Peiriannau Volkswagen Caravelle

Mae bws mini yn ddyfais arbennig iawn gan ddylunwyr modurol. Mae'n helaeth, yn gyfforddus ac yn gyflym. Mae hwn yn opsiwn trosglwyddo busnes delfrydol fel nad yw'r gwesteiwr yn racio eu hymennydd yn chwilio am sawl limwsîn ar yr un pryd. Un o'r minivans teithwyr a nwyddau mwyaf poblogaidd ar ffyrdd Ewrop ar droad y ganrif oedd y Volkswagen Caravelle.

Y Volkswagen Caravelle mwyaf newydd

Hanes y model

Aeth bws mini Caravelle i mewn i ffyrdd Ewrop ym 1979 fel fan mini gyriant olwyn gefn gyda gwaith pŵer wedi'i leoli yng nghefn y corff. Ym 1997, cynigiodd y dylunwyr gynyddu'r cwfl er mwyn gosod yr injan ynddo. Roedd cymaint o le o'i flaen fel ei bod bellach yn bosibl defnyddio injans disel chwe-silindr enfawr siâp V, yn ogystal â'r pedwar mewn llinell.

Caravelle cyntafanedig - 2,4 DI wedi'i godio AAB

Mae llinell gynhyrchu Volkswagen Caravelle fel a ganlyn:

• 3edd genhedlaeth (T3) - 1979-1990;
• 4edd genhedlaeth (T4) - 1991-2003;
• 5edd genhedlaeth (T5) - 2004-2009;
• 6ed cenhedlaeth (T6) - 2010-presennol (ailsteilio T6 - 2015).

Yr injan gyntaf un a osodwyd mewn minivan oedd injan diesel gyda chod ffatri AAB gyda chynhwysedd o 78 hp. (cyfaint gweithio - 2370 cm3).

Mae'r genhedlaeth nesaf o Caravelle yn adleisio'r Cludwr: faniau gyriant olwyn flaen gydag ABS, bagiau aer, drychau a ffenestri wedi'u gwresogi'n drydanol, breciau disg, cyfnewidydd gwres gydag uned reoli a system dwythell aer. Roedd gan y gweithfeydd pŵer beiriannau diesel a gasoline, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl cyrraedd cyflymder o 150-200 km / h. Hyd yn oed wedyn, dechreuodd peirianwyr a dylunwyr dalu llawer o sylw i sicrhau cysur yn ystod teithio ac addurno mewnol: gosodwyd bwrdd trawsnewid y tu mewn, stôf gydag amserydd, ac ymddangosodd radio car modern.

Adran teithwyr Caravelle 1999 ymlaen

Mae pumed cenhedlaeth y bws mini yn debyg iawn i rifyn premiwm arall o VW - Multivan: bumper sy'n cyfateb i liw lliw y corff, prif oleuadau sy'n cyd-fynd yn berffaith â'r siâp. Ond prif "uchafbwynt" yr addasiad diweddar o'r bws mini oedd y gallu i ddefnyddio'r gyriant olwyn 4Motion, yn ogystal â'r dewis o sylfaen hir neu fyr. Y tu mewn i'r caban, daeth hyd yn oed yn fwy eang a chyfforddus, ers nawr roedd y system aerdymheru Climatronic parth deuol yn gyfrifol am reoli hinsawdd.

Ergonomeg ac ehangder y caban - dyma brif gerdyn trwmp y fersiwn newydd o'r minivan. Mae'r Caravelle newydd yn lletya 4 i 9 o deithwyr gyda bagiau llaw ysgafn. Mae'r T6 ar gael mewn fersiynau sylfaen olwyn safonol a hir. Yn ogystal â system sain fodern, rhoddodd peirianwyr nifer fawr o systemau cynorthwyol i'r fan fach, blwch gêr DSG, a siasi DCC addasol. Uchafswm pŵer y gwaith pŵer disel yw 204 hp.

Peiriannau ar gyfer Volkswagen Caravelle

Roedd gan geir o genedlaethau T4 a T5 nifer fawr o beiriannau ar gyfer cynlluniau gyriant olwyn flaen a gyriant pob olwyn. Digon yw dweud bod rhai o'r Caravelle wedi llwyddo i reidio gyda pheiriannau 1X hynafol heb chwistrelliad uniongyrchol - "pedwar" diesel mewn-lein gyda chynhwysedd o 60 hp yn unig.

