EDC / EDC-K

Mae Rheoli Amsugno Sioc Electronig (EDC) yn lleihau amrywiadau llwyth olwyn, yn sicrhau parhad rhagorol rhwng yr olwynion ac arwyneb y ffordd, ac yn sicrhau'r swing corff gorau posibl waeth beth yw'r llwyth ac arwyneb y ffordd. Trwy ddefnyddio Rheoli Gyrru Dynamig (FDC), mae hyd yn oed yn bosibl cwtogi'r pellter brecio pe bai'n brecio gydag ymyrraeth ABS. Mae eich BMW yn cyfuno'r diogelwch mwyaf â'r cysur gyrru mwyaf.

Er mwyn sicrhau'r addasiad tampio gorau posibl, mae rhai synwyryddion yn monitro pob symudiad o'r cerbyd yn barhaus, sy'n effeithio ar ymddygiad gyrru a chysur reidio. Mae pob signal yn cael ei brosesu gan ficrobrosesydd a'i drosglwyddo fel signalau rheoli i actuator sydd wedi'i ymgorffori yn yr amsugnwr sioc.

Yna, mae falfiau solenoid arbennig yn gosod y grym tampio sydd ei angen i wneud iawn am amrywiol amodau ffyrdd, cargo a ffyrdd. Ac mae'r pŵer tampio yn anfeidrol amrywiol.

Gall hyn leihau unrhyw siglo yn sylweddol yn ystod brecio neu symudiad y corff a achosir, er enghraifft, gan anwastadrwydd yn wyneb y ffordd, troi neu gyflymu. Mewn amrywiaeth eang o amodau gyrru, mae EDC yn addasu tampio yn y ffordd orau bosibl i ddarparu cysur reidio uwch, acwsteg orau a'r diogelwch mwyaf.

Ni ddylid ei gymysgu ag ataliadau gweithredol Dynamic Drive, hefyd gan BMW, sy'n cynnwys eu mabwysiadu.