherwydd eu nodweddion a'u priodweddau. Dyna pam y cawsant eu gosod am amser eithaf hir ar ddau fodel o'r automaker Vectra ac Astra o 1998 i 2009:
Car dosbarth golff cryno yw Astra a ddisodlodd y Kadett. Ar hyn o bryd, mae'r gwneuthurwr wedi cyflwyno sawl cenhedlaeth o'r model gyda gwelliannau amrywiol. Ar hyn o bryd, mae'r car yn cael ei werthu ledled y byd o dan sawl brand. Mae'n frawd iau i Insignia, mae maint ychydig yn llai.
Car dosbarth canol D yw Vectra, a gynhyrchwyd tan 2008, ac fe'i disodlwyd gan Opel Insignia. Daeth cenhedlaeth gyntaf y model yn sail i'r Calibra coupe. Mae'n werth nodi mai ar y model hwn y gosodwyd cryn dipyn o wahanol beiriannau, yr oedd eu cyfaint o 1.6 i 3.2 litr V6.
Y20DTH
| Cyfaint injan, cc | 1995 |
|---|---|
| Uchafswm pŵer, h.p. | 100 |
| Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm. | 230 (23) / 2500 |
| Tanwydd a ddefnyddir | Tanwydd disel |
| Defnydd o danwydd, l / 100 km. | 4.8 - 6.9 |
| Math o injan | Mewnlin, 4-silindr |
| Ychwanegu. gwybodaeth injan | Chwistrelliad tanwydd uniongyrchol |
| Allyriadau CO2, g/km. | 151 - 154 |
| Diamedr silindr, mm. | 84 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm | 100 (74)/4000 100 (74)/4300 |
| Supercharger | Tyrbin |
| Cymhareb cywasgu | 18.05.2019 |
| strôc piston, mm | 90 |
| 01.01.1970 |
Y20DTL
| Cyfaint injan, cc | 1995 |
|---|---|
| Uchafswm pŵer, h.p. | 82 |
| Torque uchaf, N * m (kg * m) ar rpm. | 185 (19) / 2500 |
| Tanwydd a ddefnyddir | Tanwydd disel |
| Defnydd o danwydd, l / 100 km. | 5.8 - 7.9 |
| Math o injan | Mewnlin, 4-silindr |
| Ychwanegu. gwybodaeth injan | Chwistrelliad tanwydd uniongyrchol |
| Diamedr silindr, mm. | 84 |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 |
| Uchafswm pŵer, h.p. (kW) am rpm | 82 (60) / 4300 |
| Supercharger | Tyrbin |
| Cymhareb cywasgu | 18.05.2019 |
| strôc piston, mm | 90 |
Fel y soniwyd eisoes, mae'r rhain yn beiriannau dygn iawn sydd wedi bod ar waith ers amser maith. Mae tyrbinau yn gwasanaethu tua 300 mil km ar gyfartaledd. milltiroedd, mae'r grŵp piston yn teithio mwy na 500 mil km. Mae'r cadwyni camsiafft a crankshaft yn gofalu am 300 mil km, yma mae'n fwy angenrheidiol monitro nid y gadwyn, ond y tensiynau, y gellir casglu allbwn arnynt.
Yn gyffredinol, mae'r injan ei hun yn ddibynadwy iawn ac yn ddiymhongar. Mae perchnogion ceir y gosodir modur o'r fath arnynt yn nodi'r ffaith nad ydynt yn troi at atgyweiriadau difrifol ar rediad o 300-500 km, ac weithiau hyd yn oed yn fwy. Yn naturiol, mae bywyd yr injan yn dibynnu ar ansawdd yr ireidiau a ddefnyddir, tanwydd, gofal ac arddull gyrru.
I newid yr olew, mae angen arllwys tua 5 litr o iraid i'r injan. Defnyddir olewau â gludedd o 0W-30, 0W-40, 5W-30 neu 5W-40. Mae rhif yr injan yn y ddau fodel wedi'i leoli ar y gwaelod. I wneud hyn, mae angen i chi fynd o dan y car, mae'r rhif wedi'i leoli rhwng y modur ei hun a'r prif reiddiadur ar y bloc. Yn yr achos hwn, os gosodir amddiffyniad ar y car, yna mae'n rhaid ei dynnu i weld y rhif.
Dibynadwyedd, gwendidau, cynaladwyedd;
Gellir defnyddio'r uned am amser hir heb unrhyw broblemau. Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn nodi nad oes llawer o “ddoluriau” yn yr injans hyn, ac mae pob un ohonynt yn gysylltiedig yn bennaf â gwisgo naturiol ac oedran yn unig. Y broblem fwyaf prin yw methiant crankshaft sy'n digwydd wrth i'r injan ddechrau neu wrth fynd. Os yw'r injan eisoes wedi ailddirwyn mwy na 300 mil km, yna mae niwsans o'r fath yn digwydd gyda gyrru'n dynn yn aml.
Pan fydd y crankshaft yn torri, y pistons a'r falfiau yw'r rhai cyntaf i ddioddef.