Ers 2015, mae brandiau Caravelle a California wedi bod yn “mynd mewn un tîm” o ran arfogi gweithfeydd pŵer: mae ganddyn nhw yn union yr un peiriannau diesel a gasoline 2,0 a 2,5-litr â thyrbinau neu gywasgwyr â superchargers.

Biturbodiesel gyda chynhwysedd o 204 hp gyda'r cod ffatri cyrhaeddodd CXEB y rhestr hon hefyd: mae wedi'i osod ar fws mini gyriant olwyn flaen gyda blwch gêr robotig. Yr injan fwyaf pwerus a ddaeth o dan gwfl y Volkswagen Caravelle oedd yr injan gasoline BDL gyda system chwistrellu tanwydd wedi'i ddosbarthu. Heb dyrbin, roedd yr anghenfil hwn V6 gyda chyfaint gweithredol o 3189 cm3 yn gallu datblygu pŵer digynsail ar gyfer bws mini - 235 hp.

marcio	Math	Cyfrol, cm3	Uchafswm pŵer, kW / hp	System bŵer
1X	disel	1896	44/60	-
ABL	turbocharged disel	1896	50/68	-
Aab	disel	2370	57/78	-
AAC	petrol	1968	62/84	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
AAF, ACU, AEU	-: -	2461	81/110	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
AJA	disel	2370	55/75	-
AET, APL, AVT	petrol	2461	85/115	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
ACV, AR, AXL, AYC	turbocharged disel	2461	75/102	pigiad uniongyrchol
AHY, AXG	-: -	2461	110 / 150, 111 / 151	pigiad uniongyrchol
AES	petrol	2792	103/140	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
Estyniad AMV	-: -	2792	150/204	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
BRR	turbocharged disel	1892	62/84	Rheilffordd Gyffredin
BRS	-: -	1896	75/102	Rheilffordd Gyffredin
AXA	petrol	1984	84 / 114, 85 / 115	pigiad amlbwynt
AXD	turbocharged disel	2461	96 / 130, 96 / 131	Rheilffordd Gyffredin
AX	-: -	2461	128/174	Rheilffordd Gyffredin
BDL	petrol	3189	173/235	chwistrelliad wedi'i ddosbarthu
CAA	disel gyda chywasgydd	1968	62/84	Rheilffordd Gyffredin
CAAB	turbocharged disel	1968	75/102	Rheilffordd Gyffredin
ARFEROL	-: -	1968	84/114	Rheilffordd Gyffredin
CCHA, CAAC	disel gyda chywasgydd	1968	103/140	Rheilffordd Gyffredin
CFCA	-: -	1968	132/180	Rheilffordd Gyffredin
CJKB	-: -	1984	81 / 110, 110 / 150	pigiad uniongyrchol
CJKA	petrol wedi'i wefru â thyrboeth	1984	150/204	pigiad uniongyrchol
CXHA	turbocharged disel	1968	110/150	Rheilffordd Gyffredin
CXEB	diesel turbo deuol	1968	150/204	Rheilffordd Gyffredin
CAAC, CCAH	turbocharged disel	1968	103/140	Rheilffordd Gyffredin

Mae hyn yn syndod, ond mae moduron "tawel" cymharol amlfanau â nodweddion cymedrol yn westeion aml mewn labordai tiwnio sglodion. Er enghraifft, ar gyfer yr injan BDL, datblygwyd uned rheoli pedal nwy trwy raglen ffôn clyfar (Pedal box). Daw gosodiadau safonol 3,2 V6 BDL i'r dangosyddion canlynol:

• lleihau'r amser cyflymu i 70 km / h erbyn 0,2-0,5 s;
• dim oedi wrth wasgu'r pedal nwy;
• lleihau'r gostyngiad mewn cyflymder wrth symud gerau ar flwch gêr llaw.

Mae'r cynllun gwella perfformiad cyflymder ar gael ar gyfer unrhyw fath o flwch gêr sy'n cael ei osod ar y Volkswagen Caravelle. Mae blwch pedal yn darparu ymateb cyflym y system i weithredoedd y gyrrwr, yn gwella'r gromlin, sy'n dangos cyflymder adwaith y gwaith pŵer i newidiadau'r gyrrwr ym mharamedrau'r pedal nwy.