Peiriannau Toyota Echo, Platz
Cynnwys
Yr un car yw Toyota Echo a Toyota Platz a gynigiwyd ar un adeg ar gyfer gwahanol farchnadoedd. Mae'r car yn seiliedig ar y Toyota Yaris ac mae'n sedan gyda phedwar drws. Model cryno oedd yn llwyddiannus yn ei amser. Mae'n werth dweud bod Toyota Echo a Toyota Platz i'w cael yn Rwsia. Y prif wahaniaeth yw bod y Platz yn fodel domestig (gyriant llaw dde) tra bod yr Echo yn cael ei werthu yn yr Unol Daleithiau (gyriant llaw chwith).
Yn naturiol, ym marchnad eilaidd Rwsia, mae ceir gyriant llaw dde ychydig yn rhatach na'u cymheiriaid â gyriant llaw chwith. Ond mae pobl yn dweud bod hyn yn fater o arfer, ac mae yna hefyd farn bod ceir gyriant llaw dde Japan o ansawdd eithriadol.Mae'n werth edrych yn agosach ar Echo a Platz i ddarganfod holl naws y ceir hyn .
Yn gyffredinol, mae'r ceir yn edrych yn gyllidebol iawn, maen nhw. Mae'r rhain yn "geffylau gwaith" clasurol ar gyfer trigolion dinasoedd. Cymedrol gyfforddus, dibynadwy a chryno. Ar yr un pryd, nid yw cynnal a chadw'r ceir hyn yn taro eu perchennog ar y boced. Ar gar o'r fath, ni fyddwch yn casglu barn pobl eraill, ond byddwch bob amser yn cyrraedd lle mae angen i chi fynd. Dyma'r ceir y maen nhw'n eu gyrru o gwmpas eu busnes heb unrhyw pathos.
Toyota Echo cenhedlaeth 1af
Dechreuodd y car gael ei gynhyrchu yn 1999. Gydag ef ei hun, agorodd segment newydd ar gyfer Toyota gyda cheir cryno. Daeth y model o hyd i'w brynwyr yn gyflym, gyda'r mwyafrif ohonynt yn byw yn y ddinas ac yn chwilio am gar o'r fath, a oedd yn gryno ac yn eang. Cynhyrchwyd y car gyda gyriant olwyn gyfan a gyriant olwyn flaen.
- Yr unig injan ar gyfer y model hwn yw 1NZ-FE gyda dadleoliad o 1,5 litr, a allai ddatblygu pŵer hyd at 108 marchnerth. Mae hon yn uned bŵer gasoline gyda phedwar silindr ac un ar bymtheg o falfiau. Mae'r injan yn rhedeg ar gasoline AI-92 / AI-95. Mae'r defnydd o danwydd tua 5,5-6,0 litr fesul 100 cilomedr. Rhoddodd y gwneuthurwr yr injan hon ar ei fodelau car eraill:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Ydy;
- Lle;
- Drws;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- WiLL Ni.
Cynhyrchwyd y car am dair blynedd, yn 2002 daeth i ben. Mae'n werth sôn am y fersiwn dau ddrws o'r sedan hwn, roedd yn bodoli ochr yn ochr â'r addasiad clasurol. Gallwn bob amser fethu â deall marchnad geir y byd, gan fod sedan dau ddrws yn gwerthu'n dda yn y byd, mae'n ymddangos na fyddai'n mynd i'r llu yn Rwsia. Felly yma, os ydych chi eisiau car cryno, yna maen nhw'n prynu hatchback gyda thri drws, ac os ydych chi eisiau rhywbeth eang, yna maen nhw'n cymryd sedan (gyda phedwar drws), ond mae honno'n stori hollol wahanol.
Toyota Platz 1 genhedlaeth
Cynhyrchwyd y car hefyd rhwng 1999 a 2002. Roedd gwahaniaethau o'r Echo yn y llinellau offer a'r injan. Ar gyfer y farchnad ddomestig, cynigiodd Toyota ystod dda o unedau pŵer, roedd gan y prynwr ddigon i ddewis ohonynt.
Yr injan fwyaf cymedrol yw'r 2NZ-FE gyda dadleoliad o 1,3 litr, a oedd yn gallu datblygu pŵer hyd at 88 marchnerth. Mae hwn yn gasoline "pedwar" clasurol mewn-lein sy'n rhedeg ar yr AI-92 ac AI-95. Mae'r defnydd o danwydd tua 5-6 litr fesul "can" cilomedr. Gosodwyd yr uned bŵer hon hefyd ar y modelau car Toyota canlynol:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Ydy;
- Lle;
- Drws;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- WiLL Ni.
Mae'r 1NZ-FE yn injan 1,5 litr, sy'n cynhyrchu 110 hp, mae ei ddefnydd o danwydd tua 7 litr mewn cylch gyrru cyfun modd cymedrol am bob 100 cilomedr. Peiriant pedwar-silindr yn rhedeg ar gasoline AI-92 neu AI-95.
