Croesfannau tanwydd-effeithlon a SUVs ffrâm

Wrth ddewis car, mae perchnogion y dyfodol yn talu sylw nid yn unig i ymarferoldeb, ond hefyd i gostau gweithredu. Dyna pam mae SUVs gyda chliriad tir uchel, mwy o ddibynadwyedd a defnydd isel o danwydd yn boblogaidd yn y segmentau marchnad cynradd ac eilaidd.

Heddiw, mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir yn cynnig ystod eang o opsiynau sy'n cyfuno nodweddion deniadol. Mae dangosyddion megis effeithlonrwydd tanwydd yn dibynnu ar nifer o ffactorau:

• Math o injan - gasoline neu ddiesel.
• Cyfaint gweithio'r injan.
• Adeiladwaith - ffrâm neu gorff cario llwyth.
• Pwysau, nifer y seddi.
• Math o drosglwyddo.
• Atebion technegol ychwanegol.

Graddio SUVs ffrâm darbodus a dibynadwy

Mae llawer o yrwyr yn argyhoeddedig na all cerbyd oddi ar y ffordd gyda ffrâm fod yn ddarbodus - mae adeiladwaith cryf ond trwm yn gofyn am injan bwerus ag archwaeth dda. Fodd bynnag, mae technoleg fodern wedi lleihau'r ffigur hwn yn sylweddol. Wrth gwrs, nid SUV gyda ffrâm yw'r mwyaf darbodus o ran costau tanwydd, ond heddiw gallwn siarad am atebion eithaf derbyniol.

Er mwyn gwneud y sgôr mor gywir â phosibl, mae modelau petrol a disel wedi'u gwahanu. Mae hyn oherwydd y ffaith bod peiriannau diesel i ddechrau yn fwy darbodus, ond yn fwy anodd eu cynnal ac yn fwy beichus ar danwydd, sy'n lleihau eu hatyniad yng ngolwg gyrwyr domestig.

Diesel

Jeep cherokee

Datblygwyd y ffrâm integredig Jeep Cherokee SUV ar gyfer marchnad yr UD, ond er gwaethaf penderfyniadau dylunio dadleuol, perfformiodd mor dda nes iddo ddod yn boblogaidd yn y farchnad Ewropeaidd hefyd. Mae'r tu mewn moethus, lledr, plastig meddal ac amlgyfrwng yn darparu cysur heb ei ail.

Datblygwyd Cherokee 2014 gyda chymorth Fiat. Fodd bynnag, nid oedd hyn yn effeithio ar nodweddion technegol y car. Mae clirio tir o 220 mm ac onglau dynesu, ymadael a ramp mawr yn caniatáu ichi deimlo'n hyderus yn y gwyllt.

Mae gan bob trosglwyddiad awtomatig a llaw gerau lleihau ac fe'u nodweddir gan fwy o ddibynadwyedd.

O'r holl beiriannau, y diesel 2.0 MultiJet gyda 170 hp yw'r mwyaf darbodus. Ag ef, mae'r car yn cyflymu i 192 km / h a'r ddeinameg i 100 mewn 10,3 eiliad. Yn yr achos hwn, y defnydd o danwydd ar gyfartaledd:

• 6,5 litr yn y ddinas;
• 5,8 litr ar gyfartaledd;
• 5,3 litr ar y briffordd.

Chwaraeon Mitsubishi Pajero

Mae'r ffrâm Siapan poblogaidd SUV Mitsubishi Pajero Sport wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd. Mae ymddangosiad cofiadwy, tu mewn cyfforddus ac ehangder yn ei gwneud yn boblogaidd ymhlith byddin enfawr o gefnogwyr ledled y byd.

Yn 2015, ymddangosodd fersiwn arall o'r car hwn, gydag ataliad traddodiadol ddibynadwy a chliriad tir o 218 mm. Diolch i electroneg fodern, mae'r car yn teimlo'n wych ar y trac, ac wrth yrru oddi ar y ffordd mae'n gallu goresgyn bron unrhyw arwyneb.

Datblygiad arloesol arall oedd yr injan diesel 2.4 hp 181, gyda turbocharger geometreg amrywiol. Diolch i'r gyriant hwn, mae'r car yn cyflymu i 181 km / h gyda defnydd cymedrol iawn o danwydd disel:

• 8,7 litr yn y ddinas;
• 7,4 litr ar gyfartaledd;
• traffordd 6,7 l.

Prado Cruiser Tir Toyota

Wrth ystyried pa SUV modern yw'r mwyaf dibynadwy, mae'r Toyota Land Cruiser Prado yn dod i'r meddwl ar unwaith, sydd bellach hyd yn oed yn fwy darbodus diolch i ddisel 2,8-litr. Mae'r SUV ffrâm hwn yn boblogaidd iawn ledled y byd, ac nid yw'r farchnad ddomestig yn eithriad.

