Electrek: Jaguar I-Pace vs Tesla Model X, Model 3, Bolt, Adolygiad Jaguar Trydan Anarferol
Gwahoddwyd tîm Electrek i brofi'r Jaguar I-Pace trydan. Mae'r adolygiad yn ddiddorol oherwydd bod y newyddiadurwyr wedi cymharu'r car â gwahanol geir ar y farchnad ac wedi crybwyll llawer o ffeithiau diddorol amdano.
Mae Jaguar yn hysbysebu ei gar trwy ei gymharu'n bennaf â'r Model X, er bod y car yn ddosbarth llai. Mae gohebwyr Electrek hefyd yn ystyried yr I-Pace fel limwsîn yn hytrach na SUV "go iawn". Yn eu barn nhw mae tu mewn i'r Jaguar trydan yn debyg iawn i'r Model 3er ei fod yn ymwneud yn bennaf â'r ymdeimlad o le a'r to gwydr, nid y botymau a'r bwlynau ar y dangosfwrdd.
> A fydd Jaguar I-Pace yn cael gwefrydd tri cham? [Fforwm]
Mae'r car bron 4 centimetr yn fyrrach na'r Chevrolet Bolt (!), Ond gwnaeth yr ataliad uchel a'r tu mewn i'r car fod yn gysylltiedig â newyddiadurwyr. subaru â chyfarpar da... Ac oni bai am y gyriant trydan, ni fyddent hyd yn oed yn cymharu'r car â Tesla gyda'i spartan y tu mewn a'i lywydd yn gweithredu fel prif swyddog marchnata.
Ffeithiau diddorol am yr I-Pace
Codi tâl a batri
Ar wahân i gymariaethau, mae'r erthygl yn cynnwys llawer o ffeithiau diddorol am y Jaguar trydan. Hyd yn oed hynny Mae'r I-Pace bellach yn cefnogi codi tâl DC 100 kW. - dyma'r nifer fwyaf ymhlith ceir sydd eisoes wedi'u cyflwyno ac nad ydynt yn Tesla - a bydd diweddariad meddalwedd yn caniatáu codi tâl ar bŵer (cyflymder) o 110-120 kW. Diolch iddo, bydd y Jaguar trydan yn gallu dod yn agosach at y Tesla.
Amddiffynnir y batri I-Pace gan orchudd alwminiwm 7mm.am drwch bys! Mae car a godir gartref yn codi tâl ar y batri hyd at 100 y cant, tra bod Tesla fel arfer yn codi hyd at 90 y cant.
Nid yw'r car yn cefnogi technoleg V2G, h.y. y gallu i bweru'ch cartref o fatri car. Fodd bynnag, mae rhywbeth tebyg yn y cynlluniau.
> Adolygiadau o Jaguar I-Pace: rhagorol hyd yn oed oddi ar y ffordd, taith ragorol, tu mewn eang [FIDEO]
Ystod, gwrthiant aer, sain
Ystod I-Pace Jaguar Go Iawn mae'n dal i gael ei fesur (fel rhan o'r weithdrefn EPA). Mae'r gwneuthurwr yn disgwyl iddo fod yn uwch na'r 386 cilometr a gyhoeddwyd ar hyn o bryd. Mae cynrychiolwyr cwmnïau yn fwy tebygol o siarad am 394-402 cilomedr ar un tâl.
Mae gan y Cd I-Pace gyfernod llusgo o 0,29.. Model Tesla X - 0,24. Mae car y gwneuthurwr Americanaidd yn perfformio'n well, ond mae ymwrthedd aer isel yn arwain at oeri gwael (gyriant 'batri') sy'n golygu na all Model X gadw i fyny â'r trac. Yn ogystal, gall siâp corff y Tesla X achosi colli tyniant wrth yrru'n ymosodol.
> Trydan Jaguar I-Pace – argraffiadau darllenwyr www.elektrowoz.pl
Mae sain yr Jaguar I-Pace wedi'i ysbrydoli gan, ymhlith eraill, yr AMC Eagle ac mae'n caniatáu i'r gyrrwr fesur cyflymder y cerbyd heb edrych ar y cyflymdra.
Yn olaf: Ni fyddai Jaguar I-Pace yn bodoli diolch i Tesla [a barodd i lawer o weithgynhyrchwyr gredu mewn cerbydau trydan].
HYSBYSEBU
HYSBYSEBU
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