Roedd y gêm bŵer hon yn eithaf poblogaidd ac fe'i darganfuwyd ar fodelau ceir Toyota fel:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Adlais;
- Funcargo;
- Ydy;
- Lle;
- Drws;
- Gwobr;
- Probox;
- Ar ôl y ras;
- Gofod;
- teimlo;
- Rhaw;
- Llwyddo;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- WiLL VS;
- Yaris.
Gallwch weld bod injan 1NZ-FE yn datblygu 108 “ceffyl” ar y Toyota Echo, ac ar y model Platz, mae gan yr un injan bŵer o 110 marchnerth. Mae'r rhain yn hollol yr un peiriannau tanio mewnol, mae'r gwahaniaeth mewn pŵer yn cael ei gymryd oherwydd y gwahanol algorithm ar gyfer cyfrifo pŵer moduron yn UDA a Japan.
Mae 1SZ-FE yn ICE gasoline arall, roedd ei gyfaint yn union 1 litr ac yn cynhyrchu 70 hp, mae defnydd tanwydd y “pedwar” mewnol hwn tua 4,5 litr fesul can cilomedr. Yn rhedeg ar danwydd AI-92 ac AI-95. Mae yna achosion prin pan fydd yr injan hon yn cael problemau o gasoline o ansawdd isel Rwsia. Gellir gweld yr injan hon hefyd o dan gwfl y Toyota Vitz.
Toyota Platz ail-steilio cenhedlaeth 1af
Ar gyfer y farchnad ddomestig, rhyddhaodd y Japaneaid fodel Platz wedi'i ddiweddaru, a dechreuodd ei werthu yn 2002. A daeth y car olaf o'r fath oddi ar y llinell ymgynnull yn 2005. Ni ddaeth ail-steilio ag unrhyw newidiadau mawr i olwg y car na'i du mewn.
Mae'r model newydd gael ei ddiweddaru ychydig i gyd-fynd â'r amseroedd.
Y newid mwyaf amlwg yw'r opteg, sydd wedi dod yn fwy, mae gril y rheiddiadur hefyd wedi dod yn fwy enfawr oherwydd hyn, ac mae goleuadau niwl crwn wedi ymddangos yn y bumper blaen. Nid oes unrhyw newidiadau gweladwy yng nghefn y car. Arhosodd ystod y peiriannau hefyd yr un fath. Ni ychwanegwyd unedau pŵer ato ac ni chafodd unrhyw beiriannau hylosgi mewnol eu dileu ohono.
Data technegol moduron
| Model ICE | Dadleoli injan | Pwer modur | Defnydd o danwydd (pasbort) | Nifer y silindrau | Math o injan |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-AB | Litrau 1,5 | 108/110 HP | 5,5-6,0 litr | 4 | Gasoline |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-AB | Litrau 1,3 | 88 HP | 5,5-6,0 litr | 4 | Gasoline |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litr | 70 HP | 4,5-5,0 litr | 4 | Gasoline |
| AI-92/AI-95 |
Mae'n werth nodi bod gan bob injan tua'r un defnydd o danwydd, nid yw'r dreth trafnidiaeth arnynt hefyd yn rhy uchel. O ran ansawdd, mae pob injan yn dda. Yr unig naws o'r litr ICE 1SZ-FE yw ei sensitifrwydd cymharol i danwydd Rwsia.
Os ydych chi'n prynu'r ceir hyn yn y farchnad eilaidd, yna dylech wirio'r injan yn ofalus, gan fod gan y ceir hyn filltiroedd solet eisoes, ac nid oes gan beiriannau "dadleoli bach", hyd yn oed o Toyota, adnodd anfeidrol, mae'n well astudio'r injan ymhell cyn prynu nag i'w ailwampio yn ddiweddarach ar ôl ei gaffael, gan ei wneud ar gyfer y perchennog blaenorol.
Ond mae'r moduron yn gyffredin iawn, mae'n hawdd cael darnau sbâr ar eu cyfer ac mae hyn i gyd yn gymharol rhad, gallwch hefyd ddweud y gallwch chi ddod o hyd i beiriant contract yn hawdd o unrhyw un o'r addasiadau. Oherwydd nifer yr achosion o beiriannau, mae eu prisiau hefyd yn gymharol fforddiadwy.
adolygiadau
Mae perchnogion y ddau fodel car hyn yn eu nodweddu fel ceir di-drafferth a dibynadwy. Nid oes ganddynt unrhyw "anhwylderau babanod". Mae'n werth nodi bod metel y gyriant llaw dde Platz yn amlwg yn well na metel yr Echo, a oedd unwaith yn cael ei gyflenwi i farchnad Gogledd America. Ond ar yr un pryd, dylid dweud bod metel y model Echo hefyd yn eithaf da, ond mae'n colli o'i gymharu â Platz.
Mae holl atgyweiriadau'r peiriannau hyn fel arfer yn cydymffurfio â rheoliadau'r gwneuthurwr. Ceir tystiolaeth o hyn gan adolygiadau ac mae hyn unwaith eto yn cadarnhau ansawdd uchel ceir Japaneaidd.