Mae corff a thu mewn y car yn cyfuno cryfder, cysur a gweithgynhyrchu, mae dyluniad y ffrâm yn darparu symudedd uchel.

Mae nifer o gynorthwywyr electronig yn eich helpu i lywio'r amgylchedd trefol ac aros yn ddiogel ar y trac wrth gornelu ar gyflymder uchel. Mae clirio tir o 215mm gyda bargodion byr yn gwella gallu oddi ar y ffordd.

Mae disel 2.8 1GD-FTV gyda chynhwysedd o 177 hp, trosglwyddiad â llaw chwe chyflymder a gyriant holl-olwyn yn cyflymu'r car i'r cant cyntaf mewn 12,1 eiliad, a'r cyflymder uchaf yw 175 km/h. Mae'r rhain yn niferoedd cymharol fach, ond mae'r cyfan yn talu ar ei ganfed gyda defnydd isel o danwydd fesul 100 km ar gyfer car mor fawr:

• 8,6 litr yn y cylch trefol;
• 7,2 litr ar gyfartaledd;
• 6,5 litr ar y draffordd.

Petrol

Suzuki Jimny

Y Suzuki Jimny yw un o'r opsiynau SUV nwy mwyaf effeithlon o ran tanwydd sydd ar gael. Er gwaethaf ei faint bach, mae hwn yn goncwerwr oddi ar y ffordd go iawn gyda chliriad tir o 210 mm, sydd, ynghyd â siasi byr a bargodion bach, yn caniatáu iddo oresgyn y rhwystrau anoddaf. Derbyniodd car blwyddyn fodel 2018 ddyluniad corff onglog, creulon a trim mewnol wedi'i ddiweddaru.

Mae tu mewn y car wedi'i ddiweddaru gydag amlgyfrwng newydd ac mae'r symudwr yn ôl yn ei le, gan dynnu'r botymau, fel yr oedd mewn cenedlaethau blaenorol. Ar gyfer crynoder, mae'n rhaid i chi dalu gyda chynhwysedd cefnffyrdd o 87 litr yn unig, ond gyda'r seddi rhes gefn wedi'u plygu i lawr, gellir ei gynyddu i 377 litr.

Prif nodwedd y Suzuki Jimny yw ei injan betrol â dyhead naturiol 1,5, y bu'n bosibl tynnu 102 hp ohoni. Mae wedi'i agregu â thrawsyriant llaw pum cyflymder a system gyriant pob olwyn ALLGRIP PRO gyda gêr lleihau, gan ddefnyddio'r swm canlynol o gasoline fesul 100 km:

• 7,7 litr yn y ddinas;
• cyfartaledd o 6,8 litr;
• traffordd 6,2 litr.

Haval Wal Fawr H3

Mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd wrthi'n datblygu ac yn cynnig modelau newydd gyda nodweddion technegol gwell. Mae Great Wall Haval H3 yn un model o'r fath. Er gwaethaf manylebau cyffredin, mae'r SUV ffrâm hwn yn dal i fod yn boblogaidd oherwydd ei werth da am arian.

Derbyniwyd adolygiadau cadarnhaol am ei du mewn eithaf cyfforddus a digon o ystafell, gyda chefnffordd fawr. Nodweddir yr ataliad gan rolio gormodol, ond ar yr un pryd yn eithaf gwanwynol ac elastig iawn, mae gan y gyriant olwyn gefn y gallu i gael ei gysylltu'n anhyblyg â'r echel flaen, sydd, gyda chliriad daear o 180 mm, yn darparu croes-olwyn gweddus. gallu gwlad.

Mae'r fersiwn mwyaf darbodus o'r Haval H3 wedi'i gyfarparu â pheiriant petrol 2.0 hp 122. Mae'n cyflymu'r car i 160 km / h ynghyd â thrawsyriant llaw pum cyflymder, tra bod y defnydd o danwydd yn:

• 13,5 litr yn y modd dinas;
• 9,8 litr ar gyfartaledd;
• 8,5 litr ar y ffordd agored.

Dosbarth G Mercedes

Mae'r premiwm SUV Mercedes G-Dosbarth neu'r "ciwb" enwog yn cynnig cysur a phŵer cynyddol, ond mae yna addasiadau gydag economi tanwydd rhagorol. Mae adeiladu ffrâm anhyblyg gyda chliriad tir o 235 mm yn darparu gallu traws gwlad rhagorol. Mae'r tu mewn yn draddodiadol wedi'i wneud o ddeunyddiau drud ac wedi'i dirlawn ag electroneg.

