Fe wnaethon ni yrru: Geely Emgrand EV // O bell, ond yn agos iawn

Mae rhai yn bell iawn, rhai yn agos iawn. Un o'r rhain yw'r Geely Emgrand EV. Nid yw'n syndod bod car y brand ar lefel sy'n ei gwneud hi'n hawdd cystadlu â chystadleuwyr nad ydynt yn Tsieineaidd - ond Geely yw'r pryder sy'n berchen nid yn unig y brand hwn, ond hefyd Volvo, er enghraifft. A nhw yw'r rhai sy'n datblygu cydrannau trydanol ar gyfer Volvo. Fodd bynnag, yr Emgrand EV yw'r glasbrint ar gyfer gwneud car y gellir ei werthu unrhyw le yn y byd.

Yn gyntaf rhaid i'r Emgrand EV "gael gwared" o'r data sylfaenol, sedan 4,6 metr o hyd (wagen orsaf neu fersiwn pum drws, oherwydd mae hwn yn gar ar gyfer y farchnad Tsieineaidd, wrth gwrs nad ydyn nhw'n meddwl), sydd â digon lle yn y caban a'r gefnffordd, sydd ar sedans di-drydan par clasurol.

Mae'r tu mewn, yn hawdd ei ddweud, yn gwbl ar lefel y cynhyrchion Ewropeaidd - o ran deunyddiau a chrefftwaith, o leiaf yn gyflym ac ar gar newydd. Mae'r un peth gyda'r system infotainment, y mesuryddion (gallai fod) yn gwbl ddigidol. Mae'n eistedd yn dda ac mae'r rheolaeth trosglwyddo wedi'i benderfynu'n dda. Gellir gosod adfywio mewn tri cham gan ddefnyddio bwlyn cylchdro ar y consol canol (mae'r un mwyaf pwerus bron yn caniatáu ichi yrru gyda'r pedal cyflymydd yn unig, yr unig opsiwn yw atal y car heb wasgu'r pedal brêc), mae gan Emgrand hefyd modd eco sy'n cyfyngu ar gyflymder uchaf ac yn lleihau trosglwyddiad perfformiad yn gyffredinol.

Yn y modd arferol, gall gynhyrchu 120 cilowat, ac mae'r injan wedi'i gosod ar y blaen ac yn gyrru'r olwynion blaen trwy drosglwyddiad un cyflymder. Batri? Ei bwer yw 52 cilowat-awr, sy'n ddigon ar gyfer mwy na 300 cilomedr o ystod go iawn (dywed data NEDC 400). Gallwn amcangyfrif y gallai defnydd yn ein cylched safonol fod yn rhywle ar gyfartaledd ar gyfer cerbydau trydan Ewropeaidd, hynny yw, unrhyw le rhwng 14 a 15 cilowat-awr fesul 100 cilomedr, sy'n golygu ystod o rywle oddeutu 330 neu 350 cilomedr. Wrth gwrs, mae ganddo'r gallu i gynhesu a'r gallu i ragnodi'r amser codi tâl.

Mewn gorsafoedd gwefru cyflym, mae Emgrand yn gyfrifol am bwer o 50 cilowat, a chyda cherrynt eiledol yn rhywle oddeutu 6 cilowat, sy'n fwy na digon i'w ddefnyddio bob dydd.

Sut mae Emgrand yn gyrru? O leiaf ddim yn waeth na, er enghraifft, y Nissan Leaf. Yn ddigon tawel, mae'r safle gyrru yn dda, mae'r olwyn lywio yn addasadwy (yn wahanol i'r mwyafrif o geir Tsieineaidd) mewn dyfnder.

Beth am y pris? Yn Ewrop, wrth gwrs, nid ydyn nhw'n gwybod am hyn, ond yn y farchnad ddomestig mae Emgrand o'r fath yn costio rhywle o 27 mil ewro i gymhorthdal. Byddai pris o’r fath yn ein gwlad yn golygu dim ond 20 mil, ac yn y farchnad Tsieineaidd hyd yn oed yn llai oherwydd cymorthdaliadau uwch: dim ond tua 17 mil. Ac am y math hwnnw o arian, byddent yn gwerthu llawer mwy yn Ewrop nag y gallent ei ennill.

Y pump uchaf

Yn ogystal â Geely, fe wnaethon ni brofi tri o'r pum pum deg Tsieineaidd sy'n gwerthu orau, dim ond y BAIC EV-200 a werthodd orau, na wnaeth, wrth i'r electroneg arno fethu.

Y lleiaf yw Cherry iEV5. Dim ond 3,2 metr o hyd yw'r pedair sedd fach, felly mae'r seddau cefn a'r gefnffordd yn fwy brys mewn gwirionedd. Dim ond 30 kW sydd gan yr injan, ond gan fod cynhwysedd y batri yn 38 kWh, mae ganddi ystod o ychydig yn llai na 300 (neu 250 da) cilomedr. Tu mewn? Tsieineaidd iawn mor eithaf rhad a heb fawr o offer, o ran cymorth a chysur. Pam ei fod mor gwerthu allan? Mae'n rhad - ymhell islaw 10 ewro ar ôl tynnu'r cymhorthdal.

Ychydig yn ddrytach na BYD e5. Mae'n costio bron yn union 10 (ar ôl y cymhorthdal), ond mae'n sedan tebyg i Geely, ond gyda deunyddiau a chrefftwaith o ansawdd llawer is. Mae'r un peth yn wir am y caledwedd: mae gan y batri gapasiti o 38 kWh, sydd yn y pen draw yn golygu ystod o ychydig llai na 250 cilomedr. Y pedwerydd a brofwyd gennym yw'r JAC EV200, sydd ychydig yn llai ond yn debyg iawn o ran ansawdd a defnyddioldeb i BYD, ond sydd â chynhwysedd batri o ddim ond 23 kWh ac ystod gyfatebol fyr (dim ond tua 120 cilomedr). Ond gan fod y pris hefyd yn ffafriol yma, hyd at gymhorthdal ​​​​o tua 23 mil, mae'n dal i werthu'n dda.