Cerbyd Trydan yn erbyn Cerbyd Hylosgi Mewnol - ASTUDIAETH ROI [CYFRIFIADAU]

Mae cerbydau trydan newydd yn dibrisio'n eithaf cyflym. Yn yr Unol Daleithiau, mae Nissan Leaf gydag ystod o 160-20 cilomedr yn costio cyfartaledd o 2014 y cant o bris un newydd. Beth am yng Ngwlad Pwyl? Fe benderfynon ni wneud cymhariaeth: mae Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) gasoline + LPG yn gynrychiolwyr nodweddiadol o'r segment C. Dyma beth wnaethon ni ei feddwl.

Car trydan neu gar hylosgi mewnol - pa un sy'n fwy proffidiol?

Dewis car trydan: Nissan Leaf

Yn y segment C yng Ngwlad Pwyl, mae detholiad cymharol fach o gerbydau trydan yn 2014. Yn ddamcaniaethol, gallem ddewis rhwng Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive a Nissan Leaf. Mewn gwirionedd, fodd bynnag, yn y dosbarth hwn nid oes gennym bron unrhyw ddewis - Yr hyn sy'n weddill yw'r Nissan Leaf, sy'n rhy hyll i lawer o yrwyr.... Ond gadewch i ni roi cyfle iddo.

Roedd y Nissan Leaf rhataf (2013) a welsom yn costio PLN 42,2 mil gros, ond roedd ei olwynion nad ydynt yn wreiddiol yn ein rhwystro. Gwerthu olwynion yw un o'r pethau cyntaf i'w wneud ar iardiau sgrap ar gyfer ceir sydd wedi'u labelu'n "golled lwyr" gan yr yswiriwr.

Mewn gwirionedd, am bris rhwng 60 70 a 2013 2014 zlotys, gallwch brynu modelau rhwng 65 a XNUMX o flynyddoedd, ond mae synnwyr cyffredin yn dweud wrthych am beidio â mynd yn is na zlotys XNUMX XNUMX. Felly, gwnaethom dybio y byddem yn defnyddio cymariaethau 2014 Nissan Leaf gyda batris 24 kWh ar gyfer 65 PLN... Fel rheol mae gan geir o'r fath filltiroedd o 40-60 mil cilomedr.

> Darllenydd www.elektrowoz.pl: Mae ein electromobility yn anobeithiol [BARN]

Dewis cerbyd tanio mewnol: Opel Astra J.

Mae'r Volkswagen Golf, Opel Astra a Ford Focus yn debyg o ran maint i'r Nissan Leaf. Fe wnaethom ddewis yr Opel Astra oherwydd bod OtoMoto hefyd yn cynnwys modelau â chyfarpar LPG o'r ffatri - bydd hyn yn ddefnyddiol ar gyfer cymariaethau.

Mae Opel Astra ers 2014 fel arfer yn geir ôl-brydles gyda milltiroedd sylweddol: o 90 i 170 mil cilomedr. O'u cymharu â LEAFs, sy'n dod bron yn gyfan gwbl o'r tu allan i Wlad Pwyl, ceir o werthwyr ceir Pwylaidd yw'r rhain amlaf.

Mae'r modelau rhataf yn costio tua PLN 27, ond mae synnwyr cyffredin yn mynnu ei bod yn well peidio â gofalu amdanynt hyd yn oed. Nodweddiadol, Mae pris cyfartalog Opel Astra gydag injan betrol 1.4-litr oddeutu PLN 39. Mae'r opsiwn gosod nwy ychydig yn ddrytach, o gwmpas PLN 44.

> Nissan Leaf (2018): PRIS yng Ngwlad Pwyl o PLN 139 i PLN 000 [SWYDDOGOL]

Nissan Leaf (2014) yn erbyn Opel Astra (2014) yn erbyn Opel Astra (2014) LPG

Felly mae'r gystadleuaeth fel hyn:

• Nissan Leaf (2014) gyda batri 24 kWh, porthladd CHAdeMO a thua 50 km o filltiroedd - PRIS: PLN 65.
• Opel Astra (2014), petrol, injan 1.4L gyda milltiroedd tua 100 km - PRIS: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), petrol + nwy, injan 1.4L gyda milltiroedd o tua 100 km - PRIS: PLN 44.

Gwnaethom gymryd y defnydd o ynni o ddata swyddogol yr EPA a defnyddio tanwydd tanwydd cerbydau ar gyfartaledd yn seiliedig ar wybodaeth o borth AutoCentrum. Fe wnaethon ni hefyd dybio bod angen newid amseru yn gyntaf ar gerbydau hylosgi a buddsoddiad mewn breciau bob tair blynedd (padiau / disgiau).

Yn ogystal, mae cost “ailosod” yr olew yn y model LPG wedi cynyddu trwy gost archwilio’r system LPG, ailosod yr anweddydd, ac o bosibl ailosod plygiau a choiliau, sy’n llawer mwy cyffredin mewn cerbydau pŵer nwy.

Fe wnaethon ni dybio bod perchennog y car trydan yn defnyddio'r tariff nos er mwyn peidio â rhoi gwefr ar y waled. Gwnaethom gynyddu pris LPG tua 8 y cant i gynnwys y gasoline sydd ei angen i gychwyn car a theithio'r cilometrau cyntaf.