Mae'r fersiwn safonol wedi'i gyfarparu â thrawsyriant awtomatig saith-cyflymder 7G-Tronic Plus a gyriant pob olwyn. Mae hyn yn caniatáu i'r car deimlo'n hyderus ar y ffordd.

Mewn ystod eang o beiriannau gasoline, y mwyaf darbodus yw'r injan 4.0 V8-silindr gyda 422 hp. Ag ef, mae'r car yn cyflymu i 210 km / h ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 5,9 eiliad. Gyda dangosyddion o'r fath, mae gan yr injan hon ddefnydd tanwydd cymedrol iawn:

• 14,5 litr yn y ddinas;
• 12,3 litr ar gyfartaledd;
• yn y cylch domestig - 11 litr.

Y crossovers mwyaf darbodus

Heddiw, mae SUVs yn dod yn fwy a mwy poblogaidd oherwydd eu hyblygrwydd. Maent yn wahanol i SUVs clasurol gan mai eu prif elfen sy'n cynnal llwyth yw'r corff, nid y ffrâm. Fodd bynnag, roedd y defnydd o ddur modern a deunyddiau cyfansawdd yn ei gwneud hi'n bosibl cyflawni anhyblygedd corff digonol i deimlo'n hyderus oddi ar y ffordd.

Un o fanteision croesi dros rampiau yw eu pwysau llai, gan arwain at arbedion tanwydd sylweddol…. Ystyriwch y modelau mwyaf llwyddiannus yn yr ystod hon.

Moduron disel

BMW X3.

Gan mai dyma syniad y gwneuthurwr ceir enwog o Bafaria, mae'r gorgyffwrdd BMW X3 nid yn unig yn ymfalchïo mewn dynameg ardderchog, dyluniad deniadol a trim mewnol rhagorol, ond hefyd effeithlonrwydd tanwydd. Mae'r car yn cyfuno deinameg chwaraeon, gwydnwch a dibynadwyedd car teulu a gallu traws gwlad da.

Yn yr addasiad mwyaf darbodus, mae gan y BMW X3 injan diesel 2.0 turbocharged gyda chynhwysedd o 190 marchnerth. Ar y cyd ag awtomatig dibynadwy wyth-cyflymder, mae'n cyflymu'r car i 219 km / h ac i'r cant cyntaf mewn wyth eiliad. Ac mae'n gwneud hyn gyda defnydd isel o danwydd diesel:

• 5,8 litr yn y cylch trefol;
• 5,4 litr mewn cylch cyfun;
• 5,2 litr ar y cylch domestig.

Volkswagen Tiguan

Mae VAG pryder yr Almaen yn enwog am ei beiriannau pwerus ac economaidd. Ac yn y dosbarth crossover, mae modelau sydd â hanes rhagorol. Mae'r rhain yn cynnwys y gorgyffwrdd cryno Volkswagen Tiguan, sydd, fodd bynnag, wedi tyfu'n sylweddol mewn addasiadau diweddar.

Mae'r defnydd o'r platfform modiwlaidd MQB wedi creu corff cadarn ac eang a fydd yn apelio at gefnogwyr arddull chwaraeon a chefnogwyr ceir wedi'u tiwnio ar gyfer yr ymarferoldeb mwyaf posibl.

Mae gyriant pob olwyn a chliriad tir o 200 mm yn caniatáu ichi deimlo'n hyderus ar wahanol arwynebau mewn unrhyw dywydd. Er ei bod yn well peidio â gyrru car oddi ar y ffordd go iawn.

Mae'r injan diesel 2.0 TDI yn cynhyrchu 150 hp. ac ar y cyd â'r trosglwyddiad awtomatig 7-DSG perchnogol, mae'n gallu cyflymu'r car i 200 km / h. Ar yr un pryd, y defnydd o danwydd yw:

• 6,8 litr yn y ddinas;
• 5,7 litr ar gyfartaledd;
• 5,1 litr y tu allan i'r ddinas.

Kia sportage

Mae gweithgynhyrchwyr Corea wedi gwneud enw iddynt eu hunain ers amser maith trwy greu cerbydau cystadleuol ym mhob rhan o'r farchnad. Ymhlith crossovers, mae'r diesel KIA Sportage yn sefyll allan am ei effeithlonrwydd tanwydd. Diolch i'w arddull gorfforaethol, mae'n denu sylw pobl ifanc, a bydd ei ehangder yn apelio at fodurwyr profiadol. Mae trim mewnol o ansawdd uchel ac arnofio derbyniol yn ategu'r perfformiad amlbwrpas.

