Peiriannau Syrffio Meistr Toyota Ace
Cynhyrchwyd Toyota Master Ace Surf rhwng 1988 a 1991. Yn ystod y tair blynedd hyn, gwerthwyd nifer fawr o geir. Mae'n werth nodi y gallwch chi gwrdd â Toyota Master Ice Surf ar y ffordd o hyd mewn cyflwr da, mae hyn unwaith eto yn pwysleisio ansawdd uchel ceir gwneuthurwr Japan.
Gwerthwyd y car mewn lefelau trim gwahanol iawn, a gallai pob gyrrwr yn hawdd ddewis yr opsiwn ar gyfer ei anghenion ei hun. Yr unig negyddol yn y car hwn yw lleoliad yr injan. Mae'r modur wedi'i leoli o dan lawr y teithiwr, sy'n cymhlethu mynediad i'r injan hylosgi mewnol yn sylweddol os oes angen, yr unig newyddion da yw bod y peiriannau ar y peiriannau hyn yn hynod ddibynadwy ac nad oedd angen sylw perchnogion ceir arnynt.
Moduron
Y trên pŵer lleiaf yw injan betrol 1,8 litr 2Y-U sy'n gallu cynhyrchu 79 marchnerth. Gosodwyd modur o'r fath hefyd ar ddau fodel Toyota arall (Lite Ace a Town Ace). Mae hon yn uned bŵer ddibynadwy (mewn-lein, pedwar-silindr). Mae wedi'i addasu i danwydd Rwsia ac nid yw'n "ddrwg" am hyn, gall redeg ar gasoline AI-92 a AI-95.
Mae 3Y-EU yn injan mwy trorym, mae ei gyfaint gweithio yn union ddau litr ac mae'n gallu datblygu pŵer hyd at 97 “ceffyl”. Gellir dod o hyd i'r injan hon hefyd ar fodelau Toyota fel:
- Lite Ace;
- Ace y Dref.
Mae hwn hefyd yn "pedwar" mewn-lein, nad yw'n achosi problemau i'r perchennog, mae'r injan yn "bwyta" ein gasoline yn dawel, heb broblemau a chanlyniadau i'r system danwydd. Yn rhedeg ar gasoline AI-92 ac AI-95.
Os yn y llinell o beiriannau a "diesel". Mae hwn yn 2C-T gyda chynhwysedd o 85 marchnerth (mae'r cyfaint gweithio yn ddau litr yn union). Mae'r uned bŵer hon yn y cylch cyfun â gyrru cymedrol yn defnyddio dim ond tua phum litr o danwydd fesul can cilomedr (gyda theithwyr a chargo). Nid yw'r modur yn rhegi ar y solariwm Rwsiaidd. Gosodwyd injan o'r fath hefyd ar fodelau eraill o geir y gwneuthurwr:
- Caldina;
- Camry;
- Neis;
- Carina E;
- Gwobr y Goron;
- Lite Ace;
- Ace y Dref;
- Golwg.
Manylebau peiriannau syrffio Toyota Master Ace
Er mwyn ei gwneud yn gyfleus ac yn weledol i gael gwybodaeth am unedau pŵer ar gyfer cerbyd penodol, byddwn yn crynhoi'r holl brif ddata mewn un tabl cyffredinol:
| Enw model injan | Cyfaint gweithio (l.) | Pŵer injan (hp) | Math o danwydd | Nifer y silindrau (ps.) | Math o fodur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Gasoline | 4 | Rhes |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | Gasoline | 4 | Rhes |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Peiriant Diesel | - | Rhes |
Mae unrhyw un o'r moduron hyn yn ddibynadwy ac o ansawdd uchel, gydag adnodd hynod drawiadol. Yn draddodiadol nid yw peiriannau Toyota yn achosi problemau ac maent yn syml, mae peiriannau o'r fath yn gwbl gynaladwy a chyffredin, os oes angen, gallwch chi bob amser ddod o hyd i injan contract yn gyflym ac yn gymharol rad.
adolygiadau
Mae pobl yn caru trenau pŵer o Toyota, nid oes unrhyw broblemau gyda nhw a gallwch chi bob amser eu hatgyweirio eich hun. Mae'r rhain yn geffylau gwaith go iawn. Mae'n werth dweud y gallwch chi weld Toyota Master Ace Surf ar y ffyrdd o hyd gydag injan frodorol, ar ben hynny, mae yna geir nad ydyn nhw hyd yn oed wedi cael "cyfalaf", ac mae'r rhediadau eisoes yn sylweddol, oherwydd bod y ceir eisoes dros dri deg. mlwydd oed.
Rwy'n falch y gellir dod o hyd i lawer o rannau sbâr o hyd yn newydd ac yn y fersiwn wreiddiol.
Mae cefnogaeth gwneuthurwr o'r fath weithiau'n ddiffygiol iawn o ran unrhyw frand arall, ac nid yn ymwneud â Toyota. Hefyd yn yr adolygiadau mae gwybodaeth wych bod y gwneuthurwr yn gosod prisiau rhannau sbâr ar gyfer ei beiriannau yn gymharol ddemocrataidd. Nid yw milltiroedd uchel ac oedran yn ddedfryd ar gyfer injans Toyota Master Ice Surf, mae'n llawer pwysicach dod o hyd i gopi wedi'i wasanaethu'n iawn, ond maent yn bodoli.