Duel 1: Milltiroedd arferol = 1 cilometr y mis

Yn ôl Swyddfa Ystadegol Ganolog Gwlad Pwyl (GUS), mae perchnogion cerbydau ag injan hylosgi mewnol yn gyrru tua 12 cilometr y flwyddyn ar gyfartaledd, hynny yw, tua 1 cilomedr y mis. Mewn sefyllfa o'r fath, hyd yn oed ar ôl pum mlynedd o weithredu, bydd ceir hylosgi yn rhatach na char trydan. Ar yr amod, wrth gwrs, nad oes yr un o gydrannau'r injan wedi methu hyd yn hyn:

Mae'n werth pwysleisio hefyd nad ydym wedi cynnwys teiars yn y costau rhedeg gan ein bod yn disgwyl i'r pris prynu fod yr un peth ar gyfer pob model.

Duel # 2: ychydig yn fwy o filltiroedd = 1 km y mis.

1 km y mis neu 200 14 km y mis yn fwy na'r cyfartaledd ar gyfer y Pegwn, ond perchnogion cerbydau LPG yn fwy neu lai abl i reoli eu ceir. Maent yn rhatach, felly maent yn mynd yn fwy parod. Beth sy'n digwydd gyda chymhariaeth o'r fath?

Mae'n ymddangos mai LPG yw'r rhataf yn y tymor hir, gan oddiweddyd car gasoline mewn tua 3,5 mlynedd. Yn y cyfamser, ar ôl 5 mlynedd o yrru, mae car petrol yn dod yn ddrytach na fersiwn trydan - ac ni fydd byth yn rhatach.

Mae'n werth nodi, ar ôl y pum mlynedd hyn o yrru, fod gennym drydanwr gyda milltiroedd o tua 120 170 cilomedr a cherbyd tanio mewnol gyda milltiroedd o tua 1 cilomedr. Mae'r graff hefyd yn dangos bod y 200 cilometr y mis hyn yn agos at y terfyn, y mae'r car trydan yn sydyn yn dod yn fwyaf proffidiol. Felly gadewch i ni geisio cymryd un cam arall.

Duel Rhif 3: 1 km y mis a gwerthiant ceir mewn 000 o flynyddoedd.

Gwelsom efallai y bydd perchnogion ceir yn diflasu ar eu ceir ac eisiau eu gwerthu ar ôl tair blynedd o ddefnydd. Cawsom ein synnu’n fawr pan ddaeth yn amlwg nad yw ceir 3 a 6 oed yn wahanol iawn o ran pris. Y gwahaniaeth fel arfer oedd tua 1/3 o gost y car drutach.

Felly beth sy'n digwydd pan werthir car dair blynedd yn ddiweddarach?

Gallwch chi weld yn glir bod y bar glas yn cwympo ychydig o dan y llinellau oren a choch. Mae hyn yn golygu pan fyddwch chi'n ailwerthu car, rydyn ni'n cael y rhan fwyaf o'r arian a fuddsoddwyd yn y car yn ôl, a cawn y gorau o'r Nissan Leaf.

Dyma gost y car a gafwyd o'r bwrdd:

• Cyfanswm gwerth eiddo Nissan Lifa (2014) am 3 blynedd, gan gynnwys gwerthiannau: 27 009 PLN
• Cyfanswm gwerth eiddo Opel Astra J (2014) am 3 blynedd, gan gynnwys gwerthiannau: 28 PLN
• Cyfanswm gwerth eiddo Opla Astra J (2014) SUG am 3 blynedd, gan gynnwys gwerthiannau: 29 PLN

Casgliad

Er mwyn i gerbyd trydan yn y tymor hir fod yn broffidiol, mae angen:

• gyrru o leiaf 1 km y mis,
• teithio llawer o amgylch y ddinas.

Po fwyaf o lwybrau yn y ddinas, uchaf fydd proffidioldeb y pryniant. Mae proffidioldeb prynu car trydan hefyd yn cynyddu pan fyddwn yn gyrru mewn hinsoddau oerach (Gwlad yr Iâ, Norwy) oherwydd bod costau ynni'n codi'n arafach na'r defnydd o danwydd. Fodd bynnag, nid oes ots a ydym yn codi tâl gartref neu'n chwilio am wefrwyr am ddim yn y ddinas.

Ceisiadau am werthwyr ceir mewn 3 blynedd

Os ydym yn bwriadu prynu car am dair blynedd, peidiwch â buddsoddi mewn car â nwy. Ni fydd yn talu ar ei ganfed mewn pryd, ac ni fydd y pris gwerthu yn ein digolledu am y pris cychwynnol uwch.

Rhaid cymryd y car trydan o ddifrif. Efallai y bydd yn ymddangos ar ôl tair blynedd o weithredu, y byddwn yn ei werthu yn llawer mwy costus na analogau gasoline, a fydd yn caniatáu inni leihau cyfanswm cost perchnogaeth car yn sylweddol:

> Mae EVs eisoes yn TWYLLO na cheir llosgi [ASTUDIO]

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: