Eagle Speedster – Auto Sportive
Mae mor brydferth, cyn i chi ymuno, mae angen ichi edrych arno'n ofalus, efallai o bob ochr, er mwyn mwynhau hyd yn oed y manylion lleiaf. Fel arfer byddaf yn meddwl am gasglwyr sy'n prynu dau ddarn union yr un fath - un i reidio a'r llall i'w harddangos yn rhywle yn eu tiriogaeth helaeth - ond yn yr achos hwn rwy'n eu deall. Dyma'r ail llong gyflym crefftus gyda chariad ac angerdd Paul Brace a'r bechgyn o eryr a'r fersiwn hon uwchleggera mae hyd yn oed yn fwy coeth na'r cyntaf. Mae'r newidiadau yn fach iawn, ond maent yn gwneud gwahaniaeth mawr o ran ymddangosiad. Er enghraifft, cwteri Nawr rydw i два, canolog, yn lle pedwar ac o amgylch prif oleuadau, mae arian yn disodli du. Y tu mewn, mae'r lledr yn llyfn yn hytrach na chwiltio, ac nid oes system sain gywrain (a thrwm).
La тело y mae yn alwminiwm Ond nid yw cariad Eagle at y deunydd ysgafn, shimmery hwn yn gorffen yno. Yn ychwanegol at y blwch gêr a'r gwahaniaethol, yr injan – fersiwn o Litr 4,7 o rydych chi'n jaguar ar-lein - mae'r cyfan i mewn alwminiwm gyda bloc wedi'i ddatblygu mewn partneriaeth â Crosthwaite a Gardner. Mae chwistrelliad tanwydd hefyd yn newydd, wedi'i reoli gan yr uned rheoli Pectel.
Mae'r Speedster hwn sydd wedi'i dynnu i lawr yn pwyso'n union 1.008 kg... Roedd Paul Brace eisiau lleihau'r pwysau i un dunnell, ond ni allai gael gwared ar yr 8 kg angheuol. Tra mae ganddo CV 330 e 489 Nm di cwpl mae'n dal i fod yn drawiadol.
Fel popeth yn y Speedster, mae agor drws bach, croesi trothwy uchel, a gallu cwympo trwy ffenestr flaen fach yn foment hynod o gofiadwy. Braich lifer Cyflymder a pum gerau mae'n eithaf uchel a thenau Olwyn llywio Nardi yn edrych yn hynod o dyner o'i gymharu â cheir modern. Fodd bynnag, un o'r pethau mwyaf rhyfeddol am E-fath yr Eryr (ac mae gan y Speedster lawer o E-fathau o hyd) yw nad yw'n edrych fel un o'r ceir clasurol hynny sydd mor fregus nes eu bod yn torri dim ond trwy edrych arnyn nhw. Gyda Speedster gallwch groesi'r cyfandir cyfan os nad yw'n bwrw glaw.
Mae’r sain chwe-silindr yn gwireddu breuddwyd: meddal a ffrwythlon ar adolygiadau isel, o’i gwthio mae’n troi’n sgrech tra uchel sy’n cystadlu â Jaguars rasio gorau’r XNUMXau a’r XNUMXau. Yn ôl Brace, mae'r pigiad yn cael ei addasu i ganiatáu ar gyfer ychydig o bopiau a pops ar uchafswm rpm, ond mewn gwirionedd, bob tro y byddwch chi'n taro'r pedal nwy yn galed, mae'n teimlo fel bod ffatri gyfan o dân gwyllt yn ffrwydro. Yn ôl y disgwyl yn seiliedig ar ei fanylebau a'i siâp taprog, mae'r perfformiad yn rhyfeddol a chyda dim ond un dunnell i symud y breciau AP mawr wedi'u drilio, gwnewch y gwaith yn berffaith.
Le ataliadau i ddechrau nhw caled ond pan fo gwir angen, maent yn feddal ac yn caniatáu pŵer llawn i gorneli, gan symud yr olwynion cefn ychydig i gau'r taflwybr. I ddechrau, roedd gyrru'r Speedster ychydig yn annaturiol ac yn amwys, ond mae cymryd ein llaw yn hwyl ac yn werth chweil, yn enwedig pan fyddwch chi'n codi'r cyflymder.
Fel y gallech fod wedi dyfalu, rwyf wrth fy modd â'r car hwn. Yn y fersiwn hynod ysgafn hon, mae'n wirioneddol amhrisiadwy. A dyma ni'n dod at ei unig anfantais - pris, manylyn sy'n gwneud hyn yn freuddwyd pibell i'r mwyafrif ohonom. Pechod.