Hefyd mewn achosion o'r fath mae problemau gyda iro'r leinin. Ar lwythi uchel a chyflymder isel (sy'n nodweddiadol ar gyfer gyrru tynn), nid yw iro'r leinin yn ddigonol. O ganlyniad, ar unrhyw adeg maent yn jamio neu'n troi. Ychydig yn amlach, mae yna achosion o naddu plastig rheiliau canllaw y cadwyni amseru. O ganlyniad, mae gronynnau bach yn mynd i mewn i dderbynnydd olew y pwmp olew ac yn ei glocsio. Mae'r newyn olew fel y'i gelwir yn ymddangos ac mae'r leinwyr yn dechrau dioddef ohono.
Mae'r prif broblemau cyffredin ar gyfer y ddwy injan hyn yn gysylltiedig â'r pwmp tanwydd. Gydag ef yn eithaf aml mae yna broblemau sy'n gysylltiedig â mecaneg ac electroneg. Yn aml mae'r transistor rheoli yn methu o ganlyniad i orboethi. Prif arwydd y methiant hwn yw'r ffaith bod yr injan yn gwrthod cychwyn, ond mae pob system yn gweithio'n normal, ac nid yw'r dangosyddion yn rhoi gwallau. Pwynt gwan arall y system danwydd yw'r cebl synhwyrydd siafft pwmp - dros gyfnod hir o weithredu, lleithder a dylanwad sylweddau ymosodol, mae'n pydru'n syml oherwydd cyrydiad.
O ystyried milltiredd uchel ac oedran peiriannau diesel Opel y modelau hyn, mae problemau EGR yn nodweddiadol ar eu cyfer. Y ffaith yw bod y llwybr cymeriant yn rhwystredig iawn gyda dyddodion carbon a'r huddygl canlyniadol. Er mwyn osgoi problemau o'r fath, mae arbenigwyr yn argymell glanhau'r llwybr cymeriant bob 50 mil cilomedr.
Mae symptomau problemau gyda'r EGR yn ansicr ac yn ysbeidiol cychwyn yr injan.
Weithiau mae perchnogion cerbydau sydd â'r peiriannau hyn wedi'u gosod weithiau'n diffodd y system hon, gan droi at ateb mwy effeithiol. Ond yn yr achos hwn, mae angen twyllo ymennydd yr injan gydag efelychydd arbennig. Mae'r hidlydd gronynnol hefyd yn aml yn rhwystredig. Yr unig ateb i'r broblem hon oedd ei thorri allan. Ac mae'n clocsio o ganlyniad i ddefnydd hir. Mae'r tyrbinau yn y modelau hyn yn eithaf dygn a chaled, gallant bara mwy na 300 mil cilomedr yn hawdd.
Yn gyffredinol, mae peiriannau Opel Y20DTH ac Y20DTL yn ddibynadwy, yn syml ac yn ddiymhongar o ran cynnal a chadw. Fodd bynnag, fel modelau eraill, mae ganddynt broblemau nodweddiadol sy'n cael eu datrys yn eithaf syml a chyflym. Rhannau caled, injan o ansawdd uchel yn ei gyfanrwydd, mae astudiaeth ofalus o fanylion yn caniatáu ichi beidio â throi at atgyweiriadau difrifol dros gyfnod hir o weithredu. Gallwch chi gynyddu oes yr injan heb dorri i lawr trwy ddefnyddio tanwydd ac ireidiau o ansawdd uchel, gyrru'n ofalus, gofal priodol a chydymffurfio â holl argymhellion y gwneuthurwr.
Wrth wneud gwaith atgyweirio ac ailosod nwyddau traul, mae'n well ymgynghori ag arbenigwyr yn gyntaf. Argymhellir hefyd ymddiried yn y gwaith atgyweirio i'r meistri. Y ffaith yw bod y peiriannau hyn, er eu bod yn syml ac yn wydn, yn gofyn am agwedd eithaf gofalus a gwybodaeth arbennig.
Mae'r modelau hyn eisoes yn defnyddio electroneg eithaf cymhleth, y gall meistr cymwysedig yn unig ddelio ag ef.
Rhestr o geir y gosodwyd yr injan hon arnynt
Y20DTH
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) hatchback, 2il genhedlaeth, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) sedan, 2il genhedlaeth, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) wagen, 2il genhedlaeth, G
- Opel Vectra Opel Vectra (02.2002 - 08.2005) wagen orsaf, 3edd genhedlaeth, C
- Opel Vectra (02.2002 - 11.2005) sedan, 3edd cenhedlaeth, C
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) ail-steilio, wagen orsaf, 2il genhedlaeth, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) ail-steilio, hatchback, 2il genhedlaeth, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) ailosod, sedan, 2il genhedlaeth, B
X20DTL
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) hatchback, 2il genhedlaeth, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) sedan, 2il genhedlaeth, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) wagen, 2il genhedlaeth, G
- Opel Vectra Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) ail-steilio, wagen orsaf, 2il genhedlaeth, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) ail-steilio, hatchback, 2il genhedlaeth, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) ailosod, sedan, 2il genhedlaeth, B
- Opel Vectra (10.1996 - 12.1998) wagen orsaf, 2il genhedlaeth, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) hatchback, 2il genhedlaeth, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) sedan, 2il genhedlaeth, B
