Camsiafft uwchben dwbl: esboniad

Y mynegiant hwnnw y mae pawb wedi'i glywed o'r blaen yw'r camsiafft dwbl uwchben enwog. Mynegiant a elwir hefyd yn "16 falf" ond nad yw'r rhan fwyaf o bobl (ac mae'n iawn) yn gwybod mewn gwirionedd beth mae'n ei olygu ... Felly gadewch i ni fynd ar daith fach o amgylch y system siafft hon. Gyda hanes cam i roi blas ar ddiwylliant eich car.

Camshaft?

Wrth gylchdroi yn gydamserol â'r crankshaft (mae cydamseriad yn cael ei wneud trwy ddosbarthiad), mae'r camsiafft yn gweithredu fel falfiau cymeriant (lle mae aer + tanwydd yn mynd i mewn) a falfiau gwacáu (lle mae nwyon yn mynd).

Dyma'r injan gyda

Dim ond un

camshaft

Yma gwelwn yn agos at y camiau sy'n gwthio'r falfiau i lawr, gan achosi agoriad yn y siambr hylosgi (naill ai i'r mewnlifiad neu i'r gwacáu).

Er enghraifft, ar gyfer injan mewn-lein 4-silindr (popeth sy'n gweithio yn Ffrainc fwy neu lai), mae un camsiafft yn ddigon i reoli dwy falf i bob silindr.

Yn nodweddiadol, dim ond un pwli (gwyrdd GOLAU) y mae peiriannau "clasurol" yn ei ddefnyddio. Yma ar yr injan Mazda hon, gallwn weld bod dau ohonyn nhw. Mae hyn yn dangos bod y ddau gamsiafft wedi'u hanimeiddio.

O'r ongl arall hon (symud i'r chwith) gallwn weld un o'r два camshafts (mewn pinc).

Nid yw'r ail yn weladwy

oherwydd ei fod yn "torri allan" fel y gallwch weld y tu mewn i'r injan (fodd bynnag gallwch weld y twll y mae'n ffitio i mewn, edrychwch). Gwyrdd tywyll yw'r crankshaft, glas yw un o'r falfiau, a choch yw'r gadwyn amseru. Sylwch mai dim ond y falfiau gwacáu a welwn yma oherwydd bod y gweddill wedi'u tynnu am yr un rheswm â'r ail gamsiafft.

Dwbl? Beth yw'r buddion?

Byddwch yn deall bod gan camshaft dwbl ddau yn lle un. A dyma fanteision yr ateb technegol hwn:

• Mae yna fwy o falfiau, sy'n caniatáu i'r injan anadlu'n well.
• Mae'r math hwn o fecaneg yn fwy addas ar gyfer cyflymderau uchel, sy'n ddelfrydol ar gyfer peiriannau perfformiad uchel (gasoline yn bennaf, oherwydd nid yw tanwydd hylif byth yn cyrraedd rpms uchel).
• Mae'r trefniant hwn yn gwneud dyluniad injan yn fwy cyfleus i beirianwyr (dyluniad dosbarthu, lle ar gyfer plygiau gwreichionen fawr, ac ati, oherwydd yn lle bod ar y brig yn y canol, un ar bob ochr)

Yn gyffredinol, bydd gan injan siafft gefell 4 falf i bob silindr (dau fel arfer, hy 8 falf i bob 4 silindr, oherwydd 4 X 2 = 8 ...), ond nid yw hyn yn angenrheidiol.

Ond byddwch yn ofalus! Nid yw V6 neu V8 gyda dau gamsiafft yn cael ei ystyried yn gamsiafft uwchben uwchben. I wneud hyn, rhaid cael dau ym mhob rhes o silindrau.

Pob sylw ac ymateb

ddiwethaf sylw wedi'i bostio:

Khedir (Dyddiad: 2021, 03:19:09)

Mae'n wirioneddol addas i mi

Il J. 2 ymateb (au) i'r sylw hwn:

(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw ar ôl dilysu)

Ysgrifennwch sylw

Beth sy'n Eich Achosi i basio'r Radar Tân