Mae'r ystod gyfan o beiriannau KIA Sportage yn ddarbodus, ond mae'r turbodiesel 1,6-litr gyda 136 hp yn sefyll allan. Mae'n gweithio ochr yn ochr â gyriant awtomatig saith-cyflymder ac olwyn flaen. Gyda nhw, mae'r car yn cyflymu i 182 km / h, a dynameg y cant cyntaf yw 11,5 eiliad. Erys y defnydd o danwydd fesul 100 km yn eithaf cymedrol:

• dinas 8,6 l;
• cyfartaledd o 6,7 litr;
• traffordd 5.6.

Petrol

Volkswagen Tiguan

Mae gorgyffwrdd y gwneuthurwr Almaeneg enwog Volkswagen Tiguan unwaith eto ymhlith y ceir mwyaf darbodus, y tro hwn mewn fersiwn petrol. Unwaith eto, mae'n rhaid i ni ddod i'r casgliad bod arbenigwyr VAG wedi llwyddo i greu peiriannau turbo diddorol iawn sy'n cynhyrchu pŵer uchel gyda chyfaint isel a defnydd o danwydd.

Ymhlith y croesfannau mwyaf darbodus yn y diwydiant modurol modern mae addasiad gyda pheiriant 1.4 TSI gyda chynhwysedd o 125 marchnerth. Mae'n gweithio ochr yn ochr â thrawsyriant llaw 6-cyflymder a gyriant olwyn flaen. Gyda nhw, mae'r car yn cyflymu i'r cant cyntaf mewn 10,5 eiliad gweddus ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 190 km / h, tra bod y defnydd o gasoline yn AI-95:

• 7,5 litr yn y modd dinas;
• 6,1 litr ar gyfartaledd;
• 5,3 litr ar briffyrdd.

Hyundai Tucson

Ar ôl ailddechrau cynhyrchu'r Hyundai Tucson poblogaidd, llwyddodd y Koreaid i greu car bron yn newydd yn seiliedig ar yr ix35 sydd wedi'i brofi'n dda. Mae dyluniad deinamig, cofiadwy yn cael ei gyfuno ag ymarferoldeb ac ehangder yn y caban.

Derbyniodd y car foncyff eang gyda chyfaint o 513 litr, nad oedd gan ei ragflaenydd. Bellach mae gan y salon system amlgyfrwng, mae wedi dod yn fwy cyfforddus ac wedi'i docio â deunyddiau dymunol newydd.

Er mwyn arbed tanwydd, mae'n well dewis addasiad gydag injan gasoline 1.6 GDI gyda phŵer o 132 hp. gyda blwch gêr chwe chyflymder. Y defnydd o danwydd yw 11,5 eiliad i'r cant cyntaf a chyflymder uchaf o 182 km/h:

• 8,2 litr yn y ddinas;
• cylch cymysg 7,0 litr;
• 6,4 litr ar briffyrdd.

Honda CR-V

Mae'r Honda CR-V wedi'i diweddaru yn groesfan boblogaidd sy'n cyfuno edrychiad deniadol, economi ac ymarferoldeb. Dyma'r prif resymau dros boblogrwydd y car hwn yn y farchnad ddomestig, yn ogystal ag yn Ewrop a thramor.

Mae ansawdd adeiladu uchel, deunyddiau o ansawdd, boncyff mawr a chyfrannau geometrig da yn sicrhau taith gyfforddus.

Mae'r model darbodus wedi'i gyfarparu ag injan gasoline 2.0 i-VTEC wedi'i addasu gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder a gyriant olwyn flaen. Yr amser cyflymu i'r cant cyntaf yw 10 eiliad, a'r cyflymder uchaf yw 190 km / h. Ar yr un pryd, y defnydd o gasoline fesul 100 km yn y cyfluniad hwn yw:

• 8,9 litr yn y ddinas;
• 7,2 litr mewn cylch cyfun;
• Tu allan i'r dref 6,2 litr.

Casgliad

Mae'r dewis o'r addasiadau mwyaf darbodus a dibynadwy ar gyfer SUVs a chroesfannau yn arwain at yr angen i gyfaddawdu gyda mwy o ddeinameg. Ond mae gan hyd yn oed y peiriannau modern mwyaf economaidd berfformiad da iawn.

Mae ein sgôr yn ystyried cynrychiolwyr gorau eu dosbarthiadau, ond nid yw datblygiadau gweithgynhyrchwyr fel Renault, Volvo, Peugeot, Subaru a Ford hefyd yn aros yn eu hunfan, gan gynnig atebion technegol newydd. Yn ogystal, nid yw'r sgôr yn ystyried dosbarth o'r fath fel hybrid, sydd heddiw yn arweinwyr mewn effeithlonrwydd.