Car trydan yn y gaeaf, neu faes Nissan Leaf yn Norwy a Siberia yn ystod tymereddau rhewi
Mesurodd Youtuber Bjorn Nyland gronfa pŵer go iawn y Nissan Leaf (2018) yn y gaeaf, hynny yw, ar dymheredd subzero. Roedd yn 200 cilomedr, sy'n cyd-fynd yn berffaith â'r canlyniadau a gafwyd gan adolygwyr eraill o Ganada, Norwy neu Rwsia bell. Felly, ni ddylai Nissan trydan fynd ar deithiau hir yng Ngwlad Pwyl mewn tymereddau islaw'r rhewbwynt.
Gostyngiad tymheredd a milltiroedd go iawn Nissan Leaf
Ystod wirioneddol y Nissan Leaf (2018) mewn amodau da yw 243 cilometr mewn modd cymysg. Fodd bynnag, wrth i'r tymheredd ostwng, mae'r canlyniad yn dirywio. Wrth yrru ar gyflymder o 90 km / h ar dymheredd o -2 i -8 gradd Celsius ac ar ffordd wlyb amcangyfrifwyd bod ystod go iawn y car yn 200 cilometr.... Ar bellter prawf o 168,1 km, roedd y car yn defnyddio 17,8 kWh / 100 km ar gyfartaledd.
Dangosodd Nissan Leaf (2018), a brofwyd gan TEVA y gaeaf diwethaf yng Nghanada, ystod o 183 km ar -7 gradd Celsius, a chodwyd y batri i 93 y cant. Mae hyn yn golygu bod y car wedi cyfrifo ystod o 197 cilomedr o'r batri.
Mewn profion helaeth iawn a gynhaliwyd yn Norwy gyda llawer o rew, ond ar eira, cyflawnodd y ceir y canlyniadau canlynol:
- Opel Ampera-e - 329 cilomedr allan o 383 a gwmpesir gan y weithdrefn EPA (i lawr 14,1 y cant),
- e-Golff VW - 194 cilomedr allan o 201 (i lawr 3,5 y cant),
- Nissan Leaf 2018 - 192 cilomedr allan o 243 (i lawr 21 y cant),
- Hyundai Ioniq Electric - 190 cilomedr allan o 200 (5 y cant yn llai)
- BMW i3 – 157 km allan o 183 (gostyngiad o 14,2%).
> Ceir trydan yn y gaeaf: y llinell orau - Opel Ampera E, y mwyaf darbodus - Hyundai Ioniq Electric
Yn olaf, yn Siberia, ar dymheredd o tua -30 gradd Celsius, ond heb eira ar y ffordd, roedd cronfa wrth gefn pŵer y car ar un tâl tua 160 cilomedr. Felly gostyngodd rhew mor ddifrifol wrth gefn pŵer y car tua 1/3. A dylid ystyried y gwerth hwn fel terfyn uchaf y cwympiadau, oherwydd mewn gaeaf arferol ni ddylai'r amrediad ostwng mwy na thua 1/5 (20 y cant).
Dyma fideo o brawf Bjorn Nyland:
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
