Peiriannau Opel Meriva
Cynnwys
Yn 2002, cyflwynwyd datblygiad newydd o bryder Almaeneg Opel, y Concept M, am y tro cyntaf yn Sioe Modur Genefa. Yn enwedig iddo, a nifer o geir tebyg gan gwmnïau eraill (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), dyfeisiwyd dosbarth newydd - Mini-MPV. Mae'n fwy adnabyddus i ddefnyddwyr Rwsia fel fan subcompact.
Hanes Meriva
Gellir ystyried y car, a ddatblygwyd gan dîm dylunio General Motors, perchennog nod masnach Opel, yn olynydd i ddau frand cynharach. O Corsa, etifeddodd y newydd-deb y platfform yn llwyr:
- hyd - 4042 mm;
- lled - 2630 mm;
- sylfaen olwyn - 1694 mm.
Mae ymddangosiad y car bron yn gyfan gwbl yn ailadrodd amlinelliadau'r Zafira, a'r unig wahaniaeth yw bod nifer y teithwyr yn y Meriva ddau yn llai - pump.
Gweithiodd tîm dylunio GM i ddau gyfeiriad ar unwaith. Crëwyd y fersiwn Ewropeaidd gyntaf gan Ganolfan Datblygu Rhyngwladol Opel/Vauxhall. Sbaeneg Zaragoza a ddewiswyd fel man ei gynhyrchu. Cafodd y car, y bwriedir ei werthu yn America, ei ddatblygu gan arbenigwyr o ganolfan ddylunio GM yn Sao Paulo. Y man ymgynnull yw'r planhigyn yn San José de Capos. Y prif wahaniaethau rhwng y modelau yw'r trim allanol a maint yr injan.
Cynigiodd GM yr opsiynau trimio canlynol i gwsmeriaid:
- Essentia.
- Mwynhewch.
- cosmo.
Er hwylustod defnyddwyr, mae gan bob un ohonynt setiau o offer ac ategolion amrywiol.
Opel Meriva yw'r trawsnewidydd perffaith. Daeth dylunwyr â'r cysyniad o drefnu seddi FlexSpase yn fyw. Mae ychydig o driniaethau cyflym yn caniatáu ichi seddi pedwar, tri neu ddau o deithwyr yn gyfforddus. Mae ystod addasiad y seddi allanol yn 200 mm. Gyda chymorth triniaethau syml, gellir cynyddu cyfaint y salŵn pum sedd o 350 i 560 litr. Gydag isafswm o deithwyr, mae'r llwyth yn cynyddu i 1410 litr, a hyd y rhan cargo - hyd at 1,7 m.
Planhigion pŵer o ddwy genhedlaeth Meriva
Dros y 15 mlynedd o gynhyrchu cyfresol yr Opel Meriva, gosodwyd wyth math o beiriannau 16-falf pedwar-silindr mewn-lein o wahanol addasiadau arnynt:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- O 16 OED
- Z16XEP
Roedd gan y genhedlaeth gyntaf, Meriva A (2003-2010), wyth injan:
| Pwer | Math | Cyfrol, | Uchafswm pŵer, kW / hp | System bŵer |
|---|---|---|---|---|
| gosodiad | cm 3 | |||
| Meriva A (llwyfan Gama GM) | ||||
| 1.6 | gasoline atmosfferig | 1598 | 64/87 | chwistrelliad wedi'i ddosbarthu |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | petrol wedi'i wefru â thyrboeth | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | turbocharged disel | 1686 | 55/75 | Rheilffordd Gyffredin |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Mae gan y ceir drosglwyddiad llaw pum cyflymder. Hyd at 2006, roedd gan Meriva A beiriannau gasoline 1,6 a 1,8 litr, yn ogystal â turbodiesel 1,7 litr. Mae manifolds cymeriant TWINPORT wedi'u hailgynllunio. Cynrychiolydd mwyaf pwerus y gyfres oedd yr uned turbocharged Vauxhall Meriva VXR 1,6-litr gyda chynhwysedd o 179 hp.
Cafodd fersiwn wedi'i huwchraddio o Meriva B ei masgynhyrchu rhwng 2010 a 2017. Roedd ganddo chwe opsiwn injan:
| Pwer | Math | Cyfrol, | Uchafswm pŵer, kW / hp | System bŵer |
|---|---|---|---|---|
| gosodiad | cm 3 | |||
| Meriva B (llwyfan SCCS) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | gasoline atmosfferig | 1398 | 74/101 | chwistrelliad wedi'i ddosbarthu |
| 1,4 NEL (LUH) | petrol wedi'i wefru â thyrboeth | 1364 | 88/120 | pigiad uniongyrchol |
| 1,4 NET (Pwysau) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | turbocharged disel | 1248 | 55/75 | Rheilffordd Gyffredin |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Yn wahanol i'r car cyntaf, dechreuodd y drysau cefn agor yn erbyn y symudiad. Galwodd y datblygwyr eu gwybodaeth Doors Flex. Cadwodd pob injan Meriva ail gyfres eu cyfluniad gwreiddiol. Fe'u gwneir yn unol â safonau amgylcheddol yn unol â phrotocol Ewro 5.
