Car trydan - a yw'n werth chweil heddiw? Beth yw manteision defnyddio cerbyd o'r fath?

Heb amheuaeth: rydym yn byw mewn newid yn y gwarchodlu yn y diwydiant modurol. Mae dechrau diwedd cerbydau llosgi hefyd yn nodi dechrau oes yr electromobility. Ond a yw'n gwneud synnwyr defnyddio "trydanwr" yn ein hamodau yng Ngwlad Pwyl? Nid oes unrhyw bwyntiau gwefru, ac nid yw pob car trydan yn gyrru i mewn i'r lôn fysiau. Gordal am bryniant? Mae'n debyg y bydd, ond nid yw'n hysbys eto pryd ac ym mha faint. Ond ... peidiwch â rhoi'r gorau i obaith.

Mae'r foment yn ymddangos yn berffaith ...

Gadewch i ni ddechrau gyda'r prisiau a phrynu'r "trydan" ei hun. Y newyddion da yw bod cerbydau trydan wedi'u heithrio rhag talu trethi tollau. Mae hyn yn golygu na fyddwn yn talu'r dreth ecseis, nac mewn sefyllfa lle rydym am ddod â "thrydanwr" o dramor, nac ni fydd salon sy'n gwerthu ceir newydd yn ei ychwanegu at y pris. Nodyn: Mae dim ecseis yn berthnasol i gerbydau trydan yn unig sy'n rhedeg ar hydrogen a hybrid plug-in gydag injan hylosgi mewnol hyd at 2 litr (yma tan ddiwedd 2022 yn unig). Yn achos hybridau "rheolaidd" (heb y posibilrwydd o wefru o'r soced) a'r fersiwn plug-in gyda modur uwch na 2000 cc. Gwelwch, dim ond ar y cyfraddau ffafriol hyn a elwir y gallwch chi ddibynnu. Felly mewn sefyllfa o'r fath, mae'r dreth ecseis wedi'i haneru - yn achos hybridau "cyffredin" gyda pheiriannau tanio mewnol sydd â chynhwysedd o hyd at 2 litr, mae'r dreth ecseis yn 1,55 y cant, ac yn achos hybridau a plug-in. fersiynau gyda pheiriannau tanio mewnol gyda chynhwysedd o 2-3,5 litr - 9,3, XNUMX y cant).

Mae prynu cerbydau trydan yn dal yn ddrud

Y newyddion drwg o ran prynu "car trydan" newydd yw er bod y rhain yn geir cymharol ddrud, er mwyn manteisio ar eu buddion, mae'n rhaid i chi gloddio yn eich poced yn gyntaf. Neu - sydd hyd yn oed yn gwneud mwy o synnwyr! - manteisio ar y cynnig o rentu trydanwr neu brydlesu car trydan... Mae'r prisiau ar gyfer y modelau rhataf fel arfer yn dechrau ar $ 100. (Segment A), ond mae offer trydanol segmentau B ac C fel arfer yn costio PLN 120-150 mil. Zloty ac uwch. Rhaglen Grant y Llywodraeth? Roedd, ond mae drosodd. Dylai ddechrau eto, yn fwyaf tebygol yn hanner cyntaf 2021. Newyddion drwg arall yw bod pwyntiau codi tâl am ddim yn dechrau pylu, tra bod dod o hyd i wefrydd cyflym am ddim yn y ddinas heddiw yn cymryd llawer o lwc. Felly fel arfer mae'n rhaid i chi dalu am godi tâl - naill ai yn y ddinas neu fel rhan o'r biliau trydan uwch gartref. Gyda llaw, ymddengys mai gorsaf wefru yn eich garej eich hun yw'r syniad craffaf ar hyn o bryd, ond dim ond ychydig sy'n gallu ei fforddio. Nid cymaint oherwydd cost y gosodiad a'r offer ei hun, ond oherwydd diffyg ... garej.

Mae ceir trydan yn dal i wella

Felly beth yw'r unig newyddion drwg? Dim o gwbl! Mae o leiaf ychydig o rai da, ar wahân i'r dreth tollau sero. Felly, milltiroedd go iawn y rhai sy'n cael eu cynhyrchu nawr mae cerbydau trydan yn fwyfwy na'r marc 400 km , ond tan yn ddiweddar dim ond 80-150 km ydoedd. Yn aml, mae cysylltu â gwefrydd cyflym, hyd yn oed am ychydig funudau, yn caniatáu ichi adfer y gronfa pŵer o leiaf sawl deg o gilometrau. Yn ogystal, mae gan gerbyd trydan berfformiad da fel rheol a gall fod yn hawdd ei symud mewn traffig trwm yn y ddinas - mae'r trorym uchaf ar gael "ar unwaith" mae perfformiad 0-80 km / h a 0-100 km / h fel arfer yn llawer gwell na cherbydau hylosgi. nwyon o bŵer tebyg. Yn ychwanegol at hyn mae'r cyfleusterau sy'n gysylltiedig â parcio - nid oes angen i chi dalu am barcio â thâl ym mharthau parcio taledig y ddinas.(nid ar gyfer hybridau ac ategion!).

Sylwch: os yw'r maes parcio hwn yn breifat ac wedi'i leoli, er enghraifft, mewn archfarchnad, canolfan siopa, gorsaf reilffordd, ac ati, yna bydd yn rhaid i chi dalu o hyd, oherwydd mewn lleoedd o'r fath mae rheolau ar wahân wedi'u sefydlu gan weinyddwr hyn ardal.

Defnyddwyr cerbydau trydan hefyd yn gallu defnyddio'r lonydd bysiau fel y'u gelwir , sydd yng nghyd-destun symud o amgylch dinas ddwys ei phoblogaeth hefyd yn gyfleustra gwych. Ond byddwch yn ofalus pan ddaw at y posibilrwydd o adael lonydd bysiau cyhyd â'i fod yn ddilys tan 1 Ionawr, 2026 (beth felly? Nid ydym yn gwybod ...) ac nid yw'n berthnasol i hybridau (gan gynnwys ategion). yn ogystal â cherbydau trydan sydd ag estyniadau amrediad fel y'u gelwir.

Crynhowch

Heb os, mae oes cerbydau trydan wedi cychwyn yn y byd, sydd hefyd yn tarddu yng Ngwlad Pwyl. A bydd y pwysau i newid i geir mwy gwyrdd gan y cyfryngau ac awdurdodau'r UE yn cynyddu yn unig. Felly, os ydych chi'n ystyried newid eich cerbyd, bydd trydanwr yn ddewis perffaith ar gyfer y dyfodol agos. Dim ond rhwystr eithaf mawr i fynediad ar ffurf cost y car y gellir ei gynnwys, ond gellir ei oresgyn hefyd diolch i'r nifer cynyddol o gynigion ar gyfer prydlesi a rhenti tymor hir.