Yn 2013-2014, ail-steiliodd GM fodel Meriva B. Derbyniodd tair eitem newydd wahanol weithfeydd pŵer:
- 1,6 l diesel (100 kW / 136 hp);
- 1,6 l turbodiesel (70 kW / 95 hp a 81 kW / 110 hp).
Yr injan mwyaf poblogaidd ar gyfer Opel Meriva
Yn llinell gyntaf Meriva, mae'n anodd nodi unrhyw beth sy'n weddill o ran nodweddion y moduron. Ac eithrio un addasiad - gydag injan petrol turbocharged 1,6 litr Z16LET. Ei bŵer yw 180 marchnerth. Er gwaethaf cyfradd cyflymu cychwynnol cymedrol (hyd at 100 km / h mewn 8 eiliad), gallai'r gyrrwr gyrraedd cyflymder uchaf o 222 km / h. Ar gyfer ceir o'r dosbarth hwn, mae dangosydd o'r fath yn dystiolaeth o ansawdd rhagorol.
Diolch i osod system ddosbarthu fesul cam newydd ar y siafftiau a turbocharger Kkk K03, cyrhaeddodd y “babi” Meriva ei torque uchaf eisoes ar 2300 rpm, a'i gadw'n hawdd i'r uchafswm (5500 rpm). Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, aeth yr injan hon, a ddaeth i gydymffurfio â safonau Ewro 5, o dan y brand A16LET, i gyfres ar gyfer modelau Opel mwy modern - Astra GTC ac Insigna.
Mae hynodion y modur hwn yn cynnwys yr angen i gadw at arddull gyrru "economaidd". Ni ddylech wasgu'r cyflymder uchaf ohono yn gyson, a hyd at rediad o 150 mil km. ni all y perchennog boeni am atgyweiriadau. Heblaw am un diffyg. Yn y fersiwn gyntaf ac yn ail fersiwn yr injan mae gollyngiad bach o dan y clawr falf. Er mwyn ei ddileu, mae angen i chi wneud dwy weithred:
- ailosod gasged;
- tynhau bollt.
Y dewis injan gorau posibl ar gyfer Meriva
Mae'r model Opel hwn yn rhy fach i gael llwybr hir o ddiffygion. Mae ei gyfleustra eithriadol yn golygu bod y teulu Ewropeaidd cyffredin yn aros yn yr ystafell arddangos nes bod penderfyniad prynu yn cael ei wneud. Mae hyd y broses hon, yn y rhan fwyaf o achosion, yn cael ei ddylanwadu gan un ffactor yn unig - y dewis o fath injan. Yma nid yw datblygwyr Meriva B yn wreiddiol. Fel optimwm, maen nhw'n cynnig yr injan Ecotec mwyaf modern - injan diesel turbocharged 1,6 litr gyda sgôr gwthiad unigryw o 320 Nm.
Mae sail y tai modur wedi'i wneud o rannau alwminiwm. Ategir system gyflenwi pŵer traddodiadol y Rheilffyrdd Cyffredin ar gyfer peiriannau diesel gan dyrbin gyda geometreg supercharger amrywiol. Y brand hwn a ddylai ddod yn sail i orsaf bŵer yr holl fodelau cryno Opel dilynol, gan ddisodli peiriannau CDTI â dadleoliad o 1,3 a 1,6 litr. Nodweddion a ddatganwyd:
- pŵer - 100 kW / 136 hp;
- defnydd o danwydd - 4,4 l / 100 km.;
- lefel yr allyriadau CO2 yw 116 g/km.
O'i gymharu ag injan gasoline 1,4-litr gyda chynhwysedd o 120 hp. mae'r diesel newydd yn edrych yn well. Ar gyflymder o 120 km / h, mae injan hylosgi mewnol confensiynol yn dechrau dangos ei alluoedd "sonig". Mae disel, ar y llaw arall, yr un mor dawel wrth yrru'n araf, ac ar gyflymder dros 130 km / h.
Nid yw mân ddiffyg ar ffurf strôc gynyddol o'r lifer trosglwyddo â llaw yn atal teithwyr rhag mwynhau'r dewis cywir o gwbl.
Ar y cyd ag ergonomeg rhagorol y caban, fel y'i hatgoffir yn rheolaidd gan raddio'r gymdeithas AGR, mae model Meriva B wedi'i ail-lunio gydag injan diesel 1,6-litr turbocharged yn edrych fel dewis delfrydol o ystod eang o faniau subcompact Opel.
